XBL Senioren Cup DTM 2009

[Rigor Mortiis]

Wenn du innerhalb eines Abends deine Rundenzeit ohne TCS um 5 Sekunden verbessern kannst, benötigst du diese Fahrhilfe doch gar nicht. Es sei denn, du möchtest in Lobby 1 mitfahren

Du neigst wie unser lieber Joachim zum Tiefstapeln

Also erstens, BLA BLA BLA Du kennst die Umstände nicht, die zu den Zeitunterschieden geführt haben... Die 1:47 habe ich mit Jörg's Setup zustande gebracht (in diesem Lauf war die Bremslinie aus). Da bin ich überhaupt nicht mit klargekommen. Die 1:45 bin ich mit eigenem Setup gefahren (hier war die Bremslinie nach dem Rumgeheule von Meik und mir wieder an). Und die 1:42,5 habe ich mit Olaf's Setup gefahren. Und in diesem Lauf hat Jörg nicht so viel Druck von hinten gemacht und hat mich einfach fahren lassen. SO sind die Zeiten zustande gekommen. Ich bin doch kein Wunderkind, welches in 9 Runden 5 Sekunden gutmacht Davon abgesehen war ich am Nachmittag schneller unterwegs, wo ich die Strecke für mich allein hatte.

Und zweitens ist das Verwenden von Insiderinformationen nicht zulässig. Die Zeiten, die Jörg gepostet hat, sind Insiderinformationen. Die gehen Dich garnichts an

Wenn ich da mal was zu der Diskusion um Zeiten und beherschbarkeit der DTM-Wagen sagen darf....

...hatte bisher nicht das privileg einen eurer Bolieden zu testen, wegen kronischen Geldmangels.

Na dann setz Dich mal in so eine DTM-Waffe rein Im Modus "Freies Spiel" kannst Du mit jedem Auto im Spiel fahren. Mach Dir mal ein Bild von der ganzen "Angelegenheit". Vergiss nicht, die Fahrhilfen auszuschalten

 

[HG Schmerz]

Na dann setz Dich mal in so eine DTM-Waffe rein Im Modus "Freies Spiel" kannst Du mit jedem Auto im Spiel fahren. Mach Dir mal ein Bild von der ganzen "Angelegenheit".

Na ich warte noch damit bis ich mir so einen Hobel leisten kann.
Auserdem so von der Stange, ne las mal ich muss im Getriebe rum fummeln und am Stossie schrauben können.

 

[gonzo]

Und die 1:42,5 habe ich mit Olaf's Setup gefahren. Und in diesem Lauf hat Jörg nicht so viel Druck von hinten gemacht und hat mich einfach fahren lassen. ... Davon abgesehen war ich am Nachmittag schneller unterwegs, wo ich die Strecke für mich allein hatte.

Die geposteten schnellen Runden beziehen sich fast immer auf Zeiten, in denen man alleine seine Runden dreht.

Und zweitens ist das Verwenden von Insiderinformationen nicht zulässig. Die Zeiten, die Jörg gepostet hat, sind Insiderinformationen. Die gehen Dich garnichts an

Die Zeiten standen so im Forum. Abgesehen davon arbeitet die Spionageabteilung rund um die Uhr und immer mit unlauteren Mitteln

 

[Greg 1704]

Zeiten, nichts als Zeiten.

Wir haben November, und noch vieeeeel Zeit zum Üben.

Macht Euch nicht irre, es war in der Vergangenheit so und wird auch in Zukunft so sein, dass

1. der eine auf Strecke X besser zurecht kommt
2. ein Rennen ganzanders ausgehen kann
3. auf einmal der Knoten platzt und die Zeiten purzeln
4. wir auf jeden Fall die lobbys so aufteilen, dass wir unseren Spass haben werden.

@ Rigor: Auch wenn die Bremslinie an war, ist Deine 1:42,5 respektabel. Schneller war ein Doc, Kurt oder Ich auch nicht am Anfang.

Viel wichtiger ist, dass man eine konstante und sichere Zeit fährt, der Rest kommt von ganz alleine beim gemeinsamen Fahren.

TIPP: Schaut Euch eine Aufzeichnung von Doc&Co an und schaltet die Telemetrie zu, dann sieht man die Rennlinie, Brems- und Beschleunigungspunkte sehr gut.

Und nochmal: Catalunya ist ein Test, auf einem anderen Kurs (Laguna Seca) kann es ganz anders aussehen, nicht wahr Kurt

 

[Das Boese O]

Also ich habe für mich jetzt beschloßen, nicht an der DTM teilzunehmen.

Ich komme ohne TCS einfach nicht klar mit diesem Geschoß.
Ich hoffe, ich mache der Organisation des Cups mit meinem Entschluß keine allzugroße Arbeit, denke aber, dass ihr ziemlich schnell Ersatz für mich findet.
Die DTM-Geschichte ist einfach eine Nummer zu groß für mich persönlich. Ich hatte leider auch keine Zeit am Anti-TCS-Kurs teilzunehmen. Ob das überhaupt was genützt hätte bei mir, ist die zweite Frage
Ich werde mich jetzt erstmal auf den Knutschkugelcup konzentrieren. Da bin ich nämlich ebenfalls miserabelst gefahren und selbst in diesem Funcup frustet das schon, so dermaßen deklassiert zu werden.

Somit wird Tom Kristensen (2) im Audi Sport Team Abt - Audi A4 DTM frei

Also liebe Rennleitung, bitte nicht böse sein.

moin,

ich glaube keiner kann dir "böse" sein, weil "ich" das böse in person bin.


aber ernst beiseite, auch wenn ich heute noch nicht weiß wie eure startzeiten sind und ob ich das zeitlich geregelt bekomme, ....ich würde die kristensen schleuder übernehmen.

wenn es erst im dezember richtig ernst wird kann ich das zeitlich vielleicht wuppen, ich bin schon länger heiß auf DTM.

ich möchte parallel zur DTM auch ein 80er reloaded ins leben rufen, mit den damaligen rally-boliden in den gruppen "A" und "S".

golf I, stratos, delta, audi quadro und was sonst noch in europa furore gemacht hat. 2 runden rally positano mit extrem bedingungen.
ihr könnt ja schon mal verlauten lassen ob da mut und lust besteht neben der DTM auch rallys zu fahren.

so, nu muß ich erstmal außer haus.

gruß, das böse O

 

[X30 Andy]

Prima O.
Dann nimm dir den Kristensen. Das ging doch ganz schnell und problemlos

 

[X30 Steppenwolf]

So Jungs, wegen Euch darf ich jetzt Insolvenz anmelden und zum Rennen gesammeltes Regenwasser trinken da ich mir das Bier nicht mehr leisten kann- ich habe gestern den Benz gekauft

Also, wenn man ein bisschen an der Bremskraft dreht, die Diffs neu einstellt dann wird der Kübel sogar fahrbar. Leider, oder zum Glück hatte ich meinen Einberufungsbescheid auf dem Tisch liegen und konnte deshalb nur 7 Runden drehen.
Dabei gelang mir eine 1:49,1 irgendwas.

Bin zwar nach wie vor der Meinung das das kein einfach zu fahrendes Teil ist, aber es ist auf jeden Fall ein erheblicher Unterschied ob man das Teil fertig eingestellt von Sixt holt oder ob man es sich etwas gefügiger macht.
Allein die Reduktion des Bremsdrucks und der Differentiale bringen da eine ganze Menge.
(Mit Einstellung der Diffs kann man das TCS ganz gut kompensieren!)

 

[X30 Steppenwolf]

ihr könnt ja schon mal verlauten lassen ob da mut und lust besteht neben der DTM auch rallys zu fahren.

Without Me - keine zwei Wettbewerbe gleichzeitig, sorry!

 

[X30 007ven]

na bitte, geht doch

....
Dabei gelang mir eine 1:49,1 irgendwas.
...

welche Strecke? Mugello? Catalunya?
Also Catalunya bin ich noch nicht gefahren, muss ich am Wochenende mal testen, da hab ich keinen Vergleich, aber in Mugello kann ich mit Zeiten dienen: mit dem Sixt Wagen ne 1:44,4xx mit Luft nach unten also ne 1:43,xxx sollte ich irgendwie mit dem Standard Wagen noch hinbekommen...dann brauchts wohl ein Setup

 

[X30 Ulysses]

Na ich warte noch damit bis ich mir so einen Hobel leisten kann.
Auserdem so von der Stange, ne las mal ich muss im Getriebe rum fummeln und am Stossie schrauben können.

Da die Fahrzeuge bereits alles an sonder Ausstatung haben kannst du alles einstellen. Auch das von SIXT

Und nochmal: Catalunya ist ein Test, auf einem anderen Kurs (Laguna Seca) kann es ganz anders aussehen

Wir testen auf Catalunya weil die Strecke das alles hat um ein Setup zu erstellen das als Grundlage dient. Von diesem Setup ausgehend ist es dann möglich auf andere Strecken zu gehen ohne wieder bei Null anfangen zu müssen.
Das ganze ist wie Greg schon sagte ein Test mehr nicht. Und schaut bitte nicht so auf die Zeiten die gefahren werden, viel wichtiger ist es das,das Fahrzeug auch nach 50.Runden fahrbar ist.