Forza 3-Setup Thread

[The Great Mepho]

@ cleaner3978

Obwohl meine Fahrkünste eher bescheiden sind und ich je nach Teilnehmer mehr hinterher fahre mangels Praxis und Streckenkenntnis, habe ich mir gestern mal Deine Setups geladen.

Zuerst bin ich die Wagen im Originalzustand gefahren und anschließend mit Deinen Setups. Klasse! :thumbsup: Anschließend habe ich meinen Fuhrpark fast komplett umgestellt.

Danke!

 

[cleaner3978]

Danke Lassiter.


Hier noch die kleine Schwester von Violet.
Hab Sie gestern auf R3 umgebaut und in Sedona getestet.
Auf allen 4 Varianten der Strecke Top 100.:thumbsup:




In Suzuka West hatte der Quattro schon vor einigen Tagen #62 eingefahren.Er hatte schon vor einer Woche den Downgrade von R2 auf R3 gemacht.

 

[cleaner3978]

Da es jetzt doch wieder einen sehr interessanten Cup geben wird, muss natürlich ordentlich geschraubt werden.:thumbsup:
Also mal schnell weg vom M3 GTR Cup und den Saab zusammengeschraubt.


Der erste Test brachte eine saubere 1,12,670 in Sedona.Mit manueller Kupplung dürfte es nach gestriger gesammelter Erfahrung nochmal 5-6/10tel Sekunden schneller gehen.Ich hoffe dass es dann bei mir mit der Kupplung bis zum Cupbeginn auch fehlerfrei klappt ( gestern 7 Getriebe zerlegt )

Wie gehabt, gibt es dann wieder einige Tage vor den Rennen kostenlose Setups in meinem SF.

 

[RyelDC]

Das hört sich gut an, mit den Setup-Einstellungen bei F3 bin ich noch total überfordert.

 

[Rigor Mortiis]

Danke Marko, ich wollte damit sowieso noch auf Dich drauf zu kommen.
Wir verstehen uns blind

 

[cleaner3978]

Hehe .

Muss auch noch etwas rumprobieren.FWD ist beinahe Neuland ..

 

[Rigor Mortiis]

Ich wäre echt dankbar, wenn Du was Fahrbares hinbekommen würdest. Genau wie erwartet gehen die Meinungen zu meinen beiden Setups stark auseinander
Ich will ja die Leute nicht mit meinem Schund, der sich Setup nennt, vergraulen...

 

[cleaner3978]

Das wird bei meinen Setup´s nicht anders sein.

Was mir noch auf der Seel brennt. Schalten + Kupplung treten + voll auf dem Gas stehen bleiben ist extrem uncool
Hätte Forza ein realistisches Schadensmodell, gäbe es einen fetten Schlag im Getriebe und der Käse wäre noch auf der Döttinger Höhe gegessen gewesen

Selbst wenn man vom Gas geht zum runterschalten,reagieren einige Auto´s sehr zickig. Hat da jemand ne Idee wie man das entschärfen kann?
Außer nicht schalten....

So hab ich gestern einige sehr wilde Drift´s mit dem M3 hingelegt.Die sehen zwar nett aus,aber kosten sehr viel Zeit.

 

[Rigor Mortiis]

Später runterschalten, damit die Drehzahl nicht in den hohen Bereich kommt.
Beim Einlenken nicht runterschalten, vorallem nicht mit DTM Autos
Das aprupte Auskuppeln ist wie ein Vollgasschub für einen Moment, weil die Kraft von jetzt auf gleich übertragen wird. Mit dem Fanatec kann man das besser kontrolieren. Mit Pad heißt es üben üben üben

 

[Der Roadstar]

@Rigor

Wolltest Du nicht mal ein paar Tipps zum Kuppeln am Pad in`s Forum schreiben.
Das wäre mal echt interessant für mich.