Project CARS - Zeitfahren – Tea-Time (18.02.2016 – 10.03.2016)

[smartyone]

Jungs , so geht es nicht ..... wie ich das sehe bin ich abstiegsbedroht :autsch: ( Tabellenletzter )

Muss ich wohl mal ein paar Runden fahren und [MENTION=1602]Trikkes[/MENTION] als Geist :burn::wegrenn:


:fettes Grinsen::fettes Grinsen:

 

[Trikkes]

Jungs , so geht es nicht ..... wie ich das sehe bin ich abstiegsbedroht :autsch: ( Tabellenletzter )

Muss ich wohl mal ein paar Runden fahren und [MENTION=1602]Trikkes[/MENTION] als Geist :burn::wegrenn:


:fettes Grinsen::fettes Grinsen:

Dafür bist du in der Fm Attack letzen Monat nen heißen Zacken gefahren. [emoji16] [emoji106] Respekt.

 

[X30 Type477]

LEADERBOARD AKTUALISIERT

 

[Heinz Ebel]

Update auf: 0:58.931

... nach ersten Versuchen mit dem Lenkrad ... :fettes Grinsen:

 

[Axelent]

Update auf: 0:58.931

... nach ersten Versuchen mit dem Lenkrad ... :fettes Grinsen:

uff... da bin ich sprachlos... Respekt!

 

[Lionheat69]

Wow Heinz, kaum das Wheel und dann schon voll ans Gas gehen..:respekt:

 

[Heinz Ebel]

Wow Heinz, kaum das Wheel und dann schon voll ans Gas gehen..:respekt:

:fettes Grinsen:

Danke Lion.

Nun ja, ich muss (fairerweise) zugeben, dass ich ja bereits in den Jahres 2005 bis 2010 INTENSIV am PC in einer Grand-Prix-Legends-Liga mit dem Lenkrad Rennen gefahren bin. Und diese Formel-1-Autos aus den Jahren 1965 bis 2009 die da gefahren wurden, hatten weitaus weniger Grip (mit Ausnahme der 69er, die hatten schon Flügel) als alle Autos in C.A.R.S.

Von daher sehe ich im Nachhinein diese Zeit mit Grand-Prix-Legends als eine sehr gute Schule, für das Fahren mit Lenkrad.

Wahrscheinlich (ich weis es nicht) ist das ja auch ähnlich wie mit dem Fahrradfahren, das verlernt man auch nicht. :zwinker:

Aber was ich auch zugeben muss, da hätte ich niemals mit gerechnet, dass sich das "alte" Lenkradgefühl (so schnell) wieder einstellt. Wobei ich nach, jetzt ja erst drei Tagen (!) "erneutem" Lenkradfahren, vielleicht noch auf "Verbesserungen" hoffen darf. :zwinker:

Aber das ist auch alles relativ unwichtig, es macht einfach einen (sau)Spaß zu sehen, wie (zunehmend) präzise man sich auf einmal, im Gegensatz zum PAD, über die Piste bewegen kann, und das ist schließlich das Wichtigste, Spaß muss es machen! :top:

Und, ich kann es ja nicht lassen , nach dem was ich bisher festgestellt habe, besteht schon ein tatsächlicher gravierender Unterschied zwischen den Möglichkeiten MIT PAD und den Möglichkeiten MIT LENKRAD.

Abgesehen von der möglichen Präzision beim Lenken, worüber man sicher alleine schon, bedingt durch die unterschiedlichen jeweils zur Verfügung gestellten Arbeitswege, nicht groß Diskutieren braucht, fällt beim Lenken mit Lenkrad so eine Art "Dämpfung" /"Kappung" der möglichen Einlenkgeschwindigkeit komplett weg. Ich habe mich schon sehr gefreut, dass ich das Auto bei ausbrechendem Heck bis zu einem Punkt wieder "einfangen" konnte, bei dem das mit dem PAD AUSSICHTSLOS ist. Und das nicht deshalb weil weil es mit dem Pad vielleicht mehr Übung dazu braucht, nein, einfach deshalb, weil die Einlenkgeschwindigkeit, die gegeben sein muss, um ein ausbrechendes Auto wieder einzufangen, wohl mit dem Lenkrad, physisch möglich ist, mit dem PAD definitiv nicht.

Solange ich alleine mit dem PAD unterwegs war, konnte ich das ja nur vermuten, jetzt, wo ich den Vergleich mit dem Lenkrad habe, weiß ich es! :top:

Ups, so viel wollte ich an sich auch gar nicht dazu sagen ... :zwinker: ... ich bin jedenfalls, in Anbetracht der sehr stark gestiegenen Fahrfreude mit dem Lenkrad, auch im Nachhinein froh, dafür meine GELIEBTE COUCH POSITION aufgegeben zu haben. Die Couch steht ja immer noch für andere Spiele, Uncharted, Assassins-Creed usw. zur Verfügung. :fettes Grinsen:

Heinz

 

[Axelent]

:fettes Grinsen:

Danke Lion.

Nun ja, ich muss (fairerweise) zugeben, dass ich ja bereits in den Jahres 2005 bis 2010 INTENSIV am PC in einer Grand-Prix-Legends-Liga mit dem Lenkrad Rennen gefahren bin. Und diese Formel-1-Autos aus den Jahren 1965 bis 2009 die da gefahren wurden, hatten weitaus weniger Grip (mit Ausnahme der 69er, die hatten schon Flügel) als alle Autos in C.A.R.S.

Von daher sehe ich im Nachhinein diese Zeit mit Grand-Prix-Legends als eine sehr gute Schule, für das Fahren mit Lenkrad.

Wahrscheinlich (ich weis es nicht) ist das ja auch ähnlich wie mit dem Fahrradfahren, das verlernt man auch nicht. :zwinker:

Aber was ich auch zugeben muss, da hätte ich niemals mit gerechnet, dass sich das "alte" Lenkradgefühl (so schnell) wieder einstellt. Wobei ich nach, jetzt ja erst drei Tagen (!) "erneutem" Lenkradfahren, vielleicht noch auf "Verbesserungen" hoffen darf. :zwinker:

Aber das ist auch alles relativ unwichtig, es macht einfach einen (sau)Spaß zu sehen, wie (zunehmend) präzise man sich auf einmal, im Gegensatz zum PAD, über die Piste bewegen kann, und das ist schließlich das Wichtigste, Spaß muss es machen! :top:

Und, ich kann es ja nicht lassen , nach dem was ich bisher festgestellt habe, besteht schon ein tatsächlicher gravierender Unterschied zwischen den Möglichkeiten MIT PAD und den Möglichkeiten MIT LENKRAD.

Abgesehen von der möglichen Präzision beim Lenken, worüber man sicher alleine schon, bedingt durch die unterschiedlichen jeweils zur Verfügung gestellten Arbeitswege, nicht groß Diskutieren braucht, fällt beim Lenken mit Lenkrad so eine Art "Dämpfung" /"Kappung" der möglichen Einlenkgeschwindigkeit komplett weg. Ich habe mich schon sehr gefreut, dass ich das Auto bei ausbrechendem Heck bis zu einem Punkt wieder "einfangen" konnte, bei dem das mit dem PAD AUSSICHTSLOS ist. Und das nicht deshalb weil weil es mit dem Pad vielleicht mehr Übung dazu braucht, nein, einfach deshalb, weil die Einlenkgeschwindigkeit, die gegeben sein muss, um ein ausbrechendes Auto wieder einzufangen, wohl mit dem Lenkrad, physisch möglich ist, mit dem PAD definitiv nicht.

Solange ich alleine mit dem PAD unterwegs war, konnte ich das ja nur vermuten, jetzt, wo ich den Vergleich mit dem Lenkrad habe, weiß ich es! :top:

Ups, so viel wollte ich an sich auch gar nicht dazu sagen ... :zwinker: ... ich bin jedenfalls, in Anbetracht der sehr stark gestiegenen Fahrfreude mit dem Lenkrad, auch im Nachhinein froh, dafür meine GELIEBTE COUCH POSITION aufgegeben zu haben. Die Couch steht ja immer noch für andere Spiele, Uncharted, Assassins-Creed usw. zur Verfügung. :fettes Grinsen:

Heinz

Prima das Du Deine Erkenntnis mit uns teilst.
Und ich wünsche Dir extrem viel Spaß mit dem Wheel in den nächsten Jahren.
Und an Deiner Zeit kann man mal erkennen, was für ein Sprinter in Dir steckt... schon mit Pad... und jetzt noch besser mit Wheel. Klasse!

Ich hoffe was den Grenzbereich und Gegenlenken angeht eben auf Assetto Corsa... und solange "muß" ich halt bei P.C. sehr sauber fahren, um den nicht einfangbaren Punkt eines ausbrechenden Autos nicht zu überschreiten... hehehe... und das ist wahrlich kein Opfer... denn eigentlich will man ja saubere Runden drehen.

Mir ist aber gerade eine Idee gekommen wie ich das Problem der zu langsam einlenkenden Räder beim Pad ändern könnte... ich weis nicht ob das funktioniert.. mal testen...
Im Setup gibt es ja Lenkgeschwindigkeit... wenn ich die höher stelle.. bis mein Lenkeinschlag 1:1 den des Pads abbildet... vielleicht geht das... und ist noch fahrbar.
Hab ich nie getestet.... mal schauen... aber nicht im Zeitfahren.. da isses ja verboten.

Oder mit den Möglichkeiten des Elite Pads... hmmm mal testen..

 

[X30 Type477]

LEADERBOARD AKTUALISIERT

 

[Heinz Ebel]

Mir ist aber gerade eine Idee gekommen wie ich das Problem der zu langsam einlenkenden Räder beim Pad ändern könnte... ich weis nicht ob das funktioniert.. mal testen...
Im Setup gibt es ja Lenkgeschwindigkeit... wenn ich die höher stelle.. bis mein Lenkeinschlag 1:1 den des Pads abbildet... vielleicht geht das... und ist noch fahrbar.
Hab ich nie getestet.... mal schauen... aber nicht im Zeitfahren.. da isses ja verboten.

Oder mit den Möglichkeiten des Elite Pads... hmmm mal testen..

Danke Axelent. :smile:

Was aber Deine obige Idee angeht , da muss ich Dich LEIDER ... enttäuschen.

Was glaubst Du, was ich alles probiert habe um genau das hinzukriegen, da habe ich STUNDEN ... an der Konsole verbracht, und aber auch alle Möglichen "Konstellationen" ausprobiert, mit Lenkhilfe, ohne Lenkhilfe, mit der Lenkgeschwindigkeit rumexperimentiert, mit der Lenkempfindlichkeit rumexperimentiert, und was weis ich noch alles.

Im Endeffekt ist die maximale Einschlaggeschwindigkeit der Vorderräder (jederzeit schön zu sehen, wenn man sich in einen Open-Wheeler setzt, abbremst bis man steht, und dann mal anfängt zu lenken) , "von Hause aus" .., softwaremäßig vorgegeben. Und ich bin mir sicher, dass man auch mit dem Elite-Controller an dieser vorgegebenen Programmierung nichts ändern kann. Der Elite-Controller könnte schon hilfreich sein, wenn die PAD-Programmierung ANALOG DER LENKRADPROGRAMMIERUNG vonstatten gegangen wäre, und dadurch die entsprechenden Reaktionen am PAD nun extrem empfindlich wären. Da traue ich diesem Elite-Controller durchaus Möglichkeiten zu, durch Veränderungen von Kennfeld-Kurven, progressiver /degressiver Verlauf, Veränderung von jeweiligen Einsatzpunkten /Abfragen .., aber auch ein Elite-Controller kann nicht herbeizaubern, was die zugrunde liegende Programmierung nicht hergibt.

Der letztlich AUSSCHLAGGEBENDE Punkt, bei mir, für die (flotte) Anschaffung des Lenkrads und dessen Nutzung schon in C.A.R.S (für Assetto-Corsa wird es wahrscheinlich noch notwendiger sein, aber auch andere Renn-Simulationen sind je mehr oder weniger für das Lenkrad "gebaut" .., iRacing, selbst ein erneutes Aufspielen von Grand-Prix-Legends steht bei mir auch noch zur Debatte), wie gesagt, der letztlich AUSSCHLAGGEBENDE PUNKT war, als ich, in einem hochgeladenen Video in einem anderen Forum, tatsächlich, mit eigenen Augen sehen konnte, WIE SCHNELL ... sich da, mit Lenkrad, die Räder von links nach rechts bewegen ließen. Und damit war das Lenkrad auch schon gekauft! :top:

Es tut mir leid Axelent, dass ich Dich da enttäuschen muss, aber den ganzen Zeitaufwand, den Du für die entsprechenden "Probierereien" aufwänden müsstest, kannst Du Dir an sich auch sparen, aber Du kannst natürlich auch misstrauisch sein :zwinker:, und selber ausprobieren, ich habe "seinerzeit", was C.A.R.S. betrifft, auch NICHT GEGLAUBT, dass die Lenkgeschwindigkeit mit Lenkrad eine Andere sein soll, als mit dem PAD .., bis ich es GESEHEN HABE .., da brauchte ich es auch nicht mehr zu glauben, DA WUSSTE ICH ES! :zwinker:

Es ist wohl so, dass C.A.R.S. primär für Lenkradfahrer konzipiert wurde, sonst hätte man die Lenkung mit dem PAD anders programmiert.

Aber wie schon gesagt, wenn ich "sehe", wie präzise man sein Auto mit dem Lenkrad auf der Rennpiste "bewegen" kann (gar kein Vergleich mit den Möglichkeiten am PAD), weine ich meiner "Couchposition", was Rennsimulationen angeht, nicht im Geringsten nach ..! :fettes Grinsen:

Heinz