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Spa!
Im Ernst:
Laguna Seca.
Ja, Spa wünsche ich mir auch. Aber Laguna Seca klingt gut.
Solltet Ihr Terminwünsche haben, bitte postet es hier.
Schonmal zwei sehr unterschiedliche Meinungen zur nächsten möglichen Strecke (Laguna Seca), na mal sehen ob wir nicht doch einen gemeinsamen Nenner finden. Vielleicht findet Ihr ja eine tolle Strecke in der Vorauswahl im ersten Beitrag dieses Threads, by the way:
Aktualisierung des ersten Beitrags in diesem Thread!!
Habe das mit den Farben (um Updates kenntlich zu machen) noch nicht richtig begriffen). Habe einiges überarbeitet und ergenzt.
Wenn etwas unklar sein sollte, bitte posten.
Aktualisierung des ersten Beitrags in diesem Thread!!
Habe das mit den Farben (um Updates kenntlich zu machen) noch nicht richtig begriffen). Habe einiges überarbeitet und ergenzt.
Wenn etwas unklar sein sollte, bitte posten.
Ich habe Laguna Seca etwas getestet und finde, dass diese Strecke doch recht schwierug ist. Auch ist das überholen nicht besonders leicht.
Ich empfehle daher Twin Ring Motegi, Gesamt.
Ich habe auch ein paar neue Ideen zu der Teamaufstellung und zur Wertung:
Ich finde, dass 3-Mann-Teams spannender sind als 2-Mann-Teams. Es zählt die Durchschnittszeit des Teams. Eine individuelle Auswertung sollte auch möglich sein, aber es soll der Teamgedanke im Vordergrung stehen.
Desweiteren sollen die einzelnen Fahrer in zwei Klassen antreten dürfen: Amateure (kurz AM) und Profis (kurz PRO). Beide Klassen unterscheiden sich im Gebrauch von Fahrhilfen. Die Klasse PRO fährt wie gehabt, AM darf alle Fahrhilfen akivieren. In einem Rennteam muss man sich auf einen Wagen einigen, aber es können PRO und AM in einem TEam fahren. Fahren wir in 3-Mann-Teams, dann sollten beide Klassen im Team vorhanden sein. Die gewählte Klasse muss die Gesamts Saison durchgefahren werden.
Beider der Punktevergabe werde ich die Klassen AM und PRO unterschiedlich mit einbeziehen. Ziel ist es, gut durchmischte Teams zu erhalten und vor allem auch Fahrer zu begeistern, denen es ohne Fahrhilfen zu schwer erscheint, diese R3 765 - Wagen zu fahren.
Da die Fahrhilfen in den Lobbys für alle immer zur Auswahl stehen, dürfen die Fahrer in PRO nicht alle benutzen. Ich vertraue da jedem einzelnen Fahrer, sich auch daran zu halten.
Mir ist klar, dass mann mit TCS und STM schneller ist, als ohne diese Hilfen. Aber so rückt das Feld etwas zusammen und es wird in der Punktvergabe berücksichtigt.
Das alles klingt etwas kompliziert, aber Testen möchte ich es auf jeden Fall im nächsten REnnen.
Ich hoffe, dass sich auch Fahrer melden werden, denen die Möglichkeit Fahrhilfen zu nutzen, entgegen kommt.
Ich empfehle daher Twin Ring Motegi, Gesamt.
Ich habe auch ein paar neue Ideen zu der Teamaufstellung und zur Wertung:
Ich finde, dass 3-Mann-Teams spannender sind als 2-Mann-Teams. Es zählt die Durchschnittszeit des Teams. Eine individuelle Auswertung sollte auch möglich sein, aber es soll der Teamgedanke im Vordergrung stehen.
Desweiteren sollen die einzelnen Fahrer in zwei Klassen antreten dürfen: Amateure (kurz AM) und Profis (kurz PRO). Beide Klassen unterscheiden sich im Gebrauch von Fahrhilfen. Die Klasse PRO fährt wie gehabt, AM darf alle Fahrhilfen akivieren. In einem Rennteam muss man sich auf einen Wagen einigen, aber es können PRO und AM in einem TEam fahren. Fahren wir in 3-Mann-Teams, dann sollten beide Klassen im Team vorhanden sein. Die gewählte Klasse muss die Gesamts Saison durchgefahren werden.
Beider der Punktevergabe werde ich die Klassen AM und PRO unterschiedlich mit einbeziehen. Ziel ist es, gut durchmischte Teams zu erhalten und vor allem auch Fahrer zu begeistern, denen es ohne Fahrhilfen zu schwer erscheint, diese R3 765 - Wagen zu fahren.
Da die Fahrhilfen in den Lobbys für alle immer zur Auswahl stehen, dürfen die Fahrer in PRO nicht alle benutzen. Ich vertraue da jedem einzelnen Fahrer, sich auch daran zu halten.
Mir ist klar, dass mann mit TCS und STM schneller ist, als ohne diese Hilfen. Aber so rückt das Feld etwas zusammen und es wird in der Punktvergabe berücksichtigt.
Das alles klingt etwas kompliziert, aber Testen möchte ich es auf jeden Fall im nächsten REnnen.
Ich hoffe, dass sich auch Fahrer melden werden, denen die Möglichkeit Fahrhilfen zu nutzen, entgegen kommt.
Zuletzt bearbeitet:
X30 Jonny
Altenpfleger
Das hört sich gut an was Du hier schreibst. Ich würde auch zu einem 3-Mann Team dentieren. Zu den Autos ist aber meiner Meinung was zu sagen. Was ist, wenn jemand mit einem Auto nicht klar kommt oder das Fahrzeug nicht fahren möchte, wärend der andere oder beide schon? Gibt es da nicht evtl. ein Lösung z.B. Teamfarben und andere Felgenfarben und jeder fährt das Auto was ihm liegt?
Nun, das wäre zu diskutieren, ich persönlich sehe es nicht unbedingt als zwingend an, das jeder das gleiche Auto im Team fährt(wobei im Original sich sogar das SELBE Auto geteilt wird, aber das nur als Randnotiz).
Aber bisher haben sich die Teams immer auf einen Wagen einigen können.
EifelDriver
Frührentner
ich fände sowol 3- Mann-Teams als auch verschidene Autos innerhalb der teams spannend. in anderen Serien ist das ja auch durchaus üblich. Bsp: VLN
X30 Jonny
Altenpfleger
Ja das habe ich eben auch gemeint. 3-Mann Team, jeder fährt ein Auto das ihm liegt und halt dann nur die gleiche Lackierung und Sponsorenbeklebung. Den Rest erkennt man ja auch an der Startnummer. Und wie Du sagst es ist auf der Strecke und im Team spannend. Denn jeder fährt ja auch sein Setup und da liegt ja auch schon der Unterschied.