G
Gelöschtes Mitglied 234
Guest
Wäre klasse! Bis vllt. nachher. Werde Dich in jeden Fall schonmal adden.
-
Herzlich Willkommen bei den Konsolen-Senioren!
Wir sind eine deutschsprachige Community, die Spielern über 30 Jahren seit 2007 ein Zuhause im Internet bietet, in dem sie sich mit gleichgesinnten und erwachsenen Spielern über ihr Hobby austauschen und zu gemeinsamen Aktivitäten verabreden können.
Entstanden aus den Xbox-Senioren (früher: XBL-Senioren) und den PSN-Senioren bieten wir mittlerweile eine konsolenübergreifende Diskussions- und Verabredungsplattform, bei der das respektvolle Miteinander und der Spaß am Hobby im Vordergrund stehen.
Neben konsolenspezifischen Unterforen und Multiplattform-Spielethreads bieten wir auch eine Retro-Ecke und einen Bereich, in dem sich für die immer größer werdende Anzahl Spielen, die Cross-Plattform-Play unterstützen, verabredet werden kann.
Egal, ob Du einfach nur über Spiele diskutieren möchtest, Dich mit anderen Spielern verabredet willst oder einfach nur Deine Spielerfahrungen mit anderen teilen möchtest, bist Du bei uns herzlich willkommen.
Natürlich kannst Du auch einfach weiter passiv bei uns mitlesen, aber warum schnappst Du Dir nicht einfach Deine Tastatur, registrierst Dich bei uns und gestaltest die Community durch Deine Teilnahme aktiv mit?
Wir freuen uns auf Dich!
Harryholder
Jungspund
Ist heute auch etwas geplant?
G
Gelöschtes Mitglied 234
Guest
ja um 20h
G
Gelöschtes Mitglied 234
Guest
Danke @casi cgn und @Harryholder war ein schöner Abend auch wenn es einige technische Problemchen gab.
Unser Flug
Ich habe dann noch am Gate ein bissel Rollenspiel betrieben als Ihr raus wart.
Das Gepäck wird ausgeladen und die Passagiere steigen aus.
Niedlich, wie die Köfferchen transportiert werden.
Die externe Stromquelle wird angeschlossen.
Die Putzkolonne und der Cateringservice bereiten den Airliner für den nächsten Flug vor.
Unser Flug
Ich habe dann noch am Gate ein bissel Rollenspiel betrieben als Ihr raus wart.
Das Gepäck wird ausgeladen und die Passagiere steigen aus.
Niedlich, wie die Köfferchen transportiert werden.
Die externe Stromquelle wird angeschlossen.
Die Putzkolonne und der Cateringservice bereiten den Airliner für den nächsten Flug vor.
darshonaut
Rentenbezieher
Ich habe mal die möglichen Settings und eine Auswahl an Flugzeuge für verschiedene Event-Arten auf IMGUR als Übersichtsbild hochgeladen.
MSFS Flugevents Imgur-Album
Hauptsächlich brauche ich das selber, aber kann sich jeder klauen wenn er ein Event machen will.
MSFS Flugevents Imgur-Album
Hauptsächlich brauche ich das selber, aber kann sich jeder klauen wenn er ein Event machen will.
darshonaut
Rentenbezieher
Grundsätzlich habe ich die zum Teil auch langweilige Verwandtenbesuchszeit etwas genutzt
Folgende Überlegungen kamen heraus um mal was anderes einzustreuen als die bisherigen Seniorenfliegen Events (die es weiter geben wird):
STOL Events. Da geht's nicht um Sightseeing sondern herausfordernede Starts und Landungen auch auf Buschpoisten unter 1000 Fuß.
(STOL = Short TakeOff and Landing)
150 Knoten Events: Für Cruise mit 150 Knoten, etwas längere Strecken als bei den Seniorenfliegen Events.
220 Knoten Events: Noch längere Strecken und Cruise mit 220 Knoten. Leider wenige Flieger die in diesen Bereich fallen :/
Aber es gibt eine handvoll.
Nightflight: Man fliegt halt nachts, muss auch so mit 150 oder 220 Knoten Cruise sein. Leider sind allermeisten Airports halt nachts (wie in echt ja auch) zu und nicht beleuchtet. Ist etwas schwer da Strecken zu planen. Beleuchtete Airports liegen oft weit auseinander.
Ich bin ab Sonntag noch eine Woche zelten danach gucken wir mal weiter.
Bei den STOL Events ist aber auch fliegerisches Können gefragt.
Locations perfekt dafür sind Idaho, Papua Neu Guinea und Alaska.
Bei den 220 Knoten Events würde ich auch anspruchsvolle Strecken nehmen mit ordentlich Höhenunterschieden, da dies Flieger dafür leistungsstark genug sind.
mögliche Route für STOL Events:
mögliche Route für Nightflight Events:
mögliche Route für 150 Knoten Events
mögliche Route für 220 Knoten Events:
Folgende Überlegungen kamen heraus um mal was anderes einzustreuen als die bisherigen Seniorenfliegen Events (die es weiter geben wird):
STOL Events. Da geht's nicht um Sightseeing sondern herausfordernede Starts und Landungen auch auf Buschpoisten unter 1000 Fuß.
(STOL = Short TakeOff and Landing)
150 Knoten Events: Für Cruise mit 150 Knoten, etwas längere Strecken als bei den Seniorenfliegen Events.
220 Knoten Events: Noch längere Strecken und Cruise mit 220 Knoten. Leider wenige Flieger die in diesen Bereich fallen :/
Aber es gibt eine handvoll.
Nightflight: Man fliegt halt nachts, muss auch so mit 150 oder 220 Knoten Cruise sein. Leider sind allermeisten Airports halt nachts (wie in echt ja auch) zu und nicht beleuchtet. Ist etwas schwer da Strecken zu planen. Beleuchtete Airports liegen oft weit auseinander.
Ich bin ab Sonntag noch eine Woche zelten danach gucken wir mal weiter.
Bei den STOL Events ist aber auch fliegerisches Können gefragt.
Locations perfekt dafür sind Idaho, Papua Neu Guinea und Alaska.
Bei den 220 Knoten Events würde ich auch anspruchsvolle Strecken nehmen mit ordentlich Höhenunterschieden, da dies Flieger dafür leistungsstark genug sind.
The video is played embedded by Youtube. Google's privacy policy applies.
mögliche Route für STOL Events:
mögliche Route für Nightflight Events:
mögliche Route für 150 Knoten Events
mögliche Route für 220 Knoten Events:
Zuletzt bearbeitet:
G
Gelöschtes Mitglied 6319
Guest
Harryholder
Jungspund
Kapstadt runde wäre ich gern dabei
darshonaut
Rentenbezieher
Also für die Airliner Events passt es jetzt. (kann ja jeder ein anderes Format anbieten, kein Ding).
Wenn ich da ein Event einstelle, dann vor einem arbeitsfreien Tag und zwei Flüge jeweils zwischen 300 und 350 Meilen. Dauert insgesamt ca. 3 Stunden.
Leute können auch nur einen der Flüge machen bei weniger zeit.
Zwischendrin ein Gebirge überfliegen kommt gut. In Abenddämmerung oder Morgendämmerung fliegen kommt auch gut.
Cruise mit 300 Knoten Airspeed (450 Knoten Groundspeed), 30.000 Fuß Höhe oder mehr.
Man hat dann genug zu tun, erst mal hoch klettern, oben ein bisschen Spaß mit Formationsfliegen und Screenshots und dann muss man ja auch 100 Meilen vor dem Ziel auch schon wieder anfangen zu sinken.
Wichtig ist aber aktuell dass der Anflugwinkel einfach ist, da sonst der Autopilot gerne mal spinnt. Also keine crazy Kurven oder Flughafen überfliegen und zurück.
Wenn es ein einfacher Anflugwinkel mit nur einer Kurve ist z.B. dann klappt es ganz gut.
Wenn die Avionik mal fehlerfreier umgesetzt wird, kann man ja kompliziertere Anflüge machen.
Wenn ich da ein Event einstelle, dann vor einem arbeitsfreien Tag und zwei Flüge jeweils zwischen 300 und 350 Meilen. Dauert insgesamt ca. 3 Stunden.
Leute können auch nur einen der Flüge machen bei weniger zeit.
Zwischendrin ein Gebirge überfliegen kommt gut. In Abenddämmerung oder Morgendämmerung fliegen kommt auch gut.
Cruise mit 300 Knoten Airspeed (450 Knoten Groundspeed), 30.000 Fuß Höhe oder mehr.
Man hat dann genug zu tun, erst mal hoch klettern, oben ein bisschen Spaß mit Formationsfliegen und Screenshots und dann muss man ja auch 100 Meilen vor dem Ziel auch schon wieder anfangen zu sinken.
Wichtig ist aber aktuell dass der Anflugwinkel einfach ist, da sonst der Autopilot gerne mal spinnt. Also keine crazy Kurven oder Flughafen überfliegen und zurück.
Wenn es ein einfacher Anflugwinkel mit nur einer Kurve ist z.B. dann klappt es ganz gut.
Wenn die Avionik mal fehlerfreier umgesetzt wird, kann man ja kompliziertere Anflüge machen.
darshonaut
Rentenbezieher
Stuttgart STOL.
Gut um mit STOL anzufangen.
Sehr kurze Pisten aber keine Berge...das wird dann mal das erste STOL Event.
Gut um mit STOL anzufangen.
Sehr kurze Pisten aber keine Berge...das wird dann mal das erste STOL Event.
The video is played embedded by Youtube. Google's privacy policy applies.