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Forza 3-Setup Thread

tulpenmoerder

Altenpfleger
Golf II GTI C425

Motor-Serie

Renngetriebe ; -differential ; -luftfilter; -Drosselklappe;-Stabi´s; -Käfig, -Auspuff, -Ventile;-Hubraum;-Kolben,-Öl und Kühlung,-Gewichtsreduzierung ;
Sport Zündung

17Zoll mit 225er Slicks

STM / ABS / TCS aus

Luftdruck:
vorn: 2,1
hinten: 2,08

Getriebe:
Achsübersetzung: 3,30
1st: 2,89
2nd:2,00
3rd: 1,54
4th: 1,24
5th: 1,33
6th: 1,21



wenn ich beim getriebe den 4. gang auf 1,24 stell und den 5. gang auf
1,33 setzen will geht ab 1,24 der 4. gang automatisch mit auf 1,33 ?

hast du eventuell die zaheln verdreht oder hab ich probs ?
 

cleaner3978

Altenpfleger
wenn ich beim getriebe den 4. gang auf 1,24 stell und den 5. gang auf
1,33 setzen will geht ab 1,24 der 4. gang automatisch mit auf 1,33 ?

hast du eventuell die zaheln verdreht oder hab ich probs ?


Sry,mein Fehler.:eek:
Hatte die Maske vom FXX Setup genommen.Den 5ten Gang brauchst du eigentlich nicht. Den vierten auf 1,24 und den 5ten auf 1,15 für den Fall der Fälle.

Alternativ kann mann auch das Sportgetriebe mit Rennkupplung nehmen.
 

Marock

Altenpfleger
@cleaner
habs grad getestet und bin damit ne 1:04.475 gefahren, kann nicht mehr rausholen da ich nen schlechten Fahrstil hab:D, werd da nimmer schnell.
 

cleaner3978

Altenpfleger
Dann ist Training angesagt.
Nehmt einen Geist,zB Platz 228 -FTW AintRite69-derzeit scnellster Golf 2 (allerdings mit Heckflügel)Aufzeichnung ansehen für die Bremspunkte und Linie.Dann gegen diesen Geist fahren und Linie verinnerlichen. Nicht zu spät bremsen,das macht langsam.Das der Geist viel schneller ist hat seine Vorteile.Man sieht genau,wann und wo er einlenkt,bremst und beschleunigt.

1Runde in Gedanken...

Erste Kurve mittig/links anbremsen,ganz rechts rüber (Kurvenscheitel),dann rausbeschelunigen und sich leicht nach links raustragen lassen-nach rechts zurück
Dann die Stelle wo man alles verliert oder schnell ist.Nach links rüber,leicht anbremsen-richtungswechsel nach recht-mittig über den Curb-*nach links in die Kurve(Rand) dann rechts an den äußeren Rand.

*Vollgas sobald man übern Curb ist -

Vollgas bis kurz vor die Senke,Gas wegnehmen nicht bremsen oder nur leicht. Wenn der Kurvenradius wieder weiter wird-draufhalten.
bergauf dann ganz rechts halten.
Nach der langen Geraden rechts anbremsen,links über den Curb,richtungswechsel-dann Volllast und leicht mittig fahen.Die letzte Kurve vor Start/Ziel hat eine extrem fiese Bodenwelle-hier so weit wie möglich rechts halten,sonst landet man auf Höhe der Ziellinie in der Mauer.
 
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