X30 Ulysses
Frührentner
Das behaupten alle du weisst ja wie es heisst. Mit gefangen mit gehangen 
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Herzlich Willkommen bei den Konsolen-Senioren!
Wir sind eine deutschsprachige Community, die Spielern über 30 Jahren seit 2007 ein Zuhause im Internet bietet, in dem sie sich mit gleichgesinnten und erwachsenen Spielern über ihr Hobby austauschen und zu gemeinsamen Aktivitäten verabreden können.
Entstanden aus den Xbox-Senioren (früher: XBL-Senioren) und den PSN-Senioren bieten wir mittlerweile eine konsolenübergreifende Diskussions- und Verabredungsplattform, bei der das respektvolle Miteinander und der Spaß am Hobby im Vordergrund stehen.
Neben konsolenspezifischen Unterforen und Multiplattform-Spielethreads bieten wir auch eine Retro-Ecke und einen Bereich, in dem sich für die immer größer werdende Anzahl Spielen, die Cross-Plattform-Play unterstützen, verabredet werden kann.
Egal, ob Du einfach nur über Spiele diskutieren möchtest, Dich mit anderen Spielern verabredet willst oder einfach nur Deine Spielerfahrungen mit anderen teilen möchtest, bist Du bei uns herzlich willkommen.
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TJDIAMOND77
Altenpfleger
bin dabei, allerdings besoffen in L1 ggg
G
gonzo
Guest
Das war mal wieder ein gelungener Rennabend mit spannenden Duellen.
Nach vergeigtem Qualifying liefs in Mugello mittelprächtig. Haufenweise Fahrfehler und der Abschuß von Thomas (SORRY Wolfi) brachten dann noch den unverdienten 4ten Platz.
Auf Suzuka liefs hingegen super. Beim 3ten Neustart konnte ich mich langsam, aber stetig vorarbeiten. Sorry Thomas - auch hier ein fetter Auffahrfehler zum Glück ohne Folgen. Nach einem ziemlich fehlerfreien Rennen konnte ich dann Platz 1 ganz gut heimfahren.
Nach vergeigtem Qualifying liefs in Mugello mittelprächtig. Haufenweise Fahrfehler und der Abschuß von Thomas (SORRY Wolfi) brachten dann noch den unverdienten 4ten Platz.
Auf Suzuka liefs hingegen super. Beim 3ten Neustart konnte ich mich langsam, aber stetig vorarbeiten. Sorry Thomas - auch hier ein fetter Auffahrfehler zum Glück ohne Folgen. Nach einem ziemlich fehlerfreien Rennen konnte ich dann Platz 1 ganz gut heimfahren.
X
X30 Steppenwolf
Guest
Nun ja, Platz 5 und 3 sind ohne Vorbereitung ganz OK. Persönlicher Award dafür das ich den größten Teil des Rennens einigermaßen Konstant gefahren bin 
Die Dogfights mit unserem Rennleiter in den ersten Runden waren für mich das Highlight der beiden Rennen
Aber nun wird voraus geschaut, der Nissan wartet darauf gefahren zu werden. Jetzt beginnt wieder der Poker um den LI.
Mein Vorschlag dazu, habe ich bereits gestern angesprochen:
Wir definieren auf Mugello eine Zeit, z.B. 1:57, und jeder schaut mit welcher LI Einstufung er auf die Zeit kommt, wobei 775, 800, 825 und 850 (zur Not auch weniger) zur Verfügung stehen. Anschließend wird mit der Bonus/Malus Regelung nach Greg gefahren.
Gruß
Thomas
Die Dogfights mit unserem Rennleiter in den ersten Runden waren für mich das Highlight der beiden Rennen
Aber nun wird voraus geschaut, der Nissan wartet darauf gefahren zu werden. Jetzt beginnt wieder der Poker um den LI.
Mein Vorschlag dazu, habe ich bereits gestern angesprochen:
Wir definieren auf Mugello eine Zeit, z.B. 1:57, und jeder schaut mit welcher LI Einstufung er auf die Zeit kommt, wobei 775, 800, 825 und 850 (zur Not auch weniger) zur Verfügung stehen. Anschließend wird mit der Bonus/Malus Regelung nach Greg gefahren.
Gruß
Thomas
Greg 1704
Sonntagsfahrer
Ja, ein irrer Renntag.
Wenn dann noch die Wheels durchgehalten hätten und nicht den Kurt und mich abgestraft hätten, hätten wir nach 25 Runden das erste Herzschlag Finish erlebt.
Suzuka mussten wir leider abbrechen, da wieder die Hardware und das Internet gestreikt hat und die Zeit zu eng wurde.
Aus diesem Grund wird die L1 das Suzukarennen am Sonntag um 18°° nachholen.
@Bartek: Auf Mugello waren das schon sehr anstrengende 20 Hotlaps,
to be continued. ein Video mache ich diesmal nicht, denn 35 Minuten Zweikampf würde den Rahmen sprengen
Wenn dann noch die Wheels durchgehalten hätten und nicht den Kurt und mich abgestraft hätten, hätten wir nach 25 Runden das erste Herzschlag Finish erlebt.
Suzuka mussten wir leider abbrechen, da wieder die Hardware und das Internet gestreikt hat und die Zeit zu eng wurde.
Aus diesem Grund wird die L1 das Suzukarennen am Sonntag um 18°° nachholen.
@Bartek: Auf Mugello waren das schon sehr anstrengende 20 Hotlaps,
to be continued
. ein Video mache ich diesmal nicht, denn 35 Minuten Zweikampf würde den Rahmen sprengen
Barteck
Altenpfleger
Ja das war wieder ein Renntag "Mugello" wie es sich jeder wünscht!!!!
Nach der Quali... als 2 und mässig gelungenem Start ein paar Runden hinter dem Greg geblieben. Wie auch schon in den vergangenen Rennen wurde auch diesmal jeder kleine Fehler mit einem Positionswechsel bestrafft. Somit konnte ich nach Gregs kleinen Fehler vorerst die Führung übernehmen. Es folgten weiterhin eine Quallirunde nach den anderen bis die Gummis am Ende waren und ich in der 13 in die Box bin. Nach dem Stop waren die ersten Runden mit kalten Rädern nicht so rosieg. Es folgten ein paar Fehler sowie ein kleiner Abgang ins Gras. Dadurch verlor ich min.2-3sec. Das hat sich auch bestätigt als der Greg aus der Box fuhr und 2 sec. vor mir landete. Bis Runde ca.20 ging alles wie vorher "Quallirunder bis zum Herzstillstand". Schade nur das das FU.... Weel beim Greg am Schluss Probleme bereitette. Zum schluss kannte ich als erster durch das Ziehl durchfahren. Platz 1.
Nur schade das es mehr oder weniger durch technische Problemme entschieden wurde.
Bin trotzdem zufrieden.
@Greg: Auf suzuka geht es hoffentlich weiter mit Puls 200!!
Nach der Quali... als 2 und mässig gelungenem Start
ein paar Runden hinter dem Greg geblieben. Wie auch schon in den vergangenen Rennen wurde auch diesmal jeder kleine Fehler mit einem Positionswechsel bestrafft. Somit konnte ich nach Gregs kleinen Fehler vorerst die Führung übernehmen. Es folgten weiterhin eine Quallirunde nach den anderen bis die Gummis am Ende waren und ich in der 13 in die Box bin. Nach dem Stop waren die ersten Runden mit kalten Rädern nicht so rosieg. Es folgten ein paar Fehler sowie ein kleiner Abgang ins Gras. Dadurch verlor ich min.2-3sec. Das hat sich auch bestätigt als der Greg aus der Box fuhr und 2 sec. vor mir landete. Bis Runde ca.20 ging alles wie vorher "Quallirunder bis zum Herzstillstand". Schade nur das das FU.... Weel beim Greg am Schluss Probleme bereitette. Zum schluss kannte ich als erster durch das Ziehl durchfahren. Platz 1.Nur schade das es mehr oder weniger durch technische Problemme entschieden wurde.
Bin trotzdem zufrieden.
@Greg: Auf suzuka geht es hoffentlich weiter mit Puls 200!!
Greg 1704
Sonntagsfahrer
...
@Greg: Auf suzuka geht es hoffentlich weiter mit Puls 200!!
Versprochen, und wenn die Technik mitspielt, dann sind der NIC und Kurt mit Sicherheit auch mit an Bord.
G
gonzo
Guest
Änderungen ab Nissan Event
Die von Thomas vorgeschlagenen Änderungen haben folgenden Sinn.
Das Feld noch näher zusammenrücken. Das Verhältnis stimmt noch nicht. Pierre z.B. liegt in L1 mehr als 2 Sekunden pro Runde zurück. Für Lobby B ist er aber wiederrum zu flott. Angela hat in Lobby B so keinen Auftrag.
Wir wollen ja, dass alle Spaß haben. Deshalb bitte für kommenden Montag alle Mugello mit dem Nissan testen und die Zeiten durchgeben.
@Angela
Wir brauchen deine Mugello Zeit mit dem Nissan - LI 850 - und zwar möglichst bald.
@Kurt
Bitte mit Angela Fahrzeug abstimmen und trainieren
@Rest
Es gibt folgende Abstufungen: 850, 835, 825, 815, 800, 775, evtl niedriger. So mal der Plan
Alle testen mit ihrer bisherigen LI. Danach verringern sie die LI soweit, bis sie sich beim Richtwert einpendeln. Ich gebe jetzt einfach mal die von Thomas vorgeschlagenen 1:57,x vor
Das ganze funktioniert natürlich nur, wenn keiner schummelt. Also 1:57 im Training und 1:55 im Rennen passt nicht.
Wer mit einer solchen Regelung nicht einverstanden ist, bitte melden. Prinzipiell werden ja die guten Fahrer mit sowas abgestraft und evtl. um ihre Siegchancen geprellt.
Andererseits rückt das Feld so wieder näher zusammen und die Rennen sollten auch wieder spannender werden. Dann könnten auch die Lobbys mal bunter gemischt werden.
Die von Thomas vorgeschlagenen Änderungen haben folgenden Sinn.
Das Feld noch näher zusammenrücken. Das Verhältnis stimmt noch nicht. Pierre z.B. liegt in L1 mehr als 2 Sekunden pro Runde zurück. Für Lobby B ist er aber wiederrum zu flott. Angela hat in Lobby B so keinen Auftrag.
Wir wollen ja, dass alle Spaß haben. Deshalb bitte für kommenden Montag alle Mugello mit dem Nissan testen und die Zeiten durchgeben.
@Angela
Wir brauchen deine Mugello Zeit mit dem Nissan - LI 850 - und zwar möglichst bald.
@Kurt
Bitte mit Angela Fahrzeug abstimmen und trainieren
@Rest
Es gibt folgende Abstufungen: 850, 835, 825, 815, 800, 775, evtl niedriger. So mal der Plan
Alle testen mit ihrer bisherigen LI. Danach verringern sie die LI soweit, bis sie sich beim Richtwert einpendeln. Ich gebe jetzt einfach mal die von Thomas vorgeschlagenen 1:57,x vor
Das ganze funktioniert natürlich nur, wenn keiner schummelt. Also 1:57 im Training und 1:55 im Rennen passt nicht.
Wer mit einer solchen Regelung nicht einverstanden ist, bitte melden. Prinzipiell werden ja die guten Fahrer mit sowas abgestraft und evtl. um ihre Siegchancen geprellt.
Andererseits rückt das Feld so wieder näher zusammen und die Rennen sollten auch wieder spannender werden. Dann könnten auch die Lobbys mal bunter gemischt werden.