Forza 3-Setup Thread

[cleaner3978]

Feedback ist immer erwünscht!

Neue Denkansätze,gerade auch Kritik, lassen einen Dinge probieren,die man vorher nicht in Erwägung gezogen hat.
So habe ich diesmal Flo´s,Greg´s und Quattro´s Ausführungen mit einfliessen lassen,was mich auf Anhieb deutlich schneller werden lies.
Durch die stark abfallende Straße,besonders in den Scheitelpunkten der Kurven,sind diesmal andere Dinge gefragt,als auf anderen Strecken.


Schönen Sonntag euch allen,geh jetzt den Grill putzen.

@OsnaMichi

PN

 

[Rigor Mortiis]

@cleaner:

Dein Setup untersteuert mir zu stark, und es rutscht generell zu viel in den Kurven. Ich konnte kaum ne saubere Linie fahren, ohne rausgetragen zu werden. Außerdem fehlt Motorleistung.

Ich hatte halt das Problem, dass das Auto bockig einlenkt, nach außen getragen wird und so Kurvengeschwindigkeit einbüßt. Dadurch konnte ich nicht gut rausbeschleunigen und war spät auf dem Gas. Mein Geist war nicht zu kriegen, weil er rund 40 kW mehr Leistung hat und noch dazu früher aufs Gas konnte.

Versuche, das Getriebe serienmäßig zu lassen, das spart LI-Punkte. Keine Gewichtsreduktion, sondern Motorpower.
Das Auto ist schlecht auf der Bremse, obwohl Du Rennbremsen drin hast. Wenn ich am selben Bremspunkt gebremst habe wie mein Geist, bin ich ins Gras gesegelt, als ob ich ins Leere trete Mein Geist hat aber nur Serienbremsen drin. Ich habe am Diffenzial den Verzögerungswert hoch eingestellt, um die Bremswirkung zu erhöhen. Daher rate ich Dir, bau die Bremse wieder auf Serie zurück und knüppel die Motorleistung hoch.

 

[cleaner3978]

Wird ausprobiert.

Info:
Ich fahr die Bremse vorn 48% mit 65% Druck ,da er sonst zu schnell blockiert.Angebremst wird voll,dann geöffnet beim einlenken.
Am hinteren Diff. 55%,vorn 0.

 

[cleaner3978]

Zum probieren mal eine 260kw Variante.
In Runde 2 stand eine 1.31.289 auf der Uhr.Es fehlen zwar noch immer 6Zehntel auf die aktuell schnellste Rund,aber es geht voran.


Veränderungen zur Variante 1
härteres Fahrwerk,höhere Verzögerungseinstellungen am Diff(wieder 75%).,
mehr Bremsdruck,breitere Vorderreifen, Sporgetriebe, usw.

Dateiname:M1b
Beschreibung: X30 Montegi


Eine 275/284kw Version ist in Arbeit,aber im Moment noch nicht fahrbar.:wallsash:
Ich weiß im Moment nicht,wie Ihr die schweren Kisten ruhig kriegt.
Einzigster Wehrmutstropfen-man kann auch mit weniger Leistung&Gewicht genauso schnell sein. Nur dann wird das überholen schwer bis unmöglich.

 

[cleaner3978]

Wieder was neues zum probieren...

1.30.9xx
Dateiname:m1f
Beschreibung: X30 Montegi

1353kg 260kw

für Kupplungsfahrer:
Dateiname:m2c
Beschreibung: X30 Montegi

1354kg 268kw

Setup und Video ab heut Nachmittag online

@ Rigor

du hast Recht,das Standardgetriebe in Verbindung mit mehr Leistung ist schneller.Leider lässt sich dass nur beim Fahren mit Kupplung auch umsetzen. Der Zeitvorteil dürfte mMn bei gut 5-7 Zehntel liegen. Auf Forzamotorsport.net ist sogar von bis zu einer 1s die Rede.
Kann das jemand hier bestätigen?

Auf die Rennbremse möchte ich nicht verzichten.

 

[cleaner3978]

Habe ein Setup für den Ferrari F355 Challenge in A600 hochgeladen.

Dateiname A600

Beschreibung: RWD Series


sehr schönes Auto für öffentliche Rennen um die S5 Audi´s zu ärgern.

Schönes WE euch allen.

 

[cleaner3978]

Pünktlich zum letzten Rennen,gibt es von mir vorerst das letzte Setup für den Golf.

Derzeit schnellste Runde 8.23.
Später gibt es vllt eine noch leistungsstärkere Version. (knapp 300 kw)

Name: NBG1
Beschreibung: X30 NBG no Aero

 

[LR DefG]

re

Hello all!

Auf meinem SF findet ihr nun diverse setups der klassen D350 - R3 800.

Die meisten setups sind auf spezifische Strecken getunt. awd, rwd, aero , no aero, ales vorhanden und angeschrieben.

Alle setups wurden getestet oder für cup Rennen verwendet. Es wäre mir eine Freude wenn ihr mal einen Blick reinwerfen könntet und falls da was ist das euch interessieren könnte, wäre ich um einen Kauf/feedback froh.

ID TAG: LR DefG

Thx a lot und wünsch euch einen schönen Tag! Grz! -D-

 

[X30 Deckard]

Hi,

ich habe mir auch zum ersten Mal den Guide von Noah durchgelesen :thumbsup: - habe das am Anfang immer wieder übersehen - man wird älter.

Ich versuche mich heute abend mal - sobald der Besuch weg ist - an ein Tuning. Weiß zwar noch nicht welche Klasse und Auto aber anhand des Guides lässt sich ja schon mal ausprobieren. Zumindest ist mir jetzt einiges verständlicher. Vielleicht hilft es mir ja dann auch mal ne schnellere Runde hinzubekommen .

Als Übungsstrecke werde ich mir mal Catalunya oder Mugello auswählen. Werde mich dann mal melden und Euch mitteilen was ich dann so verbrochen habe

GReetZ Deckard

 

[X30 Deckard]

Hi,

hantiere gerade mit nem Mazda RX8 auf B500 getunt herum, komme irgendwie nicht mit den Gängen klar. Irgendwie braucht der für mein Empfinden zu lange vom 1. Gang in den 2. Gang., die anderen Gänge sind in Ordnung, imho.

Bräuchte da mal Hilfen wie man die Gänge einstellt . Vielleicht erbarmt sich jemande meiner

GreetZ Deckard