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FM6 - Senior Time Attack April 2016 / 1

steelheart

Frührentner
STA April 2016 - HSV...

Nach dem Ausstieg in Australien des Erebus Motorsport Teams, werden wir nun wenigstens Fahrzeugtechnisch in Australien bleiben.

Holden Special Vehicles (abgekürzt HSV) ist ein australischer Hersteller von Hochleistungsautomobilen, ausschließlich auf Basis von Holden-Modellen. Gegründet wurde HSV im Jahr 1988. Die Firma befindet sich im gemeinsamen Besitz von Holden und dem schottischen Ex-Rennfahrer Tom Walkinshaw. Als Vorläuferfirma kann HDT (Holden Dealer Team) gelten, hinter der der australische Rennfahrer Peter Brock stand und die 1987 im Streit die Partnerschaft mit Holden aufkündigte; Ursache war ein von HDT verbauter "Polarisator", der Leistung und Verbrauch der Wagen vorgeblich verbesserte.
HSV präsentierte als erstes Modell im März 1988 den SS Group A SV, eine viertürige Limousine auf Basis des damaligen Holden Commodore VL, von der 750 Stück entstanden.

2016_STA_APRIL_1.jpg

​
Der HSV GTS ist eine Hochleistungs-Luxuslimousine, die seit 1992 von Holden Special Vehicles in Australien hergestellt wird. Die Wagen basieren im Wesentlichen auf den jeweiligen Großserienmodellen des Holden Commodore. Die auf dem Holden VE Commodore beruhende, jüngste Variante wird vom 6,2 l-V8-Motor GM-LS3 angetrieben, der 431 bhp (317 kW) leistet und ein Drehmoment von 550 Nm erreicht. Die Käufer können zwischen einem manuellen Sechsganggetriebe oder einer sechsstufigen Automatik wählen. Die Wagen mit Handschaltgetriebe erreichen 0–100 km/h in 4,96 s, die mit Automatik in 5,05 s.


  • [*=1]Eventstrat: 02.04.2016 / sofort
    [*=1]Eventende: 15.04.2016 / 23:59.59


  • [*=1]Fahrzeug: Australien/ 2011 HSV GTS
    [*=1]Daten: LI C491 / FH / 326 kW / 550 nm / 1'845 kg
    [*=1]Miet- oder Eigenes Fahrzeug


  • [*=1]Strecke: Vereinigte Arabische Emirate / Abu Dhabi / Yas Marina, SÜD / Tag / 2.36km
    [*=1]Ingame: Rivalen, Testfahrt oder freies Spiel (8tung - Kein Windschattenfahren)


  • [*=1]Fahrhilfen: Alle erlaubt
    [*=1]Tuning / Ein- Um-bauten: Renn-Differenzial
    [*=1]Setup / Einstellungen:

    • [*=1]Reifen
      [*=1]Übersetzung
      [*=1]Ausrichtung
      [*=1]Stabilisatoren
      [*=1]Federn
      [*=1]Dämpfung
      [*=1]Aerodynamik
      [*=1]Bremse
      [*=1]Differenzial

LEADERBOARD
Vereinigte Arabische Emirate / Abu Dhabi / Yas Marina, SÜD / Tag / 2.36km
2011 HSV GTS / LI C491 / FH / 326 kW / 550 nm / 1'845 kg
Pos.Punkte
bisher
Fahrer
Gamertag
Beste RundeDifferenz zum
Nächsten
Differenz zum
Führenden
Punkte
APRIL '16 I
1500Original Bieker01:09.812+ 00:00.000+ 00:00.000100
2493tororossonova01:09.868+ 00:00.056+ 00:00.05699
3484calle1901:10.262+ 00:00.394+ 00:00.45098
4479echter Waddel01:10.329+ 00:00.067+ 00:00.51797
5489O leFrog O01:10.470+ 00:00.141+ 00:00.65896
6286N1CoV801:10.517+ 00:00.047+ 00:00.70595
7463VFB Ralle 0101:11.405+ 00:00.888+ 00:01.59394
8438Trikkes01:11.558+ 00:00.153+ 00:01.74693
9442steelheart7001:11.920+ 00:00.362+ 00:02.10892
10454XDreamR01:12.220+ 00:00.300+ 00:02.40891
11281Niceshoot231101:12.433+ 00:00.213+ 00:02.62190
12437smartyone01:12.579+ 00:00.146+ 00:02.76789
13448AnjinTeman01:12.850+ 00:00.271+ 00:03.03888
140CROCKODILE01:12.963+ 00:00.113+ 00:03.15187
15263CANE MEDIO01:13.073+ 00:00.110+ 00:03.26186
16348semskij6401:13.841+ 00:00.768+ 00:04.02985
17300PinguinPablo66601:13.853+ 00:00.012+ 00:04.04184
18303And501:14.220+ 00:00.367+ 00:04.40883
19415DaBastian01:14.408+ 00:00.188+ 00:04.59682
20244Praegel01:15.089+ 00:00.681+ 00:05.27781
210Oberkorn 1301:15.245+ 00:00.156+ 00:05.43380
22414Alahna197001:18.257+ 00:03.012+ 01:18.25779
23223Triker Chris01:18.750+ 00:00.493+ 01:18.75078

 
Zuletzt bearbeitet:

steelheart

Frührentner
Renn-Differenzial..?

Warum gerade das Renn-Differenzial, werden sich einige fragen. Es hat sich gezeigt dass das verwenden des Differenzials keinerlei Auswirkungen hat auf den LI des Wagens. Weder das Gewicht noch sonstige für mich kontrollierbare Werte ändern sich. Und um nun einer erneuten grossen Debatte entgegenzuwirken, wie seinerzeit mit dem Reifendruck, habe ich bestimmt dass das Renn-Differenzial für alle verwendet werden darf.

So, nun dürfen Steine geworfen werden...

...alle anderen: Keep on racing! :Banane:
 

Callemann

Sonntagsfahrer
Sponsor
Nimm Dominosteine... Das mit dem frei gegebenen Diff ist ne feine Sache, grad bei etwas mehr Bumms an der Kette ist das Differenzial Gold wert... 👍
 

Niceshoot

Aushilfe der Essenausgabe
Ich glaube ich verliere langsam den Überblick an den ganzen Time Attacks...:zwinker::zwinker::zwinker:

Aber ich werde mich auch hier mal probieren und eine Zeit setzen...:smile:
 

Original Bieker

Pförtner des Altenheims
Yeah! Ein Hersteller den ich noch nicht auf Affinität 25 gebracht habe. (Noch nicht...:zwinker:)

Hier meine erste Zeit: 1:10.738

 

smartyone

Rentenbezieher
nee, nee ihr habt doch den Knall nicht gehört, gibts von mir keine Zeit....bin doch nicht irre :silly:

derzeit irgendwo hinter @ralle01 im Nirvana :shame:

aber zu meiner Verteidigung ohne jegliches Setup und Diff. direkt aus dem Laden muss noch eingefahren werden....
 
Zuletzt bearbeitet:

Crockodile

Jungspund
Renn-Differenzial..?

Warum gerade das Renn-Differenzial, werden sich einige fragen. Es hat sich gezeigt dass das verwenden des Differenzials keinerlei Auswirkungen hat auf den LI des Wagens. Weder das Gewicht noch sonstige für mich kontrollierbare Werte ändern sich. Und um nun einer erneuten grossen Debatte entgegenzuwirken, wie seinerzeit mit dem Reifendruck, habe ich bestimmt dass das Renn-Differenzial für alle verwendet werden darf.

So, nun dürfen Steine geworfen werden...

...alle anderen: Keep on racing! :Banane:

dafür gibts von mir ein :top: wie schon geschrieben steht hat es keinen Einfluß auf den LI aber es ist ein Segen für alle die ohne TCS fahren :bravo:

Danke dafür!

Muss aber erstma nach Spananien rüber zum üben für Donnerstag, so richtig rollen mags da nicht, auweia :autsch:
 
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