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Forza Motorsport 3

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X30 Steppenwolf

Guest
It is to prevent something like drafting going into the finish line for a higher than normal starting speed to the lap.
Genau, hat man im realen Rennsport ja auch noch nie gesehen das man die letzte Kurve einer Einführungsrunde so fährt das man zu Beginn der Zeitnahme vielleicht ein paar km/h schneller ist.
Deshalb ist eine Funktion im realistischsten Rennerlebnis aller Zeiten welche solche irrigen Ansinnen eliminiert durchaus angebracht. Genauso wie das Fahren im Windschatten und auch das ich jemandem in meinem Windschatten fahren lasse im realen Rennsport niemals nie vorkommt und wenn bitter böse mit der schwarzen Flagge bestraft wird.

++++++Faketicke++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Wie soeben gemeldet wurde prüft die FIA Vorwürfe das Jenson Button
während der Rennen im Windschatten gefahren ist und sich dadurch
schnellere Rundenzeiten erschlichen hat.
Würden sich die Vorwürfe bestätigen muss Jenson Button mit einer
Annullierung seiner Egebnisse, der Aberkennung des Weltmeisterschaftstitels
sowie einer lebenslangen Strafe rechnen.
+++++++++++++++++++++++++++++Faketicker++++++++++++++++++++
 

10tacle

Pförtner des Altenheims
So jetzt bekomm ich aber endgültig nen Affen...

Hab mir grad mal nen solides Grundsetup für meinen S5 gesucht im Shop. Hab auch mal eins ins Auge gefasst, runter geladen und installiert und darauf hin hässliche Felgen vorgefunden. Wollt wieder meine alten haben aber... an kann bei runter geladenen Setups mal garnix ändern... nichtmal den Reifendruck oder Bremsbalance... Das ist doch total bescheuert das man das "Grundsetup" nicht für seine Verhältnisse anpassen kann.
Und da ich von Setups null Plan hab kotzt mich das mal total an weil mein Auto mit steigender Klasse sich verhält wie ne Kuh auf dem Eis... Kennt jemand nen gutes Tutorial für Setups?? Möglichst in Deutsch aber Englisch geht auch.
 
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X30 Steppenwolf

Guest
Und da ich von Setups null Plan hab kotzt mich das mal total an weil mein Auto mit steigender Klasse sich verhält wie ne Kuh auf dem Eis... Kennt jemand nen gutes Tutorial für Setups?? Möglichst in Deutsch aber Englisch geht auch.

Hab von Setups eigentlich auch keinen Plan, aber vielleicht hilft Dir mein kleiner 3 Punkte Plan:

1) Die Gesamtübersetzung so anpassen das Du auf der längsten Gerade den höchsten Gang gut ausfährst (Reserven für evtl. Windschatten einplanen) Sofern Möglich vorher den Anpressdruck soweit reduzieren/erhöhen das man gut um den Kurs kommt.

1a) Optional: Die einzelnen Gänge so einstellen das Du nicht unnötig kurz vor Bremspunkten hochschalten musst

2) Bremskraft so anpassen das die Räder nicht beim leisesten Tippen blockieren

2a) Optional: Wenn es eine Stelle gibt an der man sehr stark verzögern muß hier den besten Kompromiss zwischen Lenkbarkeit und Bremsweg suchen

3) Über die Stabis kann man gut die Über- Untersteuerneigung beeinflussen

Damit komme ich schon mal recht weit!

Gruß
Thomas

PS: Gibt es eigentlich auch ein ! wenn man Veränderungen am Setup durchfüht, mit dem abartigen Ziel schnellere Rundenzeiten zu fahren ??
 
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gonzo

Guest
Das ist doch total bescheuert das man das "Grundsetup" nicht für seine Verhältnisse anpassen kann.
Ja, wäre völlig sinnlos, wenn das tatsächlich der Fall wäre.
Muss ich mal testen, habe nämlich mal ein Drift Setup für den M3 runtergeladen.

... Kennt jemand nen gutes Tutorial für Setups?? Möglichst in Deutsch aber Englisch geht auch.

Für Teil 2war der hier hilfreich. Musst nur auf das metrische System umstellen.
 

10tacle

Pförtner des Altenheims
Danke für den Link Gonzo... muss ich mich mal durchwühlen. Vielleicht bin ich danach etwas schlauer was die Balance angeht.
1) Die Gesamtübersetzung so anpassen das Du auf der längsten Gerade den höchsten Gang gut ausfährst (Reserven für evtl. Windschatten einplanen) Sofern Möglich vorher den Anpressdruck soweit reduzieren/erhöhen das man gut um den Kurs kommt.

1a) Optional: Die einzelnen Gänge so einstellen das Du nicht unnötig kurz vor Bremspunkten hochschalten musst

2) Bremskraft so anpassen das die Räder nicht beim leisesten Tippen blockieren

2a) Optional: Wenn es eine Stelle gibt an der man sehr stark verzögern muß hier den besten Kompromiss zwischen Lenkbarkeit und Bremsweg suchen

3) Über die Stabis kann man gut die Über- Untersteuerneigung beeinflussen
Das ist genau das warum ich dieses Setup ändern wollte. Vor allem der Punkt mit den Bremsen ging mir auf den Senkel da sie ständig blockiert haben und ich andere Pedalwege gewohnt war.
PS: Gibt es eigentlich auch ein ! wenn man Veränderungen am Setup durchfüht, mit dem abartigen Ziel schnellere Rundenzeiten zu fahren ??
Sollte eigentlich nicht der Fall sein. Zumindest hab ich es bisher nicht bemerkt
 
Zuletzt bearbeitet:
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gonzo

Guest
Danke für den Link Gonzo... muss ich mich mal durchwühlen. Vielleicht bin ich danach etwas schlauer was die Balance angeht.
Keine Ahnung, ob das bei Forza 3 was bringt. Die Fahrphysik hat sich ja etwas verändert und das Spiel ist insgesamt wesentlich leichter geworden.
Aber die Seite wird sicher mal an Forza 3 angepasst.



Zumindest konnte ich in der Karriere den Ford GT ohne Fahrhilfen stabil auf der Straße halten, was bei Forza 2 nahezu unmöglich war. Soll aber nicht heißen, dass mich das glücklich macht. Das ist für die kommenden Cups eher bedenklich.
 

X30 Andy

Altenpfleger
Ich hab hier noch ne Seite gefunden. Ist ne Menge Info aber scheint gut ausgearbeitet zu sein.

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Wow. Eine Wissenschaft für sich dieses Tuning. Aber ich werde mich wohl auch mal damit beschäftigen müssen, wenn ich bessere Zeiten fahren will.

Ich habe mir mal den ersten Maple Valley Kurs ausgesucht und mich mal mit einem C-Klasse Wagen daran versucht.
Nach einem halben Nachmittag, diversen Autos, den unterschiedlichsten Zubehörteilen in allen möglichen Kombinationen, und einer Investition von gefühlten 250.000 Credits habe ich nun tatsächlich den ersten Platz erreicht.

Leider nur von den Leuten aus meiner Freundesliste und das auch nur mit hauchdünnen Vorsprung ;)

Vom ersten Platz im gesamten Leaderboard trennen mich immer noch schlappe 10 Sekunden :eek:
 
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