Achso, noch kurz zu den Upgrades, die ja unerlässlich sind, vor allem in Alaska:
Vor allem in der Schneeregion werden bestimmt 40% der Upgrades nicht mit den Aussichtstürmen aufgedeckt, sondern bleiben auf den Karten verborgen. Man sollte sich also wirklich die Zeit nehmen, jede Straße und jeden Schleichweg, der passierbar aussieht, einmal genommen zu haben. Denn oftmals finden sich dort die Upgrades am Wegesrand.
In Alaska sollte man zudem, wenn man auf der Suche ist, auf Nacht schalten, das Licht dämpfen (keine Sorge, der Schnee lässt alles hell genug leuchten) und nach den gelben Markierungen Ausschau halten. Diese leuchten weithin sichtbar und decken sich damit quasi selbst auf.
Ein Beispiel war hier ein Upgrade am Ufer eines großen Sees auf der Alaskakarte mit dem Flugplatz. Das Upgrade war nachts vom anderen Seeufer aus zu sehen.
Wenn die Sonne auf den Schnee scheint, sieht man die gelbe Umrandung nicht.
Das nur als Tipp an alle Upgradejäger.
Vor allem in der Schneeregion werden bestimmt 40% der Upgrades nicht mit den Aussichtstürmen aufgedeckt, sondern bleiben auf den Karten verborgen. Man sollte sich also wirklich die Zeit nehmen, jede Straße und jeden Schleichweg, der passierbar aussieht, einmal genommen zu haben. Denn oftmals finden sich dort die Upgrades am Wegesrand.
In Alaska sollte man zudem, wenn man auf der Suche ist, auf Nacht schalten, das Licht dämpfen (keine Sorge, der Schnee lässt alles hell genug leuchten) und nach den gelben Markierungen Ausschau halten. Diese leuchten weithin sichtbar und decken sich damit quasi selbst auf.
Ein Beispiel war hier ein Upgrade am Ufer eines großen Sees auf der Alaskakarte mit dem Flugplatz. Das Upgrade war nachts vom anderen Seeufer aus zu sehen.
Wenn die Sonne auf den Schnee scheint, sieht man die gelbe Umrandung nicht.
Das nur als Tipp an alle Upgradejäger.
