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Formel 1 2011 - Die X30 Meisterschaft
- Themenstarter Doesel
- Beginndatum
The Great Mepho
Sonntagsfahrer
Ich habe zwar irgendwie noch ein Problem damit, 2 Rennen zu fahren, leider gibt es ja keine 30% Distanz, aber das wird schon.
Was mich aber jetzt doch stutzig macht ist Traktionskontrolle auf "mittel". So weit ich mich erinnere sollte das, auch mit Rücksicht auf die Pad-Fahrer, jedem selber überlassen bleiben. Ich fahre zwar mit Lenkrad, habe aber trotzdem meine Probleme damit.
Da sich in unseren ersten Testrennen, auch schon recht deutlich abgezeichnet hat, wer vorne fährt, ohne TRC-Beschränkung für alle, könnte die Kluft mit Beschränkung noch größer werden. Was dann unweigerlich zu Frust führt.
Ich werde heute Abend noch ein paar Testrunden mit mittlerem TRC versuchen und austesten. Falls ich da aber für mich keine Besserung feststelle, wird es wohl auf einen Verzicht meiner Teilnahme hinführen.
Das ist jetzt keine Drohung oder ein Erpressungsversuch, aber wenn ich deswegen schon im ersten Rennen ein- oder zweimal aus der Kurve drehe und womöglich noch jedesmal wegen defektem Frontflügel an die Box darf und somit nur noch hinterherfahre, und mir das dann für jedes kommende Rennen vorstelle...
Das macht wirklich keinen Spaß.
X30 the1brain79
Altenpfleger
X30 OsnaMichi
Frührentner
Ich bin auch gegen eine TRC Beschränkung.
Habs gestern nochmal auf mittel probiert aber das ist zum scheitern verurteilt. Zumindest für die mittefristige Motivation.
Vor allem mag das für Pedalfahrer noch funktionieren, bei den Trigger-Tasten am Pad gibt's aber nur "Achtung, ich stehe" oder "Platz da, ich geb Vollgas". Und da muß man dann schon mit durchdrehenden Reifen im zweiten Gang anfahren, um die Kiste auf die Straße zu kriegen.
Mit Pad ist man da auf jeden Fall bei abgeschalteter Traktionskontrolle auf der Verliererseite. Leider hab ich noch nicht rausgefunden, wie man die Tastenintensität einstellen kann.
RyelDC
Frührentner
Ich selbst bin mit Lenkrad und TRC auf mittel unterwegs und dies ist für mich nicht gerade einfach. Mit PAD wird es dann richtig fies.
Wie Lassiter schon schreibt sollte man dies wohl etwas entschärfen sonst gibt es nur Frust. 3-4 Profis fahren vorne weg und der Rest steht Schlange in der Box oder wird auf Grund der Flaggen gleich disqualifiziert.
Und ich möchte doch wetten, dass ein fliegender Start in umgekehrter Reihenfolge bestimmt nicht Flaggen-Konform ist, da wird mindestens einer wegen blockierens oder Gott weiß was disqualifiziert. Die Flaggen-KI in F1 2011 ist einfach unbrauchbar.
Wie wäre es miut:
TRC: freigeben
Flaggen: eingeschränkt (oder wie immer das heißt)
Schaden: voll
X30 the1brain79
Altenpfleger
Doesel
Pförtner des Altenheims
Zum Rest: ihr wart ja fast alle dabei an dem Abend, auch als die Diskussion geführt wurde, was zugelassen wird und was nicht. Schaden voll ist mMn akzeptabel, es werden dennoch kleinere Rempler verziehen, nur heftige Abflüge werden schmerzhaft. Außerdem agiert man so etwas vorsichtiger in meinen Augen
TRC auf Mittel: ich glaub Jörg hatte das Argument gebracht, dass man sich bei TRC keine Gedanken um den Gasfuß/-finger machen muss und einfach voll Stoff geben kann. Gerade in Zweikampfsituation wäre es aber doch auch wünschenswert, wenn der Vordermann unter Druck vielleicht mal nen Fehler macht, sodass man durchschlüpfen kann.
ABS aus: beim letzten Rennen gabs glaub ich niemanden, der sich darüber beschwert hatte, daher haben wir es so belassen.
Wie gesagt, das sind alles Diskussionsgrundlagen und Werte, die wir durch Erfahrung belegen. Wenn sich nach 2-3 Rennen trotz Training usw. keine Besserung einstellt, kann man immer noch hingehen und Fahrhilfen zulassen. Sinn der Veranstaltung ist ja, dass das Starterfeld voll ist und jeder seinen Spaß hat. Sonst würde ich ja gar nicht fragen was wir wie machen sollen
