Bunjee
Altenpfleger
Motorsportpresse Stuttgart 08.04.2008
X30 SuperCup - Chaosrennen in Motegi
Unbeeindruckt von Sex-Affären in anderen Rennserien lieferten die Saubermänner des X30 SuperCups ein spannendes Rennen, das jedoch im Wertungs-Choas endete.
Der amtierenden Meister Greg 1704 konnte seine Drohung eines Doppelsiegs nicht wahr machen. Mit einem Sieg im Sprint- und einem zweiten Platz im Hauptrennen verkürzt er jedoch den Abstand auf seinen Rivalen X30 NIC, der die Gesamtführung in der Meisterschaft verteidigen konnte. Der Norderstedter zeigte Nerven und warf den Sieg nach einer nervenaufreibenden Jagd in der letzten Schikane in Runde 25 weg. ray1169 feierte seinen ersten Podestplatz und unterstreicht seine Ambitionen auf die Meisterschaft. riesel punktete mit einem zweiten Platz im Sprintrennen erneut und hält den Vierkampf um die Meisterschaft damit offen.
Geheimnis um 2min. Marke gelüftet
Das Geheimnis um die magische 2 Minuten Marke scheint gelüftet. X30 NIC erklärt nach dem Rennen: "Immens wichtig in Motegi ist die Ideallinie. Auf dieser kann später gebremst und früher aus der Kurve heraus beschleunigt werden, da sie wesentlich mehr Grip bietet als der Rest der Strecke. Motegi verzeiht keine Fehler, diese summieren sich schnell zu einigen Sekunden auf".
Mittelfeld rückt zusammen
Spannende Fights erlebten die Zuschauer im Mittelfeld. Alle Teams hatten anscheinend Nachtschichten eingelegt, brannten schnellere Runden in den Asphalt als in den Testtagen davor und lagen innerhalb einer Sekunde Abstand.
Kotzbrocken überrumpelte alle mit einer sensationellen Leistung im Qualifying und eroberte P2 in Lobby 2. Wegen Bummelns in der Auslaufrunde wurde er von der Rennleitung bestraft und musste die Verfolgung des Feldes vom letzten Platz aufnehmen. Eine Kollision mit Hottie im Sprintrennen sowie technische Probleme im Hauptrennen warfen ihn jedoch weit zurück. GTI Pilot, sven132f, ludger.f, Hottie und Bunjee lieferten sich einen erbitterten Kampf um die verbleibenden Punkte im Mittelfeld. Bunjee eroberte im Hauptrennen von P4 startend schnell die Führung und wurde von sven, GTI, ludger und Hottie bis Runde 8 gejagt. Nach einem Fahrfehler fiel die Meute über ihn her und er verlor 4 Positionen. GTI folgte sven wie ein Schatten, profitierte von svens abbauender Sportbereifung in Runde 25 und quetschte sich in der vorletzten Kurve an ihm vorbei. Die Zuschauer beobachteten nach dem Überholmanöver wild gestikulierende Piloten, die sich augenscheinlich über die Reihenfolge der Zieleinfahrt nicht einig wurden. Die Stewards ermitteln deshalb wegen Stallorder.
Technikprobleme stürzt Wertung ins Chaos
Überschattet wurde das Rennen erneut durch Technikprobleme, die eine Wertung einzelner Fahrzeuge nicht ermöglichte. Aus diesem Grund hat die Rennleitung heute morgen bekannt gegeben, dass ein Ersatzrennen für die bisher nicht gewerteten Fahrzeuge in dieser Woche angesetzt wird. Die veröffentlichte Wertung bleibt bis zum Ersatzrennen vorläufig.
Die ersten Teams haben ihre Wagen Richtung Europa verschifft. Die Sechszylinder aus Bayern werden dort am kommenden Rennwochenende an der traditionsreichen Hochgeschwindigkeitstrecke in Mugello den einzigen Grand Prix in Europa bestreiten.
Stimmen der Fahrer (Lobbie 1):
Greg 1704:
Im Hauptrennen kam NIC schneller an OLF vobei und konnte so ein Polster heraus fahren. Ich holte zwar auf und in der letzten Runde war es eine sehr enge Kiste, zum sieg reichte es jedoch leider nicht.
X30 NIC:
Ich eroberte die Pole im Sprintrennen und stand auf der besseren Seite. Ich kam beim Start gut weg und sah Greg neben mir. Um keine Kollision in der ersten Kurve zu riskieren, fuhr ich diese defensiv, Greg und später auch riesel konnten an mir vorbei ziehen. Der Sieg im Hauptrennen hat den dritten Platz im Sprint aber mehr als wett gemacht, zumal ich mich in der letzten Runde verschaltet habe und der Abstand zu Greg geringer wurde. Schlüssel zum Sieg war mein später Boxenstop, durch diese Strategie konnte ich ohne Verkehr frei fahren.
Stimmen der Fahrer (Lobbie 2):
GTI Pilot:
sven lag bis zur letzten Runde in Führung, hatte aber augenscheinlich Probleme mit seinen Sportreifen. Ich legte ihn mir in den letzten Kurven zurecht und kam an ihm vorbei. Dabei verbremste er sich anscheinend, drückte mich von der Ideallinie und war wieder vor mir. Als Sportsmann lies er mich dann wieder passieren. Keine Ahnung warum die Stewards ermitteln.
Bunjee:
Das Hauptrennen lief anfangs ideal für mich. Die Balance des Wagens war gut und ich eroberte die Führung von P4 in den ersten beiden Runden. sven, ludger, GTI und Hottie folgten mir bis Runde 8 dicht, ich konnte den Vorspung sogar trotz unseres schwächeren Motors leicht ausbauen. In Runde 8 fingen leider wie in Suzuka die Reifen erneut an abzubauen, ich rutschte in Turn 10 von der Ideallinie und musste das Feld ziehen lassen. Ich zog dann meinen Boxenstopp vor und kam wieder an ludger vorbei, der seinen Stop 2 Runden später durchführte. Ludger und ich wechselten bis kurz vor Rennende mehrmals die Positionen, bis mir nach einer Berührung mit ihm das Getriebe um die Ohren flog und ich nicht mehr in den vierten Gang schalten konnte. Ich hatte Glück dass ludger einen weiteren Boxenstopp einlegen musste und ich P4 halten konnte.
Kotzbrocken:
Geiles Qualifying, aber ich mag die Strecke nicht...
Stimmen der Fahrer (Lobbie 3):
*zensiert*
X30 SuperCup - Chaosrennen in Motegi
Unbeeindruckt von Sex-Affären in anderen Rennserien lieferten die Saubermänner des X30 SuperCups ein spannendes Rennen, das jedoch im Wertungs-Choas endete.
Der amtierenden Meister Greg 1704 konnte seine Drohung eines Doppelsiegs nicht wahr machen. Mit einem Sieg im Sprint- und einem zweiten Platz im Hauptrennen verkürzt er jedoch den Abstand auf seinen Rivalen X30 NIC, der die Gesamtführung in der Meisterschaft verteidigen konnte. Der Norderstedter zeigte Nerven und warf den Sieg nach einer nervenaufreibenden Jagd in der letzten Schikane in Runde 25 weg. ray1169 feierte seinen ersten Podestplatz und unterstreicht seine Ambitionen auf die Meisterschaft. riesel punktete mit einem zweiten Platz im Sprintrennen erneut und hält den Vierkampf um die Meisterschaft damit offen.
Geheimnis um 2min. Marke gelüftet
Das Geheimnis um die magische 2 Minuten Marke scheint gelüftet. X30 NIC erklärt nach dem Rennen: "Immens wichtig in Motegi ist die Ideallinie. Auf dieser kann später gebremst und früher aus der Kurve heraus beschleunigt werden, da sie wesentlich mehr Grip bietet als der Rest der Strecke. Motegi verzeiht keine Fehler, diese summieren sich schnell zu einigen Sekunden auf".
Mittelfeld rückt zusammen
Spannende Fights erlebten die Zuschauer im Mittelfeld. Alle Teams hatten anscheinend Nachtschichten eingelegt, brannten schnellere Runden in den Asphalt als in den Testtagen davor und lagen innerhalb einer Sekunde Abstand.
Kotzbrocken überrumpelte alle mit einer sensationellen Leistung im Qualifying und eroberte P2 in Lobby 2. Wegen Bummelns in der Auslaufrunde wurde er von der Rennleitung bestraft und musste die Verfolgung des Feldes vom letzten Platz aufnehmen. Eine Kollision mit Hottie im Sprintrennen sowie technische Probleme im Hauptrennen warfen ihn jedoch weit zurück. GTI Pilot, sven132f, ludger.f, Hottie und Bunjee lieferten sich einen erbitterten Kampf um die verbleibenden Punkte im Mittelfeld. Bunjee eroberte im Hauptrennen von P4 startend schnell die Führung und wurde von sven, GTI, ludger und Hottie bis Runde 8 gejagt. Nach einem Fahrfehler fiel die Meute über ihn her und er verlor 4 Positionen. GTI folgte sven wie ein Schatten, profitierte von svens abbauender Sportbereifung in Runde 25 und quetschte sich in der vorletzten Kurve an ihm vorbei. Die Zuschauer beobachteten nach dem Überholmanöver wild gestikulierende Piloten, die sich augenscheinlich über die Reihenfolge der Zieleinfahrt nicht einig wurden. Die Stewards ermitteln deshalb wegen Stallorder.
Technikprobleme stürzt Wertung ins Chaos
Überschattet wurde das Rennen erneut durch Technikprobleme, die eine Wertung einzelner Fahrzeuge nicht ermöglichte. Aus diesem Grund hat die Rennleitung heute morgen bekannt gegeben, dass ein Ersatzrennen für die bisher nicht gewerteten Fahrzeuge in dieser Woche angesetzt wird. Die veröffentlichte Wertung bleibt bis zum Ersatzrennen vorläufig.
Die ersten Teams haben ihre Wagen Richtung Europa verschifft. Die Sechszylinder aus Bayern werden dort am kommenden Rennwochenende an der traditionsreichen Hochgeschwindigkeitstrecke in Mugello den einzigen Grand Prix in Europa bestreiten.
Stimmen der Fahrer (Lobbie 1):
Greg 1704:
Im Hauptrennen kam NIC schneller an OLF vobei und konnte so ein Polster heraus fahren. Ich holte zwar auf und in der letzten Runde war es eine sehr enge Kiste, zum sieg reichte es jedoch leider nicht.
X30 NIC:
Ich eroberte die Pole im Sprintrennen und stand auf der besseren Seite. Ich kam beim Start gut weg und sah Greg neben mir. Um keine Kollision in der ersten Kurve zu riskieren, fuhr ich diese defensiv, Greg und später auch riesel konnten an mir vorbei ziehen. Der Sieg im Hauptrennen hat den dritten Platz im Sprint aber mehr als wett gemacht, zumal ich mich in der letzten Runde verschaltet habe und der Abstand zu Greg geringer wurde. Schlüssel zum Sieg war mein später Boxenstop, durch diese Strategie konnte ich ohne Verkehr frei fahren.
Stimmen der Fahrer (Lobbie 2):
GTI Pilot:
sven lag bis zur letzten Runde in Führung, hatte aber augenscheinlich Probleme mit seinen Sportreifen. Ich legte ihn mir in den letzten Kurven zurecht und kam an ihm vorbei. Dabei verbremste er sich anscheinend, drückte mich von der Ideallinie und war wieder vor mir. Als Sportsmann lies er mich dann wieder passieren. Keine Ahnung warum die Stewards ermitteln.
Bunjee:
Das Hauptrennen lief anfangs ideal für mich. Die Balance des Wagens war gut und ich eroberte die Führung von P4 in den ersten beiden Runden. sven, ludger, GTI und Hottie folgten mir bis Runde 8 dicht, ich konnte den Vorspung sogar trotz unseres schwächeren Motors leicht ausbauen. In Runde 8 fingen leider wie in Suzuka die Reifen erneut an abzubauen, ich rutschte in Turn 10 von der Ideallinie und musste das Feld ziehen lassen. Ich zog dann meinen Boxenstopp vor und kam wieder an ludger vorbei, der seinen Stop 2 Runden später durchführte. Ludger und ich wechselten bis kurz vor Rennende mehrmals die Positionen, bis mir nach einer Berührung mit ihm das Getriebe um die Ohren flog und ich nicht mehr in den vierten Gang schalten konnte. Ich hatte Glück dass ludger einen weiteren Boxenstopp einlegen musste und ich P4 halten konnte.
Kotzbrocken:
Geiles Qualifying, aber ich mag die Strecke nicht...
Stimmen der Fahrer (Lobbie 3):
*zensiert*
