Forza 3 - Bilder Thread

[Rigor Mortiis]

Sprint 2/5

Im Tiefflug durch die 130 R. Barteck baute den Vorsprung aus, Jörg saugte sich an Haujobb ran.

Die Abstände sind wieder geschrumpft in Runde 3.

Haujobb fuhr im Windschatten von Barteck durch die 130 R und setzte sich so in Schlagdistanz vor der Schikane.

Erneut Traktionsprobleme beim Mercedes von Haujobb. Jörg witterte seine Chance zum Überholen.

Beide auf fast gleicher Höhe. Doch es reichte nicht ganz für Jörg; es blieb beim 3. Platz.

Jörg im Windschatten...

...doch der Benz war nicht einzuholen.

Runde 4. Anfahrt zur Schikane. Wieder Probleme bei Haujobb, hier hatte er sich verbremst. Um es vorweg zu nehmen, diesmal blieb das nicht folgenlos. Er schoss ins Gras, wo er nur mühsam wieder raus kam.

Jörg zieht vorbei auf den 2. Platz.

 

[Rigor Mortiis]

Sprint 3/5

Nach einer Runde war Jörg an Barteck dran und der Kampf um die Spitze ging jetzt erst so richtig los.

Erste Kurve, Runde 5. Kurt kam auf den Seitenstreifen, es folgte ein Haftungsabriss und er verlor die Kontrolle über den Audi.

HuMa nutzte seine Chance und schnappte sich Platz 4.

In der 6. Runde legte Barteck einen spektakulären Slide hin, Ausgang der Haarnadel. Das brachte Jörg trotzdem nicht viel näher ran an die Führung.

Die gleiche Stelle wie eine Runde zuvor, allerdings erwischte es diesmal Barteck. Er kam nicht mehr nach innen...

...musste ins Kiesbett und verlor somit die Führung an Jörg.

Jörg baut erstmal eine beträchtliche Lücke auf. Haujobb kam nun wieder ran an die beiden Führenden.

Ebenfalls in Runde 7. Abseits des Kampfes um die Spitze machte Kurt auf Platz 5 liegend mächtig Dampf. Er hatte nun HuMa im Visier.

Das ständige Pushen von Kurt brachte HuMa in ärgste Bedrängnis und er machte einen Fehler. Die Haarnadel erwischte er nicht sauber und kam auf die schmutzige Fahrbahnseite.

 

[Rigor Mortiis]

Sprint 4/5

Nur eine Sekunde später, aus einem anderen Winkel. Es war kein Grip abseits der Ideallinie und durchdrehende Reifen waren die Folge bei HuMa.

Das nächste Teilstück ging es im Paralelflug zur Spoon-Corner. Hier wurde sich absolut Nichts geschenkt!

Kurt überholte beim Anbremsen und erkämpfte sich Platz 4.

Die 3 Führenden zu Beginn der 8. Runde. Die Abstände sind selbst jetzt noch sehr dicht.

Dennis, bisher abgeschlagen zurück, kam durch den Positionskampf seiner Gegner wieder etwas ran.

Jörg auf den Weg zur letzten Runde.

 

[Rigor Mortiis]

Sprint 5/5

Nach 11 Runden kamen die Fahrer in engen Abständen ins Ziel. Hier die Reihenfolge:

 

[Rigor Mortiis]

Rennen 1/6

Die Startreihenfolge für das 22 Runden dauernde Hauptrennen entspricht den Platzierungen des Sprints, in umgekehrter Reihenfolge. Das heißt, Dennis hat freie Bahn und Jörg muss von Platz 6 starten. Aus irgendeinem Grund steht Jörg stattdessen auf Platz 5 und Barteck auf 6... Jedenfalls hier die Startaufstellung:

feuer frei zum Hauptrennen! Dieses wird es in sich haben.

Mit minimalen Abständen geht es zusammen in die erste Kurve.

Diesmal ohne Kollisionen.

HuMa verbremst sich in der Doppellinks vor der Haarnadel, wird nach außen getragen...

...und sorgt aus meiner Sicht für das spektakulärste Foto dieser DTM-Saison! So sieht Fahren am absoluten Limit aus.

HuMa wurde auf Platz 5 zurück gereicht, nur Jörg hat er noch hinter sich.

Anflug zur 130 R. Sowas geht nebeneinander selten gut...

 

[Rigor Mortiis]

Rennen 2/6

Jörg stach in die Kurve rein, und HuMa musste nach rechts ins Gras ausweichen, um eine Kollision zu vermeiden.

Kurt führt das Feld durch die Schikane an. Auf zur 2. Runde.

Haujobb drängte sich neben Dennis. Doch Dennis sah seinen Gegner nicht...

... der Abstand wurde wenige Zentimeter klein,...

... bis es schließlich zur Kollision kam.

Dennis rutschte ins Kiesbett, und auch Haujobb konnte die Kontrolle über seinen Mercedes nicht behalten.

Nach einem Quersteher...

...knallte Haujobb Barteck in die Seite. Das hatte allerdings keine größeren Auswirkungen.

Jörg wollte den Vorteil nutzen und sich den 2. Platz schnappen,...

 

[Rigor Mortiis]

Rennen 3/6

Die nachfolgende 130 R erwischte Jörg nicht optimal, und somit war der Geschwindigkeitsüberschuss dahin. Barteck damit weiter auf Platz 2 hinter Kurt, der sich immer weiter absetzen konnte.

HuMa und Dennis ebenfalls mit einer ungünstigen Linie in der 130 R.

In der 4. Runde waren die Abstände weiterhin sehr eng. Hier wieder die Anfahrt zur 130 R.

Kurt hatte sich schon vorher über Boxenfunk über Reifendruckprobleme beklagt, nun wurden diese schlimmer und es zog ihn auf gerader Strecke ins Gras.

Barteck wollte daraufhin vorbeiziehen und die Führung übernehmen.

Dann ging alles ganz schnell. Es wurde plötzlich seeeeehr eng...

Kurt fuhr Barteck ins Auto. Hier sieht es noch so aus, als ob Kurt weiter gerade aus fahren könnte.

Während Barteck mit voller Wucht in die Mauer einschlägt und sich quer über die ganze Strecke dreht, kommt Kurt ebenfalls ins Schleudern.

Beide schlagen parallel in die Mauer ein.

Barteck versuchte daraufhin wieder auf die Strecke zurück zu kommen, und wurde dabei um Haaresbreite von Haujobb verfehlt. Man sieht es auf dem Bild schlecht, es waren nur Zentimeter.

 

[Rigor Mortiis]

Rennen 4/6

Kurt hatte dagegen nicht so viel Glück. Er kollidierte mit Haujobb, welcher da absolut macht los war.

Nachdem Kurt und Barteck wieder auf der Strecke waren, berührten sie sich nochmals in der gleichen Schikane bei der Anfahrt zur Start/Zielgeraden.

Barteck verliert dadurch an Geschwindigkeit und Dennis nutzt die Gelegenheit. Er holt sich Platz 4.

HuMa kann ebenfalls überholen und Barteck muss von Platz 6 versuchen zu retten, was noch zu retten ist.

Hier zeigt Barteck wieder seine Driftfähigkeiten.

In Runde 7 ist das hintere Mittelfeld immernoch dicht zusammen, Barteck steckt im Verkehr fest und kann dadurch nicht schneller fahren.

Da war die Entscheidung, den Pflichtboxenstop zu machen, die richtige. Denn so hatte er freie Fahrt und konnte wieder versuchen, Boden gut zu machen.

Selbst in Runde 7 waren die Abstände klein, was hier deutlich wird.

In der ersten Kurve verlor HuMa die Bodenhaftung und kam ins Übersteuern. Der Knall in die Mauer ging glücklicherweiße glimpflich aus.

Genau an der gleichen Stelle erwischte es Dennis nur wenige Sekunden später. Er hatte allerdings nicht so viel Glück, sein Benz hatte einen Totalschaden. Lenksäulenbruch, da ging garnichts mehr.

 

[Rigor Mortiis]

Rennen 5/6

Das Aus für den Roadstar. Platz 5 erbte nun Barteck.

Jörg auf Platz 1 liegend macht seinen Pflichtstop.

Haujobb donnert vorbei und führt nun.

Eine Runde später kam Haujobb ebenfalls rein. Kurt durfte jetzt das Feld anführen.

Die Führung hielt nicht lang. Jörg zog wieder vorbei.

Auf Platz 3 kam Kurt wieder auf die Strecke zurück.

Im Hintergrund ist zu sehen, wie Barteck auf Kurt aufgeschlossen hattte.

Jörg lag nun mit einem kleinen Polster suverän in Führung.

Barteck mit Druck, denn er will auf's Treppchen. 6 Runden hat er noch Zeit dazu.

Der Abstand sank immer weiter bis auf wenige Meter...

 

[Rigor Mortiis]

Rennen 6/6

... und hier sogar auf ein paar Zentimeter.

Barteck klebte Kurt im Getriebe und zwang ihn letztendlich in einen Fehler.

Und damit hatte Barteck das Treppchen erkämpft, 3 Runden vor Schluss!

Jörg in seiner letzten Runde. Der Sieg ist ihm nicht mehr zu nehmen.

Nach 22 Runden war Schluss, Jörg holte sich den Doppelsieg.

Die Ergebnisse im Überblick: