X30 andreas2807
Frührentner
Schließe mich wegen dem Gastfahrer der Mehrheit an.
-
Herzlich Willkommen bei den Konsolen-Senioren!
Wir sind eine deutschsprachige Community, die Spielern über 30 Jahren seit 2007 ein Zuhause im Internet bietet, in dem sie sich mit gleichgesinnten und erwachsenen Spielern über ihr Hobby austauschen und zu gemeinsamen Aktivitäten verabreden können.
Entstanden aus den Xbox-Senioren (früher: XBL-Senioren) und den PSN-Senioren bieten wir mittlerweile eine konsolenübergreifende Diskussions- und Verabredungsplattform, bei der das respektvolle Miteinander und der Spaß am Hobby im Vordergrund stehen.
Neben konsolenspezifischen Unterforen und Multiplattform-Spielethreads bieten wir auch eine Retro-Ecke und einen Bereich, in dem sich für die immer größer werdende Anzahl Spielen, die Cross-Plattform-Play unterstützen, verabredet werden kann.
Egal, ob Du einfach nur über Spiele diskutieren möchtest, Dich mit anderen Spielern verabredet willst oder einfach nur Deine Spielerfahrungen mit anderen teilen möchtest, bist Du bei uns herzlich willkommen.
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FM6 - L.I.M.O. Team-Meisterschaft ONE.2 - Diskussionsthread
- Themenstarter Praegel
- Beginndatum
@leFrog:
Da hat wohl der Sponsor nicht aufgepasst und die falsche Rennsemmel aufgebaut. Die Rolf Xenon AG nimmt das wohl nicht all zu genau mit der Türanzahl und Fahrzeugbezeichnung
. In welcher Branche war unser Sponsor nochmal tätig?
Aber gut wenn du mit zwei blauen Augen davon kommst. Gentleman Agreement
Zum Rennmodus: Ich wäre auch eher für zeitbasierte Rennen wegen der KI nach Rennende. Sehe hier das größte Risiko, was ja schon im ersten Rennen negativ auffiel. Füge mich aber der Mehrheit.
Zu den Gaststartern schließe ich mich der vorgeschlagenen Regelung an.
Zum Handicap: Ich weiß gerade nicht ob schon etwas fix beschlossen wurde und wie die Umsetzung aussehen wird. Generell bin ich für abgestuftes Handicap für die ersten Drei des letzten Rennens, wie anfangs vorgesehen. Ich denke dadurch werden die Rennen spannender. Zu bedenk ist dass nur 4 Gruppen eingestellt werden können. Soll heißen: Keine klassenbasierten Gruppen. Dadurch kann die Startreihenfolge nicht anhand dieser gewählt werden. Es muss daher zwingend nach Rundenzeit des QF gestartet werden. Sollte aber nur ein Problem bei ungezeichneter oder unsauberer Runde sein. Ich füge mich aber auch hier der mehrheitlichen Meinung.
Da hat wohl der Sponsor nicht aufgepasst und die falsche Rennsemmel aufgebaut. Die Rolf Xenon AG nimmt das wohl nicht all zu genau mit der Türanzahl und Fahrzeugbezeichnung
. In welcher Branche war unser Sponsor nochmal tätig? Aber gut wenn du mit zwei blauen Augen davon kommst. Gentleman Agreement
Zum Rennmodus: Ich wäre auch eher für zeitbasierte Rennen wegen der KI nach Rennende. Sehe hier das größte Risiko, was ja schon im ersten Rennen negativ auffiel. Füge mich aber der Mehrheit.
Zu den Gaststartern schließe ich mich der vorgeschlagenen Regelung an.
Zum Handicap: Ich weiß gerade nicht ob schon etwas fix beschlossen wurde und wie die Umsetzung aussehen wird. Generell bin ich für abgestuftes Handicap für die ersten Drei des letzten Rennens, wie anfangs vorgesehen. Ich denke dadurch werden die Rennen spannender. Zu bedenk ist dass nur 4 Gruppen eingestellt werden können. Soll heißen: Keine klassenbasierten Gruppen. Dadurch kann die Startreihenfolge nicht anhand dieser gewählt werden. Es muss daher zwingend nach Rundenzeit des QF gestartet werden. Sollte aber nur ein Problem bei ungezeichneter oder unsauberer Runde sein. Ich füge mich aber auch hier der mehrheitlichen Meinung.
Zuletzt bearbeitet:
Um nochmals alles festzuhalten:
Gaststarter sind erlaubt. Die Wertung erfolgt amerikanisch. Soll heissen, sie fahren mit als ob sie die Punkte bekämen, werden aber nicht gewertet. Die Punkte werden also so wie in der Zieleinfahrt notiert. ... @Bull hat das wohl besser erklärt, aber ich hoffe Ihr wisst was ich meine.
@leFrog nimmt jetzt den richtigen Jaguar und bekommt ein blaues Auge von Uns.
Der Fahrmodus ist jetzt nach Zeit, d.h. Wir fahren genau 45 min je Rennen.
Pflichtboxenstops bleiben für beide Klassen zwei Stück je Rennen.
Handicaps werden Wir folgt verteilt: Platz 1 und 2 des Zieleinlaufs des letzten Rennens erhalten im nächsten 10 % Leistungshandicap, Platz 3 und 4 erhalten 5 %. So entschied zumindest die Mehrheit.
Das alles wird noch heute Abend ins Regelwerk eingepflegt. Sollten noch Fragen sein, frägt ruhig. Das alles ist ja auf VB.:smile:
Gaststarter sind erlaubt. Die Wertung erfolgt amerikanisch. Soll heissen, sie fahren mit als ob sie die Punkte bekämen, werden aber nicht gewertet. Die Punkte werden also so wie in der Zieleinfahrt notiert. ... @Bull hat das wohl besser erklärt, aber ich hoffe Ihr wisst was ich meine.
@leFrog nimmt jetzt den richtigen Jaguar und bekommt ein blaues Auge von Uns.
Der Fahrmodus ist jetzt nach Zeit, d.h. Wir fahren genau 45 min je Rennen.
Pflichtboxenstops bleiben für beide Klassen zwei Stück je Rennen.
Handicaps werden Wir folgt verteilt: Platz 1 und 2 des Zieleinlaufs des letzten Rennens erhalten im nächsten 10 % Leistungshandicap, Platz 3 und 4 erhalten 5 %. So entschied zumindest die Mehrheit.
Das alles wird noch heute Abend ins Regelwerk eingepflegt. Sollten noch Fragen sein, frägt ruhig. Das alles ist ja auf VB.:smile:
Goofystyle
Altenpfleger
Hi zusammen,
von meiner Seite gibt es zu den Änderungen und den letzten Vorkommnissen auch keine Einwände, außer dass der nächste Kurs Berner Alpen Stadtkurs net grad Bock macht...
Aber gut, der Kurs war bereits Anfang an im Rennkalender, und wurde nun auch von der Fahrtrichtung her geändert.
Trotzdem vermute ich, dass es ein eher Bescheidenes Rennen gibt, da es ja zu 80% eine Vollgas-strecke ist.
Bezüglich dem Handicap werden wir sehen wie sich das im Rennen auswirkt.
Wenn ich lese, dass ein paar erst 1 Std. vor dem Rennen sich das Setup erstellen und den Kurs testet, und somit 4-5 Sekunden pro Runde Rückstand im Rennen haben, glaube ich nicht dass sich ein Leistung Handicap hier sonderlich auswirkt. Hier wird das Rennen dann eher wieder unter den Besten 3 entschieden, außer es passiert ein Rennunfall.
Probieren wir es einfach mal aus und sehen wir dann weiter :morgähn:
von meiner Seite gibt es zu den Änderungen und den letzten Vorkommnissen auch keine Einwände, außer dass der nächste Kurs Berner Alpen Stadtkurs net grad Bock macht...
Aber gut, der Kurs war bereits Anfang an im Rennkalender, und wurde nun auch von der Fahrtrichtung her geändert.
Trotzdem vermute ich, dass es ein eher Bescheidenes Rennen gibt, da es ja zu 80% eine Vollgas-strecke ist.
Bezüglich dem Handicap werden wir sehen wie sich das im Rennen auswirkt.
Wenn ich lese, dass ein paar erst 1 Std. vor dem Rennen sich das Setup erstellen und den Kurs testet, und somit 4-5 Sekunden pro Runde Rückstand im Rennen haben, glaube ich nicht dass sich ein Leistung Handicap hier sonderlich auswirkt. Hier wird das Rennen dann eher wieder unter den Besten 3 entschieden, außer es passiert ein Rennunfall.
Probieren wir es einfach mal aus und sehen wir dann weiter :morgähn:
ThePlaFoKAS
Jungspund
Wird so sein, aber nicht jeder hat Zeit und Muse für lange Tests und Setupfeilerei. Und dann sollen manche ja auch mehr und manche weniger begabt sein
Deshalb gab es ja früher mal 2 Lobbys, eine für die Pros und eine für die Fun-Fahrer. Macht jetzt bei so einer 2-(Auto)Klassen-Veranstaltung vielleicht wenig Sinn, aber bei so etas wie dem TT-Cup könnte man ja auch eine Pro und Amateurwertung verwenden. Die Frage ist nur wie man die Zuordnung macht, nicht das ein Pro auf einmal bei den Amateuren herum wildert...
Ist aber ein Thema welches an anderer Stelle diskutiert werden sollte.