Forza Motorsport 3

[Rigor Mortiis]

@HG Schmerz:
Fahr mal in den R-Klassen. Da zieht der Schwierigkeitsgrad drastisch an. Und eine Karre mit 500 PS ohne Traktionskontrolle zu bändigen, sollte einem Anfänger kaum gelingen. Für meine Verhältnisse ist es immernoch anspruchsvoll genug, um einen ins Schwitzen zu bringen.

Wenn Du der Meinung bist, dass das Setup keine Rolle spielt, solltest Du ein Rennen gegen menschliche Spieler bestreiten, in dem alle das gleiche Auto fahren. Da macht es schon was aus, ob der Heckflügel 50 oder 55 kg Abtrieb erzeugt. Diese 2 Km/h entscheiden, wer wen auf der Geraden stehen lässt.

Du wiedersprichst Dir selbst. Du sagst, der Sohn Deiner Nachbarin fährt Topzeiten ohne Hilfen, aber die Autobremse ist an? Folglich auch das ABS. Das macht jetzt wenig Sinn.

 

[10tacle]

Ähm... Rigor ich verbesser dich nur ungern aber er hat geschrieben alle Hilfen an nicht aus für den kleinen...

Edit: mir ist grad was witzig verbuggtes in der Cockpit Perspektive im Twingo aufgefallen. Während meine Cockpit Anzeige 100 km/h anzeigt bin ich nach der Forza anzeige bei 161 km/h... Irgendwie is da ein wenig was falsch

 

[X30 Steppenwolf]

Edit: mir ist grad was witzig verbuggtes in der Cockpit Perspektive im Twingo aufgefallen. Während meine Cockpit Anzeige 100 km/h anzeigt bin ich nach der Forza anzeige bei 161 km/h... Irgendwie is da ein wenig was falsch

Cockpit = mph
Forza = kmh

100 mph * 1609,344m = 161 km/h

Passt scho...

 

[X30 Andy]

Grad ist mein Logitech DriveFX (29,- inkl. Versand) angekommen. Bin etwas zwiegespalten was das Lenken mit Lenkrad angeht.

Vorteil:
Kam auf Maple Valley Short mit dem Fiat 500 (E 275) auf Anhieb 1 Sekunde schneller ins Ziel. Ich denke das liegt daran, dass ich in der langezogenen Kurve nach dem Start, viel besser die Richtung halten kann als mit dem winzigen Stick.

Nachteile:
Verdammt unbequem auf der Couch sitzend, Richtung niedrigem Tisch gebeugt. Pedale viel zu dicht. Abolut unbequem. Da steh ich keine zweieinhalb Stunden Lobby durch. Hab auch keine Lust das Ding an einem extra Tisch zu befestigen und ständig hin und her zu räumen. Frau verdrehte schon die Augen, als sie das Teil am Couchtisch sah.
Nach Maple Valley hab ich versucht einen Ferrari F40 auf Mugello (lang) in die Gewalt zu bekommen. Vergiss es. Ich bleib beim Pad!

Möchte jemand ein fast nagelneues Logitech DriveFX in Originalverpackung mit Rechnung und Garantie, für 20,- Euro + 6,90 Porto haben?

 

[knusperzwieback]

Ich finds genial das man Onlinerennen speichern kann. Gestern ist nen Kumpel unter meinem Gamertag mit nen paar Senioren gefahren und als ich zurück kam, konnten wir zusammen schauen wieso Namevergessen so Top Punkte beim Driften geholt hatte.

Genial!

 

[HuMa892]

Det war der Rigor... die alte Driftschleuder

 

[gonzo]

Muss meine Aussage etwas korrigieren. Im Multiplayer Modus für sich der Audi Touring (R2) plötzlich ohne Fahrhilfen völlig anders als im freien Fahren. Nämlich so wie erwartet bissig und anspruchsvoll. Hat mich gut überfordert und somit bin ich doch wieder beruhigt.

Seltsamerweise fuhr sich hingegen der alte Ferrari 330P4 immer noch viel zu leicht, auch ohne Fahrhilfen.

Das Balancing vom Spiel passt finde ich nicht ganz. Genauso unerklärlich die Preise im Shop, wo der alte Ferrari plötzlich 11 Mios kostet.

 

[10tacle]

Cockpit = mph
Forza = kmh

100 mph * 1609,344m = 161 km/h

Passt scho...

Aber nicht wenn auf dem Tacho dick und breit km/h steht

 

[Rigor Mortiis]

Ich finds genial das man Onlinerennen speichern kann. Gestern ist nen Kumpel unter meinem Gamertag mit nen paar Senioren gefahren und als ich zurück kam, konnten wir zusammen schauen wieso Namevergessen so Top Punkte beim Driften geholt hatte.

Genial!

Ach drum war dann kein Headset angeschlossen. Hatten uns schon gewundert.

Det war der Rigor... die alte Driftschleuder

Forza2, alte Schule. Da bin ich mit einem Kunpel damals immer in Tsubaka rumgedriftet. Auf der Strecke lernt man es am besten, finde ich.

 

[10tacle]

Kann mir einer von den Setup-Kings mal weiter helfen?

Wie hoch ist denn bei Reifen der optimale Druck und Temperatur im Renntrim? Ich werd da aus der Telemetrie noch nicht so ganz schlau