steelheart
Frührentner
Immer wieder eine Freude solche Cup's. Leider etwas getrübt durch häufig auftretende Lag's. Aber die faire und saubere Fahrweise ist toll.
@PREAGEL, Danke für diesen Event und auf weitere spannende Rennen.
@ALL, Danke dabei gewesen zu sein. War spassig auch wenn man selten etwas von mir "hört"
And, at least....
Der Rennbericht... 8tung, LANG, sehr Lang
good night, to be continued...
@PREAGEL, Danke für diesen Event und auf weitere spannende Rennen.
@ALL, Danke dabei gewesen zu sein. War spassig auch wenn man selten etwas von mir "hört"
And, at least....
Der Rennbericht... 8tung, LANG, sehr Lang
Wir heissen Euch herzlich willkommen zum Finalen Lauf des L.I.M.O. Cup.
Vor 2 Wochen noch waren wir in Montmeló am Circuit de Catalunya, nördlich von Barcelona. Die Nähe zum Meer hat uns magisch angezogen. So sind wir noch vor Abreise nach Japan an den nahegelegenen Hafen von Mataró.
Wir wussten nicht ob es hier einen offiziellen Badestrand gibt, aber das war egal. Nach dieser nassen Erfrischung noch in der Rustik Bar einen "Gute Laune" Drink und ab an den Flughafen.
Nach einer halben Ewigkeit Flug sind wir endlich am Flughafen Ibaraki, Japan gelandet. Von hier aus sind es mit unserem Team-Convon noch gut 70km bis zur Rennstrecke Motegi.
Am folgenden Tag schon erste Testrunden gedreht. Doch leider hatten wir keine Referenzzeiten und so versuchten wir einfach die Strecke relativ gut zu fahren.
Der Tag des Rennens, es ist Nachmittag angenehme 20°c Luftthemperatur. Das Fahrerfeld macht sich für die drei Runden Qualifying bereit. Die erste Runde mal etwas sachte angegengen um die Reifen erst ein mal auf etwas
Temperatur zu bringen. In der zweiten Runde stehen auch schon die ersten Zeiten der Konkurenz.
GER andreas2807 gibt schon mal eine 1:32.925 vor, dahinter der EazyKing mit 1:34.744.
Ende der zweiten Runde kann ich mit einer 1:32.485 erst ein mal die Polposition sichern. Am Ender der Qualifikation hat es keiner geschafft mir die Pol streitig zu machen.
So steht dann die Startaufstellung der S617 Klasse fest:
#1 steelheart70 Maserati Quatro 01:32.485
#2 GER andreas2807 Holden HSV GTS 01:32.796
#3 kuhdoerfler Lexus IS F 01:33.057
#4 EazyKing94 Aston Rapide 01:33.161
#5 N1CoV8 Charger '06 01:33.696
#6 TiTAngelsmith BMW M5 Design 01:34.351
#7 X30 Neo Mercedes C63 AMG 01:34.642
#9 Praegel Acura TSX 01:37.892
Speziel zu erwähnen sei hier, dass Praegel sich noch am einfahren ist mit Lenkrad, wesshalb es Goofystyle auch gelungen ist in der Startaufstellung zwischen den S-Klasse Wagen sich zu platzieren.
Mit guter Laune also nun auf Pol. Da stehen wir nun, die Motoren heulen und die Fahrer sind heiss. Es ist das letzte Rennen dieses Cups. Gegen die Führenden der Tabelle ist nichts mehr zu machen. Team Insidegames hat
sich mit anhin 208 Punkten schon deutlich distanziert vom Zweitplatzierten Team Rollator Racing Team mobil1 mit 143 Punkten knapp gefolgt vom Partner Team Motul mit 141 Punkten.
Der Start ist frei gegeben. Das Pedal mit sanfter Gewalt ins Bodenblech gedrückt schiessen wir los. Schon nach wenigen Metern muss ich mit Schrecken feststellen dass der Holden einiges mehr an Tempo bringt als meine
Diva. Wäre die Gerade noch etwas länger gewesen hätte er mich locker überholt.
Beim Anbremsen auf die erste Kurve zieht der Holden innen rein, kommt aber von der Strecke ab. Beim wiederfinden der Fahrbahn gibt es dann schon die erste Breitseite mit deutlichem Lackschaden.
Bei diesem Manöver nutzt kuhdörfler die Gunst der Stunde und schiebt sich gleich mal vor den Holden. Noch etwas unkonzentriert vom Crash fahre ichmehr in der Wiese stat auf der Bahn. Beim Anbremsen stelle ich fest dass
meine Verfolger deutlich später Bremsen und so kommt der Lexus sehr schnell, sehr Nah.
Von N1CoV8 vernehme ich schon bald, dass mein Maserati legg't. Allerdings sehe ich selber auch wie etwa der Lexus und andere unnatürliche Fahrmanöver zaubern. Das heisst also für mich, erhöte Vorsicht. Beim
Zurückblicken sehe ich sogar einen der Fahrer der statt die Unterführung zu fahren lieber in Luftiger Höhe darüber hinweg fliegt.
Die erste Runde kann ich mich noch knapp vorne halten. Hinter mit brettern kuhdoerfler und hauchdünn dahinter N1CoV8 in die zweite Runde. Nico kann aber mehr Speed holen auf der Geraden und so habe ich nun den Dodge im
Nacken. Kurz vor der Brücke gibt es dann noch mals ein kleines Gerangel zwischen dem Dodge und dem Lexus. Denn vor der Kurve musste N1CoV8 etwas fester in die Eisen da ich schon in der Kurve stand.
Das hat mir wieder etwas Luft nach vorne verschaft. Aber wie schon erwähnt, irgendie ist meine Bella Quattro verflucht langsam. Und so hängen die Beiden mir schon bald wieder an der Stossstange. Auf der langen Geraden
Richtung Kurve 6 schiebt sich der Dodge locker an mir vorbei. Das tut er allerdings nicht ohne noch mal kurz in luftige Höhen zu steigen um dann im Sturtzflug vor der Kurve wieder festen Grund unter den Reifen, als
Führender nun das Rennen anzu führen.
In der folgenden links-rechts Kombination zieht es den Maserati zu weit raus ins Grün, da ich den Bremslichtern des Dodge sonst zu gefährlich Nahe komme. Die Folge dürfte klar sein, kuhdoerfler zieht lässig an mir
vorbei, während ich noch den Sand vom Visier wische.
Hinter mir heitzen nun X30 Neo, EazyKing94 und GER andreas2807, und das wird gewiss auch nicht einfacher als die Runden davor. Das Trio im Nacken und vor mir wieder die Fahrzeuge mit welche elendig laggen. Mein
Auftrag ist es nun am Insidegames Lexus drann zu bleiben, aber doch genug Abstand waren um nicht wegen den Laggs von der Piste geschmissen zu werden. Zwischenzeitlich konnte sich GER andreas2807 den Platz von
EazyKing94 krallen, der nun an Position 6 fährt. Eigentlich hätten wir den Rapide einiges weiter vorne erwartet. Was ist da los, fährt er doch sonst immer Spitzenplätze ein?
Mit einer Spitzengeschwindigkeit von 224km/h rase ich die Start / Ziel Gerade hinunter. Wie ich aus den Log-Büchern ersehen kann hat der Dodge hier satte 231km/h auf der Nadel.
Der Lexus schafft gute 225km/h. Die Lichtschranke mit 247km/h hat der AMG C36 passiert, dies allerdings knapp einen halben Meter über dem Asphalt.
Weiter reiht sich der Holden mit 239km/h, Aston Rapide mit 225km/h, BMW M5 mit 226km/h, Acura TSX 225km/h in der S-Klasse ein.
In der B-Klasse wurde natürlch auch schnell gefahren. Der Megane wurde gemessen mit 203km/h, die Julietta mit 205km/h, Astra mit 195km/h, Renault mit 201km/h, Civic mit 202km/h, Focus mit 195km/h.
Chief Brody und sein Seat waren während der Messung in der Box. Aber in der darauffolgenden Runde wurde die Zeit nochmals für den Seat genommen. Er fliegt mit geschmeidigen 198km/h an der Messstelle vorbei.
Ohne grössere nennenswerte Ereignisse fahren wir nun in Runde Sechs mit unserem Viertürer immer noch an Dritter Stelle mit kuhdoerfler ud N1CoV8 vor mir. Im Rückspiegel ist zur Zeit auch nichts los. Weit und breit kein
Gegner in Sicht. N1CoV8 hat sich bereits mit seinem Dodge gut abgesetzt und ist auch schon aus meinem Sichtradar verschwunden. Unterdessen konnte ich auch schon mal meine Beste Rundenzeit aus der Quali topen. Aktuell
steht da eine 01:32.021 auf dem Schirm gute 4.6 Zehntel schneller. Aber leider noch weit entfernt von den Zeiten des Dodge, der nun schon die Box angefahren hat. Das bringt mich kurz auf den zweiten und kuhdoerfler als
Führenden ins Spiel. N1CoV8 kommt sogar erst wieder als Vierter auf die Piste, doch sein Kompressor wird uns bald schon wieder das Fürchten lehren.
Die Lage ist schwer einzusätzen hier im Maserati Cockpit, denn der Lexus fährt kreuz und quer, haut aus der Kurve ins Kies und in der nächsten Sekunde ist er wieder vor mir auf Kurs. Ich darf mich wirklich nicht zu Nah
an Ihn heranfahren, da es sonst passieren kann dass wir beide oder midestens einer im Graben landet.
Runde Neun, und vor uns tauchen die ersten B Wagen auf und auch im Rückspiegel haben die Verfolgen aufgeschlossen. Langsam wird es kritisch meinen Dritten Platz ins Ziel zu bringen, da ich ja noch die Boxengasse
besuchen muss. Ich weiss allerdings zu diesem Zeitpunkt nicht ob GER andreas2807 schon die Box besucht hat oder nicht.
Gegen Ende der Neunten Runde dann kann ich den Seat von Chief Brody 01 ohne Blessuren überrunden.
In der daraufolgenden Runde geht der führende kuhdoerfler an die Box und ich darf kurz mal die Führung übernehmen. Am Horizont tauchen dann auch schon weitere Fahrzeuge der B-Klasse auf. Zwei zweier Gruppen die dicht
aneinander fahren. Ich entscheide mich hier die Boxeneinfahrt zu nehmen und hoffe das Feld streckt sich vor mir noch etwas. So könnte das Überrunden etwas vereinfacht werden.
Mit genügend Respekt die sehr enge Rechts der Boxeneinfahrt anvisiert und doch gefährlich nah der Leitplanke eingebogen. Das war sie also, meine Runde als Führender.
Während ich durch die Boxengasse schleiche ziehen N1CoV8 und GER andreas2807 mit heulenden Motoren die lange Gerade hinunter.
Kuriose Begegnung in dieser Runde. Da stehen ein paar Rückleuchten und Teile der Frontscheinwerfer mitten auf der Strecke. Das geht so aber nicht, meine Herren. Das ist unerlaubte Gewichtsreduzierung!
Der Quattro reiht sich hinter dem Lexus an vierter Position wieder ins Renngeschehen ein. Es sind noch 15 Runden zu fahren zu diesem Zeitpunkt. Ende Runde 13, Anfangs Runde 14 fahre ich auf den Renault und Astra auf.
Den Renault kann ich auf der langen Geraden überrunden, meinen Team Kollegen mit dem Astra erst einiges später. Vorher noch lässt er mich erschauern, da sein Bolide plötzlich quer kommt und auf meine Richtung
zugeschossen kommt. Jetsetradio8 schiesst dann aber wie vom Gummiband gezogen davon. Unterdessen sind auch die Rückleuchten von der Strecke verschwunden. Und in der 7 kann ich dann schlussendlich noch den Teamkollegen
sauber überholen.
Als nächstes steht die Alfa Giulietta zur Überrundung an. Auf der Start / Ziel Geraden muss ich mich mächtig anstrengen um sie noch vor der Kurve zu kassieren. Das gelingt dann auch knapp 200 Meter vor der Linkskurve
(1). Immer wieder komm ich knapp an kuhdoerfler ran in den Kurven, aber auf den Geraden verliehre ich ihn dann schnell wieder. Das geht so Runde um Runde, währenddessen sich der Holden allerdings immer näher an mein
Heck pirscht.
Zum Ende der 22' Runde laufen der Lexus und ich wieder einer B-Klasse auf. Ist das eine Chance dem Lexus nochmals gefährlcih zu werden, kann er ihn aufhalten?
Nein, die B-Klasse biegt in die Boxengasse ab noch bevor der Ansatz einer Überrundung stattgefunden hat. Die nächsten zu Überrundenden sind aber schon in Sichtweite kurze Zeit später. Auf der Zielgeraden ist wieder
einmal der Seat zum überholen, was auch sauber klapt. Nun fährt da noch der Renault Clio vor uns. Kuhdoerfler scheint doch etwas Mühe zu haben den Clio zu überrunden. Doch dieser wird so abgelenkt dass er seinen B
Flitzer in der Kurve geradeaus ins Kies manövriert. Na gut so geht's natürlich auch.
Nochdreieinhalb Runden zu fahren. Ich muss mindestens den Dritten nach Hause fahren. Ich bewege mcih gute 20 Meter hinter dem Lexus. Da tauchen in der links-rechts-links Kurve (3-5) der Civic und Focus auf. In einer
Reihe nebeneinander fahren sie durch eine der Kurven, kuhdörfler kann sich geschmeidig vorbei ziehen. Ich muss hingegen warten bis die Gerade kommt und kann dann auch beide ohne Hindernisse hinter mir lassen. Der
Holden von GER andreas2807 ist nun doch auch schon auf knapp 30 Meter an mich heran gefahren. Die zweitletzte Runde ist angefahren.
Mit Anbruch der letzten Runde wird es noch einmal heiss, es tauchen wieder B-Klasse Fahrzeuge vor kuhdoerfler auf. Die beiden B-Klasse Rollator Racing Wagen müssen kurz vor Schluss noch überholt werden, und das mit dem
schnellen Holden im Nacken. In der zweitletzten Kurve ist es dann passiert, der Holden schiebt sich rechts neben mich.
Nach einer kleinen Berührung sehe ich mich mitten zwischen dem Holden rechts und dem Clio links neben mir. Ich kann zwar wieder vor dem Holden mich einreihen aber da steht auch schon Teamkollege Jetsetradio8 mit seinem
Astravor der letzten Kurve. Dieses Überholmanöver ist aber tiptop über die Bühne gegangen so dass ich die letzte Kurve in der letzten Runde doch noch als Drittplatzierter richtung Ziellinie brausen kann.
Herzlichen Dank für die Aufmerksamkeit.
sascha aka steelheart70
Vor 2 Wochen noch waren wir in Montmeló am Circuit de Catalunya, nördlich von Barcelona. Die Nähe zum Meer hat uns magisch angezogen. So sind wir noch vor Abreise nach Japan an den nahegelegenen Hafen von Mataró.
Wir wussten nicht ob es hier einen offiziellen Badestrand gibt, aber das war egal. Nach dieser nassen Erfrischung noch in der Rustik Bar einen "Gute Laune" Drink und ab an den Flughafen.
Nach einer halben Ewigkeit Flug sind wir endlich am Flughafen Ibaraki, Japan gelandet. Von hier aus sind es mit unserem Team-Convon noch gut 70km bis zur Rennstrecke Motegi.
Am folgenden Tag schon erste Testrunden gedreht. Doch leider hatten wir keine Referenzzeiten und so versuchten wir einfach die Strecke relativ gut zu fahren.
Der Tag des Rennens, es ist Nachmittag angenehme 20°c Luftthemperatur. Das Fahrerfeld macht sich für die drei Runden Qualifying bereit. Die erste Runde mal etwas sachte angegengen um die Reifen erst ein mal auf etwas
Temperatur zu bringen. In der zweiten Runde stehen auch schon die ersten Zeiten der Konkurenz.
GER andreas2807 gibt schon mal eine 1:32.925 vor, dahinter der EazyKing mit 1:34.744.
Ende der zweiten Runde kann ich mit einer 1:32.485 erst ein mal die Polposition sichern. Am Ender der Qualifikation hat es keiner geschafft mir die Pol streitig zu machen.
So steht dann die Startaufstellung der S617 Klasse fest:
#1 steelheart70 Maserati Quatro 01:32.485
#2 GER andreas2807 Holden HSV GTS 01:32.796
#3 kuhdoerfler Lexus IS F 01:33.057
#4 EazyKing94 Aston Rapide 01:33.161
#5 N1CoV8 Charger '06 01:33.696
#6 TiTAngelsmith BMW M5 Design 01:34.351
#7 X30 Neo Mercedes C63 AMG 01:34.642
#9 Praegel Acura TSX 01:37.892
Speziel zu erwähnen sei hier, dass Praegel sich noch am einfahren ist mit Lenkrad, wesshalb es Goofystyle auch gelungen ist in der Startaufstellung zwischen den S-Klasse Wagen sich zu platzieren.
Mit guter Laune also nun auf Pol. Da stehen wir nun, die Motoren heulen und die Fahrer sind heiss. Es ist das letzte Rennen dieses Cups. Gegen die Führenden der Tabelle ist nichts mehr zu machen. Team Insidegames hat
sich mit anhin 208 Punkten schon deutlich distanziert vom Zweitplatzierten Team Rollator Racing Team mobil1 mit 143 Punkten knapp gefolgt vom Partner Team Motul mit 141 Punkten.
Der Start ist frei gegeben. Das Pedal mit sanfter Gewalt ins Bodenblech gedrückt schiessen wir los. Schon nach wenigen Metern muss ich mit Schrecken feststellen dass der Holden einiges mehr an Tempo bringt als meine
Diva. Wäre die Gerade noch etwas länger gewesen hätte er mich locker überholt.
Beim Anbremsen auf die erste Kurve zieht der Holden innen rein, kommt aber von der Strecke ab. Beim wiederfinden der Fahrbahn gibt es dann schon die erste Breitseite mit deutlichem Lackschaden.
Bei diesem Manöver nutzt kuhdörfler die Gunst der Stunde und schiebt sich gleich mal vor den Holden. Noch etwas unkonzentriert vom Crash fahre ichmehr in der Wiese stat auf der Bahn. Beim Anbremsen stelle ich fest dass
meine Verfolger deutlich später Bremsen und so kommt der Lexus sehr schnell, sehr Nah.
Von N1CoV8 vernehme ich schon bald, dass mein Maserati legg't. Allerdings sehe ich selber auch wie etwa der Lexus und andere unnatürliche Fahrmanöver zaubern. Das heisst also für mich, erhöte Vorsicht. Beim
Zurückblicken sehe ich sogar einen der Fahrer der statt die Unterführung zu fahren lieber in Luftiger Höhe darüber hinweg fliegt.
Die erste Runde kann ich mich noch knapp vorne halten. Hinter mit brettern kuhdoerfler und hauchdünn dahinter N1CoV8 in die zweite Runde. Nico kann aber mehr Speed holen auf der Geraden und so habe ich nun den Dodge im
Nacken. Kurz vor der Brücke gibt es dann noch mals ein kleines Gerangel zwischen dem Dodge und dem Lexus. Denn vor der Kurve musste N1CoV8 etwas fester in die Eisen da ich schon in der Kurve stand.
Das hat mir wieder etwas Luft nach vorne verschaft. Aber wie schon erwähnt, irgendie ist meine Bella Quattro verflucht langsam. Und so hängen die Beiden mir schon bald wieder an der Stossstange. Auf der langen Geraden
Richtung Kurve 6 schiebt sich der Dodge locker an mir vorbei. Das tut er allerdings nicht ohne noch mal kurz in luftige Höhen zu steigen um dann im Sturtzflug vor der Kurve wieder festen Grund unter den Reifen, als
Führender nun das Rennen anzu führen.
In der folgenden links-rechts Kombination zieht es den Maserati zu weit raus ins Grün, da ich den Bremslichtern des Dodge sonst zu gefährlich Nahe komme. Die Folge dürfte klar sein, kuhdoerfler zieht lässig an mir
vorbei, während ich noch den Sand vom Visier wische.
Hinter mir heitzen nun X30 Neo, EazyKing94 und GER andreas2807, und das wird gewiss auch nicht einfacher als die Runden davor. Das Trio im Nacken und vor mir wieder die Fahrzeuge mit welche elendig laggen. Mein
Auftrag ist es nun am Insidegames Lexus drann zu bleiben, aber doch genug Abstand waren um nicht wegen den Laggs von der Piste geschmissen zu werden. Zwischenzeitlich konnte sich GER andreas2807 den Platz von
EazyKing94 krallen, der nun an Position 6 fährt. Eigentlich hätten wir den Rapide einiges weiter vorne erwartet. Was ist da los, fährt er doch sonst immer Spitzenplätze ein?
Mit einer Spitzengeschwindigkeit von 224km/h rase ich die Start / Ziel Gerade hinunter. Wie ich aus den Log-Büchern ersehen kann hat der Dodge hier satte 231km/h auf der Nadel.
Der Lexus schafft gute 225km/h. Die Lichtschranke mit 247km/h hat der AMG C36 passiert, dies allerdings knapp einen halben Meter über dem Asphalt.
Weiter reiht sich der Holden mit 239km/h, Aston Rapide mit 225km/h, BMW M5 mit 226km/h, Acura TSX 225km/h in der S-Klasse ein.
In der B-Klasse wurde natürlch auch schnell gefahren. Der Megane wurde gemessen mit 203km/h, die Julietta mit 205km/h, Astra mit 195km/h, Renault mit 201km/h, Civic mit 202km/h, Focus mit 195km/h.
Chief Brody und sein Seat waren während der Messung in der Box. Aber in der darauffolgenden Runde wurde die Zeit nochmals für den Seat genommen. Er fliegt mit geschmeidigen 198km/h an der Messstelle vorbei.
Ohne grössere nennenswerte Ereignisse fahren wir nun in Runde Sechs mit unserem Viertürer immer noch an Dritter Stelle mit kuhdoerfler ud N1CoV8 vor mir. Im Rückspiegel ist zur Zeit auch nichts los. Weit und breit kein
Gegner in Sicht. N1CoV8 hat sich bereits mit seinem Dodge gut abgesetzt und ist auch schon aus meinem Sichtradar verschwunden. Unterdessen konnte ich auch schon mal meine Beste Rundenzeit aus der Quali topen. Aktuell
steht da eine 01:32.021 auf dem Schirm gute 4.6 Zehntel schneller. Aber leider noch weit entfernt von den Zeiten des Dodge, der nun schon die Box angefahren hat. Das bringt mich kurz auf den zweiten und kuhdoerfler als
Führenden ins Spiel. N1CoV8 kommt sogar erst wieder als Vierter auf die Piste, doch sein Kompressor wird uns bald schon wieder das Fürchten lehren.
Die Lage ist schwer einzusätzen hier im Maserati Cockpit, denn der Lexus fährt kreuz und quer, haut aus der Kurve ins Kies und in der nächsten Sekunde ist er wieder vor mir auf Kurs. Ich darf mich wirklich nicht zu Nah
an Ihn heranfahren, da es sonst passieren kann dass wir beide oder midestens einer im Graben landet.
Runde Neun, und vor uns tauchen die ersten B Wagen auf und auch im Rückspiegel haben die Verfolgen aufgeschlossen. Langsam wird es kritisch meinen Dritten Platz ins Ziel zu bringen, da ich ja noch die Boxengasse
besuchen muss. Ich weiss allerdings zu diesem Zeitpunkt nicht ob GER andreas2807 schon die Box besucht hat oder nicht.
Gegen Ende der Neunten Runde dann kann ich den Seat von Chief Brody 01 ohne Blessuren überrunden.
In der daraufolgenden Runde geht der führende kuhdoerfler an die Box und ich darf kurz mal die Führung übernehmen. Am Horizont tauchen dann auch schon weitere Fahrzeuge der B-Klasse auf. Zwei zweier Gruppen die dicht
aneinander fahren. Ich entscheide mich hier die Boxeneinfahrt zu nehmen und hoffe das Feld streckt sich vor mir noch etwas. So könnte das Überrunden etwas vereinfacht werden.
Mit genügend Respekt die sehr enge Rechts der Boxeneinfahrt anvisiert und doch gefährlich nah der Leitplanke eingebogen. Das war sie also, meine Runde als Führender.
Während ich durch die Boxengasse schleiche ziehen N1CoV8 und GER andreas2807 mit heulenden Motoren die lange Gerade hinunter.
Kuriose Begegnung in dieser Runde. Da stehen ein paar Rückleuchten und Teile der Frontscheinwerfer mitten auf der Strecke. Das geht so aber nicht, meine Herren. Das ist unerlaubte Gewichtsreduzierung!
Der Quattro reiht sich hinter dem Lexus an vierter Position wieder ins Renngeschehen ein. Es sind noch 15 Runden zu fahren zu diesem Zeitpunkt. Ende Runde 13, Anfangs Runde 14 fahre ich auf den Renault und Astra auf.
Den Renault kann ich auf der langen Geraden überrunden, meinen Team Kollegen mit dem Astra erst einiges später. Vorher noch lässt er mich erschauern, da sein Bolide plötzlich quer kommt und auf meine Richtung
zugeschossen kommt. Jetsetradio8 schiesst dann aber wie vom Gummiband gezogen davon. Unterdessen sind auch die Rückleuchten von der Strecke verschwunden. Und in der 7 kann ich dann schlussendlich noch den Teamkollegen
sauber überholen.
Als nächstes steht die Alfa Giulietta zur Überrundung an. Auf der Start / Ziel Geraden muss ich mich mächtig anstrengen um sie noch vor der Kurve zu kassieren. Das gelingt dann auch knapp 200 Meter vor der Linkskurve
(1). Immer wieder komm ich knapp an kuhdoerfler ran in den Kurven, aber auf den Geraden verliehre ich ihn dann schnell wieder. Das geht so Runde um Runde, währenddessen sich der Holden allerdings immer näher an mein
Heck pirscht.
Zum Ende der 22' Runde laufen der Lexus und ich wieder einer B-Klasse auf. Ist das eine Chance dem Lexus nochmals gefährlcih zu werden, kann er ihn aufhalten?
Nein, die B-Klasse biegt in die Boxengasse ab noch bevor der Ansatz einer Überrundung stattgefunden hat. Die nächsten zu Überrundenden sind aber schon in Sichtweite kurze Zeit später. Auf der Zielgeraden ist wieder
einmal der Seat zum überholen, was auch sauber klapt. Nun fährt da noch der Renault Clio vor uns. Kuhdoerfler scheint doch etwas Mühe zu haben den Clio zu überrunden. Doch dieser wird so abgelenkt dass er seinen B
Flitzer in der Kurve geradeaus ins Kies manövriert. Na gut so geht's natürlich auch.
Nochdreieinhalb Runden zu fahren. Ich muss mindestens den Dritten nach Hause fahren. Ich bewege mcih gute 20 Meter hinter dem Lexus. Da tauchen in der links-rechts-links Kurve (3-5) der Civic und Focus auf. In einer
Reihe nebeneinander fahren sie durch eine der Kurven, kuhdörfler kann sich geschmeidig vorbei ziehen. Ich muss hingegen warten bis die Gerade kommt und kann dann auch beide ohne Hindernisse hinter mir lassen. Der
Holden von GER andreas2807 ist nun doch auch schon auf knapp 30 Meter an mich heran gefahren. Die zweitletzte Runde ist angefahren.
Mit Anbruch der letzten Runde wird es noch einmal heiss, es tauchen wieder B-Klasse Fahrzeuge vor kuhdoerfler auf. Die beiden B-Klasse Rollator Racing Wagen müssen kurz vor Schluss noch überholt werden, und das mit dem
schnellen Holden im Nacken. In der zweitletzten Kurve ist es dann passiert, der Holden schiebt sich rechts neben mich.
Nach einer kleinen Berührung sehe ich mich mitten zwischen dem Holden rechts und dem Clio links neben mir. Ich kann zwar wieder vor dem Holden mich einreihen aber da steht auch schon Teamkollege Jetsetradio8 mit seinem
Astravor der letzten Kurve. Dieses Überholmanöver ist aber tiptop über die Bühne gegangen so dass ich die letzte Kurve in der letzten Runde doch noch als Drittplatzierter richtung Ziellinie brausen kann.
Herzlichen Dank für die Aufmerksamkeit.
sascha aka steelheart70
good night, to be continued...
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