DiRT Rally

[vsMIC]

yo, habs jetzt... bisschen nach oben und vorne und die uebersicht ist gleich nochn bisschen besserr. sehr geil.

einfach geiles game, langsam klickts auch, zeiten sind aber noch unterirdisch... mein groesster fehler ist immer noch meine gier. man muss seinen bleifuss so krass kontrollieren (koennen). intensivste rennerfahrung seit langem...

 

[ralle01]

Also ich hab die Codekarte der Legend Edition (PS4, Retail) noch. Dort steht explizit "Mini Cooper S" inkl. Mechaniker mit besonderen Boni (die in diesem Fall 30% schnelle Upgrades für Wagen aus den 60ern bedeuten). Ein "Mini Classic Rallycross" oder "Mini Countryman" wird nicht erwählt.
Die Beschreibung ist im Grunde identisch zu der im Xbox-Store, die auch nur vom Cooper S spricht:

Du hast keine Berechtigung um diesen Link zu sehen. Logge dich ein oder registriere dich jetzt.

Der Vorbesteller-Bonus "Fully Loaded Ford Pack" hat auch nur den Escort Mk II voll upgegraded und einen Mechaniker mit 30% schnelleren Upgrades für 70er-Wagen gestellt. Der Rallycross-Fiesta bleibt hier auch unangetastet.

Moin
Ich habe bei mir mal unter Spiele nachgeschaut, dort finde ich das Mini-Pack und das Mini Rally-Cross Pack.
Den Cross Mini habe ich (freigeschaltet) bekommen, den Mini musste ich mir beim Start des Spiels kaufen, da ich kein Auto in der Garage hatte.
Obwohl ich das Spiel vorbestellt hatte, war das Fordpack nicht dabei.
Wenn ich im Store nachschaue, steht beim Fordpack "nur im Pack", aber keine Version, bei der ich es hätte kaufen können.
Egal, dann "erfahren" wir halt die Kohle :fettes Grinsen: , um die Karren zu kaufen.
Gruss
ralle

 

[Thommysoft]

Moin
Ich habe bei mir mal unter Spiele nachgeschaut, dort finde ich das Mini-Pack und das Mini Rally-Cross Pack.
Den Cross Mini habe ich (freigeschaltet) bekommen, den Mini musste ich mir beim Start des Spiels kaufen, da ich kein Auto in der Garage hatte.
Obwohl ich das Spiel vorbestellt hatte, war das Fordpack nicht dabei.
Wenn ich im Store nachschaue, steht beim Fordpack "nur im Pack", aber keine Version, bei der ich es hätte kaufen können.
Egal, dann "erfahren" wir halt die Kohle :fettes Grinsen: , um die Karren zu kaufen.
Gruss
ralle

Das Fully Loaded Mini Pack (Cooper S) und das Fully Loaded Rallycross Pack waren die Vorbesteller-Boni für Digitalkäufer, während es für die Retail-Version (z.B. bei Amazon) das Fully Loaded Mini Pack (Cooper S) und das Fully Loaded Ford Pack (Escort Mk II) gab.

Du hast keine Berechtigung um diesen Link zu sehen. Logge dich ein oder registriere dich jetzt.

 

[X30 Nemec666]

Also ich hab mir jetzt endlich den Erfolg "Gewinne eine Meisterschaft auf Master" geholt. Das war spannender und schweißtreibender als jede Multiplayer Session. Ich hab geflucht, geweint und gelacht....Hammerhart!

Im ersten event gleich Monte Carlo bekommen - nur Schnee und Nebel, aber für den alten Subaru kein Problem. (Dachte ich zumindest)
Stage 11 kurz nicht aufgepasst und in einer der letzten Kurve Totalschaden Nummer 8 hingelegt. (Die anderen 7 übrigens ebenfalls alle in Monte Carlo)
Nun gut - 16ter Platz von 16 ist erstmal ne gute Ausgangsposition - und kein Bock das noch mal zu fahren.

Die 3 nächsten Events hab ich mich tapfer durchgekämpft auf Platz 3, nur der erste hatte bei so gut wie jeder Etappe eine Zeit die entweder auf Weltrekord Niveau lag oder sogar noch 2 bis 3 Sekunden besser. Wie Neo schon mal sagte hier - fast unmöglich diese zu schlagen. Aber leider hat der feine Herr in Land Nummer 5 einen technischen Defekt und fiel leider aus. Im allerletzten Rennen in Finnland ging`s dann um die Wurst - ich starte auf Platz 2 mit genau 3 Sekunden Rückstand und mit mehr Glück als Verstand gewinne ich die Kiste auch noch super knapp beim ersten Lauf.
Also Dirt kann und wurde nicht nur hart sondern sehr unfair werden - aber dennoch ein geiles Gefühl die Master`s zu gewinnen!

Aber was ich jetzt auch gemerkt habe - ist man einmal bei Gruppe A oder höher angekommen und hat sich auf die Allrad Kisten eingefahren - kann man fast nicht mehr zurück. Die Heckschleudern bekomm ich nicht mehr in den Griff und stell mich wieder an wie am ersten Tag! Der Subaru, Seat Kitcar etc. fahren sich wie auf Schienen und fühlen sich an wie cheaten, fast wie ein anderes Spiel im Spiel.

Fazit: Selbst nach 5000km die ich jetzt runter gespult habe - macht es einen Mega Bock! Auto`s sind nun auch fast alle freigeschalten und Rally Cross / Hillclimb hab ich noch so gut wie komplett vor mir. Das Geld hat sich definitiv gelohnt! :top:

 

[Axelent]

Also ich hab mir jetzt endlich den Erfolg "Gewinne eine Meisterschaft auf Master" geholt. Das war spannender und schweißtreibender als jede Multiplayer Session. Ich hab geflucht, geweint und gelacht....Hammerhart!

Im ersten event gleich Monte Carlo bekommen - nur Schnee und Nebel, aber für den alten Subaru kein Problem. (Dachte ich zumindest)
Stage 11 kurz nicht aufgepasst und in einer der letzten Kurve Totalschaden Nummer 8 hingelegt. (Die anderen 7 übrigens ebenfalls alle in Monte Carlo)
Nun gut - 16ter Platz von 16 ist erstmal ne gute Ausgangsposition - und kein Bock das noch mal zu fahren.

Die 3 nächsten Events hab ich mich tapfer durchgekämpft auf Platz 3, nur der erste hatte bei so gut wie jeder Etappe eine Zeit die entweder auf Weltrekord Niveau lag oder sogar noch 2 bis 3 Sekunden besser. Wie Neo schon mal sagte hier - fast unmöglich diese zu schlagen. Aber leider hat der feine Herr in Land Nummer 5 einen technischen Defekt und fiel leider aus. Im allerletzten Rennen in Finnland ging`s dann um die Wurst - ich starte auf Platz 2 mit genau 3 Sekunden Rückstand und mit mehr Glück als Verstand gewinne ich die Kiste auch noch super knapp beim ersten Lauf.
Also Dirt kann und wurde nicht nur hart sondern sehr unfair werden - aber dennoch ein geiles Gefühl die Master`s zu gewinnen!

Aber was ich jetzt auch gemerkt habe - ist man einmal bei Gruppe A oder höher angekommen und hat sich auf die Allrad Kisten eingefahren - kann man fast nicht mehr zurück. Die Heckschleudern bekomm ich nicht mehr in den Griff und stell mich wieder an wie am ersten Tag! Der Subaru, Seat Kitcar etc. fahren sich wie auf Schienen und fühlen sich an wie cheaten, fast wie ein anderes Spiel im Spiel.

Fazit: Selbst nach 5000km die ich jetzt runter gespult habe - macht es einen Mega Bock! Auto`s sind nun auch fast alle freigeschalten und Rally Cross / Hillclimb hab ich noch so gut wie komplett vor mir. Das Geld hat sich definitiv gelohnt! :top:

Toller Bericht.....
Da bekommt man echt Bock aufs fahren.
Auch wenn ich nicht auf Deinem Niveau unterwegs bin... oder dafür noch Monate brauche.... wenn ich es jemals erreiche... macht ja nix.. ich hab ja Zeit...

 

[X30 Trucase]

Die Heckschleudern bekomm ich nicht mehr in den Griff und stell mich wieder an wie am ersten Tag!

Ich hab letztens mal just 4 fun eine eigens erstellte Rallye mit einem ungetunten Fiat Abarth 131 gefahren, natürlich mit Hackantrieb. In Wales, eine Straße, viele Bäume - ja das ist eine Allee!! (oder so)
Jedenfalls platzt mir (entweder durch unsachgemäßes Drifting oder durch einen Stein am Wegesrand) ein Hinterreifen, was zu reparieren 90 Sekunden Zeitstrafe kostet.

Aber im Ernst - lasst euch nicht bei einem Hecktriebler (ohne TCS und ESP) einen Achterpneu platzen, die Karre wechselt von "eh schon unfahrbar" zu "straight outta hell". Hab dann die Stage neugestartet und meinen Geldmalus in Kauf genommen, aber die ununterstützten Hecktriebler sind richtig schwer zu fahren bei "DiRT Rally".

Puh.

Jedenfalls Glückwunsch zu deiner Meisterschaft. "Blut, Schweiß und Tränen" hört man ja dann doch nicht oft bei Rennspielen.

 

[X30 Neo]

Apropos Reifenplatzer, ich bin heute früh das Wöchentliche Event auf Baumholder mit dem Mitsubishi Lancer Evo X (R4) gefahren. Sechs Etappen, alle nachts (!) und zwei davon ohne Reparaturen mit über 10km Länge. Kein Neustart möglich. Ich stehe in der letzen Etappe auf Rang 19 von über 250 Fahrern und dann komme ich von der Strecke ab. Natürlich musste ich über einen Stein brettern und hatte nach dem ersten Abschnitt einen geplatzen Hinterreifen. Fast unkontrollierbar drifte ich durch die letzen Abschnitte und rette mich noch auf einen dankbaren 74. Platz. Bitter, aber das ist Rallye pur! So muss das sein! :top:

btw., bin ich eigentlich der einzige Fahrer aus meiner üppigen Freundesliste, der fast alle täglichen, wöchentlichen und monatlichen Events fährt? Die Liste kommt mir immer so leer vor wenn ich auf "Freunde anzeigen" gehe. :fettes Grinsen:

 

[Heinz Ebel]

Apropos Reifenplatzer, ich bin heute früh das Wöchentliche Event auf Baumholder mit dem Mitsubishi Lancer Evo X (R4) gefahren. Sechs Etappen, alle nachts (!) und zwei davon ohne Reparaturen mit über 10km Länge. Kein Neustart möglich. Ich stehe in der letzen Etappe auf Rang 19 von über 250 Fahrern und dann komme ich von der Strecke ab. Natürlich musste ich über einen Stein brettern und hatte nach dem ersten Abschnitt einen geplatzen Hinterreifen. Fast unkontrollierbar drifte ich durch die letzen Abschnitte und rette mich noch auf einen dankbaren 74. Platz. Bitter, aber das ist Rallye pur! So muss das sein! :top:

btw., bin ich eigentlich der einzige Fahrer aus meiner üppigen Freundesliste, der fast alle täglichen, wöchentlichen und monatlichen Events fährt? Die Liste kommt mir immer so leer vor wenn ich auf "Freunde anzeigen" gehe. :fettes Grinsen:

Neo :smile: ... liegt wahrscheinlich daran, dass ich nicht der Einzige bin, der sich mit "spontanem Losfahren" schwer tut.

Ich muss ehrlich gestehen, dass ich dieses Dirt-Rally zwar immer noch sehr gerne fahre, aber meine Probleme mit den laufenden Beifahrer-Ansagen habe, auf die man ja letztlich angewiesen ist. Wahrscheinlich liegt es an den Reflexen .., man wird jedes Jahr ein Jahr älter ... :fettes Grinsen:

Aber ich werde mir Mühe geben, und diese täglichen /wöchentlichen und monatlichen Events mal "schärfer" ins Auge nehmen. :shame:

Aber das hier ist DIE Gelegenheit zu einer Frage, die ich länger schon mal loswerden wollte:
Wie ist das eigentlich mit dem Geldverdienen bei diesen täglichen /wöchentlichen /monatlichen online-Events? :senior:

Ich bin ja, ab und an, schon mal Eins gefahren, aber von GELD war da weit und breit nichts zu sehen :mushy:

Wenn Du mir da mal ein paar "erklärende" Worte zu schreiben könntest?

(Vielleicht war ich ja auch einfach nur zu langsam um da Geld zu verdienen ... :shame

Heinz

 

[Seb007]

btw., bin ich eigentlich der einzige Fahrer aus meiner üppigen Freundesliste, der fast alle täglichen, wöchentlichen und monatlichen Events fährt? Die Liste kommt mir immer so leer vor wenn ich auf "Freunde anzeigen" gehe. :fettes Grinsen:

aktuell funktioniert die Anzeige der Freunde im Spiel leider nicht, zumindest bei mir. Ist seit ein paar Tages so, zum Release ging noch alles, ich hoffe die beheben bald das Problem.

Und dann musst du mich nur einfach deiner FL hinzufügen, ich fahre alle täglichen, wöchentlichen und monatlichen Events :keine Panik:

 

[X30 Neo]

Ich muss ehrlich gestehen, dass ich dieses Dirt-Rally zwar immer noch sehr gerne fahre, aber meine Probleme mit den laufenden Beifahrer-Ansagen habe, auf die man ja letztlich angewiesen ist. Wahrscheinlich liegt es an den Reflexen .., man wird jedes Jahr ein Jahr älter ... :fettes Grinsen:

Das lasse ich nicht als Ausrede gelten! Ich werde im September Fünfzig und kann noch weit oben mithalten. Reflexe kann man sich antrainieren.
Na gut, ich spiele schon extrem viel und habe wahrscheinlich deswegen schon bessere Voraussetzungen als die meisten anderen. Und klar, das "Gebetbuch" auch so zu verstehen, dass man es nur noch unterbewusst wahrnimmt, ist auch eine Sache die viel Übung bedarf. Rallye ist eben ein besonderer Motrosport.

Wie ist das eigentlich mit dem Geldverdienen bei diesen täglichen /wöchentlichen /monatlichen online-Events?

Sobald das bereits gefahrene Event abgelaufen ist und man wieder den Kasten "Online-Event" geht, bekommt man das Geld ausgezahlt. Mit "X"-Klick auf das entsprechende Event kann man nochmal überprüfen, wieviel man etwa ausgezahlt bekommt.

+++

Das spannende an den Online-Events ist, dass man nur einen Versuch hat. Einmal Totalschaden heisst ausgeschieden. Hat man sich z.B. auf einer Nachtetappe die Scheinwerfer zerdeppert, muss man im dunkeln weiterfahren, bis zur nächsten Reparatur.
Dementsprechend sollte man eine gesunde Mischung aus Schnelligkeit und Sicherheit wählen, um nicht vorzeitig auszuscheiden oder das Auto zu schwer zu beschädigen.
Bei einem täglichen Event kann man da schon mehr Gas geben und riskanter fahren. Am nächsten Tag gibt's ja wieder eine neue Etappe und die bringt sowieso meistens nicht mehr als 10.000CR. Bei wöchentlichen und insbes. monatlichen Events kann man schon gutes Geld verdienen. Für noch sehr unerfahrene Fahrer empfehle ich aber lieber die selbsterstellten Etappen auf Open- oder Clubman-Schwierigkeitsgrad. Da gibt es u.a. nur kurze Etappen und keinen Regen/Schnee/Nebel usw.