X30 SuperCup Season 2 - Countdown in Motegi
Motorsportpresse Stuttgart 06.04.2008
X30 SuperCup Season 2 - Countdown in Motegi
Twin Ring Motegi, von Honda 1998 gebaute Mehrzweckrennstrecke und erstmals im Rennkalender des SuperCups, ist der Austragungsort des zweiten Grand Prix im Rahmen der BMW M3 Challenge. Wie der Name schon andeutet, handelt es sich um 2 Streckenführungen, bestehend hauptsächlich aus dem legendären Oval, das Honda eigens für das Engagement in der ChampCar Serie gebaut hat. Der SuperCup fährt jedoch auf dem sogenannten Road Course, der bisher hauptsächlich durch Motorradrennen der MotoGP Serie bekannt geworden ist.
Die Teams sind seit Mitte der Woche vor Ort und spulen unter strengster Geheimhaltung Testkilometer ab. Offensichtlich haben die Verantwortlichen von den Teams teilweise Mundverbot bekommen, nachdem Informationen zu Setups und Reifenwahl schon frühzeitig in Suzuka öffentlich bekannt wurden. Die Geheimhaltung geht in einigen Teams soweit, dass Testfahrten mitten in der Nacht durchgeführt wurden. Dies können wir zumindest für das Team des Bösen O bestätigen, was eine Teilnahme am kommenden Montag sehr wahrscheinlich werden lässt. Aus gut unterrichteten Kreisen war jedoch zu erfahren, dass die Teams im Mittelfeld das Rennen mit unterschiedlichsten Upgrade und Setup Varianten bestreiten werden. Die Motorleistung scheint zwischen 340kW und über 400kW bei einem Fahrzeuggewicht von 1100kg - 1350kg zu variieren. Interessant wird die Reifenwahl werden. Beobachter berichten über heftig übersteuernde Fahrzeuge und Ausritte ins Kiesbett, was einen Einsatz von Sportbereifung nahe legt. Darüber hinaus wurden einige Fahrzeuge ohne Heckflügel gesehen.
Für das Rennen erwarten wir ein sehr eng zusammen liegendes Mittelfeld. Unsere Messungen haben für 80% des Feldes Rundenzeiten zwischen 2:02 und 2:05 ergeben. Während die Top-Teams die Lösung des Geheimnisses der 2:00 Minuten Marke gefunden haben, werden die anderen Teams bis zum Rennen noch Nachtschichten einlegen um es zu lüften. Experten sagen, dass die Schlüsselstellen der Strecke die Links-Rechts-Kombination der Turns 7,8,9 sowie die Bergaufpassage vor Turn 10 sind, in denen die Balance zwischen Gewicht und Leistung stimmen muss um mit höchstmöglichem Schwung auf die Gerade zu kommen. X30 NIC hatte schon vor dem Suzuka GP bei Testfahrten in Motegi mit einer Rekordrunde von 1:57 tief geglänzt. Gerüchte besagen jedoch, dass diese Runde mit sehr wenig Sprit und nicht zugelassenen Reifen gefahren wurde, um die Konkurrenz nervös zu machen. Wir sind gespannt, ob er diese Zeit im Renntrimm wiederholen kann. Der amtierende Meister Greg 1704 scheint dagegen tief zu stapeln. Mit einer gemeldeten Rundenzeit von 1:58-1:59 scheint er verdächtig langsam. Sein Team hat sogar 2 Testtage ausfallen lassen, da Greg wegen des Geburtstags seiner Frau am Samstag kurzfristig heim gereist ist und erst heute wieder an der Strecke zurück erwartet wird. Das Team scheint so gut vorbereitet, dass seine Drohung zurück zu schlagen sicherlich nicht leer ist.
Rennleitung bestätigt Probleme mit Zeitmessung
Die Rennleitung hat unterdessen Probleme mit dem Zeitmessungscomputer in Suzuka bestätigt, der marginal andere Zeiten anzeigte als den Piloten im Cockpit. Für das Rennen in Motegi wurde deshalb festgelegt, dass die Computerzeiten mit den Cockpitzeiten verglichen werden und bei einer Abweichung die Cockpitzeit zählt. Die Verantwortlichen versichern jedoch, dass sich aufgrund der Probleme keine Tabellenverschiebungen ergeben hätten.
SuperCup Junioren Team gegründet
Unterdessen wurde die Gründung des "SuperCup Junioren Teams" bekannt gegeben. Unter Leitung des erfahrenen Piloten Böses O werden hoffnungsvolle Nachwuchsfahrer jeweils im Rahmen des Rennwochenendes auf den Einsatz im SuperCup vorbereitet.
Zum Rennen vor ausverkauftem Haus erwarten wir sonniges Wetter mit Temperaturen von 25 Grad. Den Protagonisten wünschen wir viel Erfolg und "Gute Jagd"!