Joe Cool Cobra
Too Old to Die Young Now
Auch wenn die Krangeschichte noch etwas mit Bugs versehen ist, macht das Experimentieren richtig Spass (mir zumindestens 
)
Folgende Situationen hatte ich heute:
a) Da war noch ne Fracht im Gelände, welche abzuliefern war. Da bin ich von nem anderen Auftrag kommend zufällig vorbei gefahren. Dabei hatte ich einen Sattel-LKW mit Auslegekran und 5 fach Auflieger. Es war nur eine Fracht, mit dem Anhänger war kein rankommen.
Also hab ich gedacht: "Probiern mers halt mal", Auflieger abgehängt, hingefahren, Fracht auf die Sattelkupplung gelegt und den Auslegekran draufgedrückt. Stützen heben und rausfahren.
Das hat prima geklappt, auf der Straße die Fracht auf den Auflieger, Anlieger angekuppelt und Fracht gesichert.
OK, ich muss zugeben, mein Fahrlehrerherz hat da etwas geblutet, von wegen Ladungssicherung und so. Aber was soll´s, in Alaska sind mir noch keine anderen begegnet, die mich anzeigen könnten
b) Bei der zweiten Situation waren drei Ladungen Ziegeln in der Gegend verteilt. Anhänger hatte ich keinen, aber Pritsche und Auslegekran. Das hieß also, entweder zweimal fahren (weil ja nur zwei Ladungen auf die Pritsche passen) ... oder diese Variante, von der ich eine kleine Collage gemacht habe:
Das hat einwandfrei funktioniert. Die dritte Ladung mit dem Ausliegekran festgedrückt, an der Entladestelle diese etwas angehoben, die beiden regulären Frachtstücke automatisch abgeladen (manuell wäre sicher auch gegangen, vermute ich), die am Kran auf der Pritsche verladen, gesichert und dann abgeladen.
)Folgende Situationen hatte ich heute:
a) Da war noch ne Fracht im Gelände, welche abzuliefern war. Da bin ich von nem anderen Auftrag kommend zufällig vorbei gefahren. Dabei hatte ich einen Sattel-LKW mit Auslegekran und 5 fach Auflieger. Es war nur eine Fracht, mit dem Anhänger war kein rankommen.
Also hab ich gedacht: "Probiern mers halt mal", Auflieger abgehängt, hingefahren, Fracht auf die Sattelkupplung gelegt und den Auslegekran draufgedrückt. Stützen heben und rausfahren.
Das hat prima geklappt, auf der Straße die Fracht auf den Auflieger, Anlieger angekuppelt und Fracht gesichert.
OK, ich muss zugeben, mein Fahrlehrerherz hat da etwas geblutet, von wegen Ladungssicherung und so. Aber was soll´s, in Alaska sind mir noch keine anderen begegnet, die mich anzeigen könnten
b) Bei der zweiten Situation waren drei Ladungen Ziegeln in der Gegend verteilt. Anhänger hatte ich keinen, aber Pritsche und Auslegekran. Das hieß also, entweder zweimal fahren (weil ja nur zwei Ladungen auf die Pritsche passen) ... oder diese Variante, von der ich eine kleine Collage gemacht habe:
Das hat einwandfrei funktioniert. Die dritte Ladung mit dem Ausliegekran festgedrückt, an der Entladestelle diese etwas angehoben, die beiden regulären Frachtstücke automatisch abgeladen (manuell wäre sicher auch gegangen, vermute ich), die am Kran auf der Pritsche verladen, gesichert und dann abgeladen.
