X30 Moskito
Frührentner
Das macht dem aber nichts das ist im im warsten Sinne "WURST" ;-)
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Fahrhilfen bei Rennspielen....
- Themenstarter X30 Moskito
- Beginndatum
X30 ROGZ
Pförtner des Altenheims
hab zwar n bissl geübt aber das reicht wohl nicht.
bei jeder strecke jede kurve im vorraus zu erkennen is mir zuviel.kann ich mir nich merken.
hab alle sonstigen hilfen aus schaltung an und cockpitoptik...das reicht mir an spass.
jede kurve in der grünen hölle merken ?
na hut ab an die profis aber wohl doch nix für mich.
bei jeder strecke jede kurve im vorraus zu erkennen is mir zuviel.kann ich mir nich merken.
hab alle sonstigen hilfen aus schaltung an und cockpitoptik...das reicht mir an spass.
jede kurve in der grünen hölle merken ?
na hut ab an die profis aber wohl doch nix für mich.
X30 ROGZ
Pförtner des Altenheims
als ich ma beim langsamcup (ich frag mich immernoch warum der so heisst) mitgefahren bin konnte ich mir nebenbei eine drehen und es ist nicht aufgefallen glaub ich.aber nich weil ich so gut war 
naja...vielleicht finde ich bei forza4 in den trüben herbsttagen nochma ma mehr zeit zum üben...aber viel hoffnung hab ich net.
naja...vielleicht finde ich bei forza4 in den trüben herbsttagen nochma ma mehr zeit zum üben...aber viel hoffnung hab ich net.
Zuletzt bearbeitet:
Rigor Mortiis
Stütze der Senioren-WG
Hey ROGZ, ich habe mich auch so angehört, als ich hier vorstellig wurde. Ich könne mir keine Bremspunkte merken und so... Mensch, dass sind pro Strecke 4 - 5 Stellen, die man sich EINMAL einprägen muss und dann fährt man einfach nach Gefühl.
(bis auf die Nordschleife, aber das ist ein anderes Kapitel)
Ich lese bei Dir Frust heraus. Das ist völlig normal, was denkst Du wie schlimm mir die Umstellung fiel. Ich habe geflucht, gek.otzt, auf Dinge eingeschlagen, geheult, rumgepöbelt, mich über jeden Pups aufgeregt, nur weil ich plötzlich mal alleine klarkommen musste. Das legt sich, keine Sorge.
Wegen genau solchen Sachen hatte ich im Thread zum SEAT Cup nachgefragt, ob jemand Hilfe mit braucht. Das würde so ablaufen, dass ein geübter Fahrer im Schrittempo vorneweg fährt und erklärt, wo er den Anker wirft. An solchen Stellen sind meist Bäume, Werbetafeln, Randsteine usw. Die wurden von den Entwicklern extra so platziert, damit man sich daran orientieren kann.
Das Problem ist sicherlich, dass man erstmal langsamere Zeiten fährt. Aber da es im Rahmen der Lobby Langsam um nichts anderes geht, als den Spaß mit Gleichgesinnten, fernab jeden Wettkampfes, ist das völlig Latte. Wir sitzen alle in selben Boot. Auch die anderen müssen sich ohne Linie zurecht finden, und die kriegen's ja auch irgendwie hin. Das ist alles kein Hexenwerk.
Bei Forza 4 und F1 2011 wird die Linie auch nicht erlaubt sein. Wenn Du jetzt gefrustet das Handtuch wirfst, wird's später auch nicht besser. Lieber jetzt umgewöhnen, dann bist Du fit für Forza 4 und alle anderen Rennspiele, die danach kommen.
Man kann das vielleicht mit einem Tennisspieler vergleichen, der nur mit einem Arm retuniert. Er macht das schon immer so und es geht auch ganz gut. Dann kommt der Trainer und verlangt von ihm, er soll beide Arme benutzen. Die Bälle schießen höchstens die Spatzen auf den Dächern ab oder bohren sich ins Netz, aber punkten tut der Spieler nicht. Im Gegenteil, er zerdeppert vor Wut den Schläger und geht auf den Trainer los. Aber mit der Zeit sitzen die Returns und kommen immer platzierter. Jetzt begreift der Spieler, warum er beide Arme nutzen soll: die Bälle kommen wesentlich härter übers Netz und so lassen sich Breakbälle herausspielen. Sowas ist spielentscheident und trennt die Spreu vom Weizen. Bei Pete Sampras war das so, den haben seine Gegner ehrfurchtsvoll nur Pistol Pete genannt. Los ROGZ, geh' da raus, lass die unnütze Linie links liegen und werde PISTOL ROGZ, der alles in Grund und Boden fährt! :thumbsup:
Mensch, dass sind pro Strecke 4 - 5 Stellen, die man sich EINMAL einprägen muss und dann fährt man einfach nach Gefühl. (bis auf die Nordschleife, aber das ist ein anderes Kapitel)
Ich lese bei Dir Frust heraus. Das ist völlig normal, was denkst Du wie schlimm mir die Umstellung fiel. Ich habe geflucht, gek.otzt, auf Dinge eingeschlagen, geheult, rumgepöbelt, mich über jeden Pups aufgeregt, nur weil ich plötzlich mal alleine klarkommen musste.
Das legt sich, keine Sorge.Wegen genau solchen Sachen hatte ich im Thread zum SEAT Cup nachgefragt, ob jemand Hilfe mit braucht. Das würde so ablaufen, dass ein geübter Fahrer im Schrittempo vorneweg fährt und erklärt, wo er den Anker wirft. An solchen Stellen sind meist Bäume, Werbetafeln, Randsteine usw. Die wurden von den Entwicklern extra so platziert, damit man sich daran orientieren kann.
Das Problem ist sicherlich, dass man erstmal langsamere Zeiten fährt. Aber da es im Rahmen der Lobby Langsam um nichts anderes geht, als den Spaß mit Gleichgesinnten, fernab jeden Wettkampfes, ist das völlig Latte. Wir sitzen alle in selben Boot. Auch die anderen müssen sich ohne Linie zurecht finden, und die kriegen's ja auch irgendwie hin. Das ist alles kein Hexenwerk.
Bei Forza 4 und F1 2011 wird die Linie auch nicht erlaubt sein. Wenn Du jetzt gefrustet das Handtuch wirfst, wird's später auch nicht besser. Lieber jetzt umgewöhnen, dann bist Du fit für Forza 4 und alle anderen Rennspiele, die danach kommen.
Man kann das vielleicht mit einem Tennisspieler vergleichen, der nur mit einem Arm retuniert. Er macht das schon immer so und es geht auch ganz gut. Dann kommt der Trainer und verlangt von ihm, er soll beide Arme benutzen. Die Bälle schießen höchstens die Spatzen auf den Dächern ab oder bohren sich ins Netz, aber punkten tut der Spieler nicht. Im Gegenteil, er zerdeppert vor Wut den Schläger und geht auf den Trainer los. Aber mit der Zeit sitzen die Returns und kommen immer platzierter. Jetzt begreift der Spieler, warum er beide Arme nutzen soll: die Bälle kommen wesentlich härter übers Netz und so lassen sich Breakbälle herausspielen. Sowas ist spielentscheident und trennt die Spreu vom Weizen. Bei Pete Sampras war das so, den haben seine Gegner ehrfurchtsvoll nur Pistol Pete genannt. Los ROGZ, geh' da raus, lass die unnütze Linie links liegen und werde PISTOL ROGZ, der alles in Grund und Boden fährt! :thumbsup:
X30 ROGZ
Pförtner des Altenheims
klappt heut leider nicht.aber danke für die einladung.
hab mir grad nochmal die guten tips von rigor durchgelesen.
problem is dass ich diese ansicht von oben überhaupt nich mag.
meist fahr ich motorhaubenansicht oder cockpit.
hört sich auch besser an find ich.
edit
hm...najuti rigor...hast mich nochma zum üben angespornt.
hast n trainerschein wa ?
aber meine motorhaubenansicht lass ich trotzdem
hab mir grad nochmal die guten tips von rigor durchgelesen.
problem is dass ich diese ansicht von oben überhaupt nich mag.
meist fahr ich motorhaubenansicht oder cockpit.
hört sich auch besser an find ich.
edit
hm...najuti rigor...hast mich nochma zum üben angespornt.
hast n trainerschein wa ?
aber meine motorhaubenansicht lass ich trotzdem
Zuletzt bearbeitet:
Rigor Mortiis
Stütze der Senioren-WG
Die Außenansicht ist nur zum Üben gedacht.
Und ich hatte da bloß beschrieben, wie ich das Problem der Umstellung bewältigt habe.
Am besten im Schneckentempo die Strecke abklappern und die Zeitanzeige ausschalten. Der Geist hilft da ungemein. Du siehst ja dann, wo der bremst und ob das zu früh oder zu spät war. Danach richtest Du Dich. Das dauert keine halbe Stunde und die Strecke sitzt.
Glaube mir, wenn Du erstmal auf Dauer ohne Linie klarkommst, muss nicht mal mehr eine Trainingsrunde sein. Ich fahre seit dem Frühling einfach blind drauf los. Also ich erscheine untrainiert in der Lobby und die erste Runde ist mein Training. Du bekommst ein Auge dafür, wo wie und wann Du bremsen musst. Dann merkst Du auch, warum wir hier ohne Linie fahren - das macht viel mehr Spaß! Ist wie im Bett - "ohne" ist es einfach geiler.
Tante Edit meint hierzu
Ich bin ja wie gesagt selbst den blöden steinigen Weg gegangen und bin dauernd gestolpert. Im Prinzip will ich helfen, damit ihr nicht auch hinfallt und mehr aus den Rennspielen rausholt. Mir wurde halt auch gesagt, ab morgen ohne Linie. Aber WIE ich das zum Henker schaffen soll, hat mir keiner erklärt. So kam es zu diesem Thread. Der soll zeigen, dass es geht und soll auch als Kummerkasten dienen.
Und ich hatte da bloß beschrieben, wie ich das Problem der Umstellung bewältigt habe.
Am besten im Schneckentempo die Strecke abklappern und die Zeitanzeige ausschalten. Der Geist hilft da ungemein. Du siehst ja dann, wo der bremst und ob das zu früh oder zu spät war. Danach richtest Du Dich. Das dauert keine halbe Stunde und die Strecke sitzt.
Glaube mir, wenn Du erstmal auf Dauer ohne Linie klarkommst, muss nicht mal mehr eine Trainingsrunde sein. Ich fahre seit dem Frühling einfach blind drauf los. Also ich erscheine untrainiert in der Lobby und die erste Runde ist mein Training. Du bekommst ein Auge dafür, wo wie und wann Du bremsen musst. Dann merkst Du auch, warum wir hier ohne Linie fahren - das macht viel mehr Spaß! Ist wie im Bett - "ohne" ist es einfach geiler.
Tante Edit meint hierzu
Nö, ich habe bloß Mitleid mit gefrusteten Spielern.
Ich bin ja wie gesagt selbst den blöden steinigen Weg gegangen und bin dauernd gestolpert. Im Prinzip will ich helfen, damit ihr nicht auch hinfallt und mehr aus den Rennspielen rausholt. Mir wurde halt auch gesagt, ab morgen ohne Linie. Aber WIE ich das zum Henker schaffen soll, hat mir keiner erklärt. So kam es zu diesem Thread. Der soll zeigen, dass es geht und soll auch als Kummerkasten dienen.
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