Wir sind eine deutschsprachige Community, die Spielern über 30 Jahren seit 2007 ein Zuhause im Internet bietet, in dem sie sich mit gleichgesinnten und erwachsenen Spielern über ihr Hobby austauschen und zu gemeinsamen Aktivitäten verabreden können.
Entstanden aus den Xbox-Senioren (früher: XBL-Senioren) und den PSN-Senioren bieten wir mittlerweile eine konsolenübergreifende Diskussions- und Verabredungsplattform, bei der das respektvolle Miteinander und der Spaß am Hobby im Vordergrund stehen.
Neben konsolenspezifischen Unterforen und Multiplattform-Spielethreads bieten wir auch eine Retro-Ecke und einen Bereich, in dem sich für die immer größer werdende Anzahl Spielen, die Cross-Plattform-Play unterstützen, verabredet werden kann.
Egal, ob Du einfach nur über Spiele diskutieren möchtest, Dich mit anderen Spielern verabredet willst oder einfach nur Deine Spielerfahrungen mit anderen teilen möchtest, bist Du bei uns herzlich willkommen.
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Zur Not bin ich dabei Dago; ABER NUR zur Not, ich weiß noch nicht mal, wie ich die Dinger lenken soll geschweige denn die Zeit lässt vieles zu wünschen übrig. Du weißt schonSchön, dass eine von zehn Stimmen in deinem Kopf genau das richtige empfiehlt.
Bevor der Micha den ADAC Cup in die Welt gesetzt hat, bin ich auch mit Vorlieb Lambo und Audi gefahren. Aber seit dem ich den Ferrari 458 kenne, erscheint mir die Marke in ganz anderem Licht! Da ist der Praegel dran schuldAha, dann bin ich aber gern ein Mädchen...
danke nochmal.:thumbsup:
Ach ja? Da drängt sich mir der Gedanke auf, dass der Praegel das mit Absicht macht!Ich kann mich eigentlich auch nie richtig zwischen den beiden Italienern entscheiden... Letztendlich greife ich dann aber doch immer zum Lambo. Wobei mir, für die GT-Masters, der McLaren MP-4 auch sehr gut gefällt - ist auch der Praegel dran schuld...
Ach ja? Da drängt sich mir der Gedanke auf, dass der Praegel das mit Absicht macht!
Nee im Ernst, alle Autos lassen genug Freiraum zum Schrauben und Tüfteln- und dabei nicht so arg übertrieben. Das Regelwerk grenzt die möglichkeit nach oben angenehm ein. Das coole ist, man muss nicht an die Obergrenze ran tunen und ist trotzdem Konkurrenzfähig unterwegs. Stimmt übrigens, der MP-4 ist ein sehr attraktiver Bewerber.
