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Forza Motorsport 3

Rigor Mortiis

Stütze der Senioren-WG

Greg 1704

Sonntagsfahrer
DLC, Nein Danke

Also bei mir finden die Car DLC´s keine neue Heimat.
Von mir aus können die sich mit ihren Car Packs gehackt legen.

Selbst auf ein Strecken DLC kann ich verzichten.

Bei mir ist die Luft raus, zumindest solange T10 die privaten Lobbys nicht flexibler machen.
 

Greg 1704

Sonntagsfahrer
Inwiefern? Meinst Du die Sache mit nicht verstellbaren Setups? Weil sonst lassen die Einstellungen doch kaum Wünsche offen.
Eigendlich ist hier schon mal alles gesagt worden.

Ja, die Setup-Nummer ist für mich KO-Kriterium.
Es geht mir total auf den Zünder, grundsätzlich erstmal alleine meine Runden drehen zu müssen , um dann das eine und andere Setup speichern zu können.

Dann kann man zwar entlich gemeinsam die Setups vergleichen und ausprobieren, aber muss für kleinste Veränderungen jedesmal aus dem MP gehen.
Das hat keinen Unterhaltungswert für mich.
Das war bei FM2 definitiv besser, und ich erinnere mich gerne an die Cup-Testfahrten, bei den man gemeinsam an den Setup´s gefummelt hat.

Weiter fehlt mir:
  • manuelle Startaufstellung durch den Host
  • fliegender Start, so dass auch erst die Zeit startet wenn die Einführungsrunde beendet ist
  • Erhöhung des Reifen und Spritverbrauchs, so dass auch bei einem 20 Runden Rennen ein Pitstop notwendig ist
  • Karosserieschaden muss seperat von dem Reifen- und Spritverbrauch einstellbar sein
Und diese Features habe ich schon aus meinem Kopf gestrichen:
  • ich sag nur "Pitstop" (was soll repariert werden, wieviel Sprit, welcher Reifen soll gewechselt werden)
  • kein Autopilot in der Boxengasse, so dass man selber für den perfekten Stop verantwortlich ist (Tempobegrenzung, Bremspunkt vor der Box, ect.)
  • Renn-Strategien
  • Strafensystem (ab wieviel Verwarnungen gibt es eine Zeit- oder Durchfahrtsstrafe)
 
Zuletzt bearbeitet:

X30 OsnaMichi

Frührentner
Eigendlich ist hier schon mal alles gesagt worden.

Ja, die Setup-Nummer ist für mich KO-Kriterium.
Es geht mir total auf den Zünder, grundsätzlich erstmal alleine meine Runden drehen zu müssen , um dann das eine und andere Setup speichern zu können.

Dann kann man zwar entlich gemeinsam die Setups vergleichen und ausprobieren, aber muss für kleinste Veränderungen jedesmal aus dem MP gehen.
Das hat keinen Unterhaltungswert für mich.
Das war bei FM2 definitiv besser, und ich erinnere mich gerne an die Cup-Testfahrten, bei den man gemeinsam an den Setup´s gefummelt hat.

Weiter fehlt mir:
  • manuelle Startaufstellung durch den Host
  • fliegender Start, so dass auch erst die Zeit startet wenn die Einführungsrunde beendet ist
  • Erhöhung des Reifen und Spritverbrauchs, so dass auch bei einem 20 Runden Rennen ein Pitstop notwendig ist
  • Karosserieschaden muss seperat von dem Reifen- und Spritverbrauch einstellbar sein
Und diese Features habe ich schon aus meinem Kopf gestrichen:
  • ich sag nur "Pitstop" (was soll repariert werden, wieviel Sprit, welcher Reifen soll gewechselt werden)
  • kein Autopilot in der Boxengasse, so dass man selber für den perfekten Stop verantwortlich ist (Tempobegrenzung, Bremspunkt vor der Box, ect.)
  • Renn-Strategien
  • Strafensystem (ab wieviel Verwarnungen gibt es eine Zeit- oder Durchfahrtsstrafe)

das sind durch die bank alles ansätze und ideen, die mir auch gefallen würden. hoffe auch, das sich da noch was tut.
 

Thommysoft

Aktuell als Moderator inaktiv.
Team
Leider ist bei mir die FM3-Motivation verflogen (bitte, Turn10, bringt endlich neue Strecken und vor allem DLC für den Singleplayer!!!), aber vielleicht für den einen oder anderen interessant.

Heute erscheint das Exotic Car Pack:
- 2010 Mosler MT900S (R3 740 - 320 000 CR)
- 2010 Gumpert Apollo S (R3 762 - 345 000 CR)
- 2010 SSC Ultimate Aero (R3 762 - 620 000 CR)
- 2010 Joss JT1 (R3 718 - 400 000 CR)
- 2010 Rossion Q1 (A 598 - 100 000 CR)
- 2010 Spada Vetture Sport Codatronca TS (S 670 - 400 000 CR)
- 2010 Devon GTX (S 640 - 300 000 CR)
- 2010 Spyker C8 Laviolette (A 517 - 260 000 CR)
- 2010 Weismann GT MF5 (S 615 - 225 000 CR)
- 2010 Radical SR8 Supersport (R2 853 - 115 000 CR)

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