Nordschleife fahren.....

[TJDIAMOND77]

hme, das liegt an durchschnittlich 5000km, die ich pro monat fahre.

fahren kann jeder so schnell (wie wir), es ist nur die frage, was du bereit bist, dafür zu tun...

das ist mit allem im leben so. lg

 

[HME1307]

hme, das liegt an durchschnittlich 5000km, die ich pro monat fahre.

fahren kann jeder so schnell (wie wir), es ist nur die frage, was du bereit bist, dafür zu tun...

das ist mit allem im leben so. lg

Tja, das wird es wohl sein .

Hab mir grad mal ein Nordschleifen Video mit Walter Röhrl angeschaut, der schaltet an genau den gleichen Stellen wie ich, geht an den selben Stellen vom Gas ... ich denk mal das ich noch zu stark bremse und oftmals nicht gut genug aus den Kurven raus komme und mir dadurch der Speed auf den Geraden fehlt ... da bleibt halt nur üben ... wie gesagt, ich bin ja erst seit Ende Juli dabei und betreibe Forza nicht als FullTimeJob, muss ja nebenbei noch meine Brötchen verdienen und meine Lady gibt es ja auch noch und am Haus muss ja auch hin und wieder mal was gemacht werden ... 5000 km im Monat werden für mich wohl ne Utopie bleiben ...

 

[TJDIAMOND77]

das siehst du schon richtig, um auf dem nür schnell zu sein, ist es eklatant wichtig, aus den kurven schnell herauszukommen. nur so hast du die möglichkeit, auf den geraden hohe speed aufzubauen.
und auf dem nür zählt nur eins: geschwindigkeit in km/h.....
egal, wie du in die kurve reinkamst, es zählt die zahl, die das tacho anzeigt,
wenn die kurve durchfahren ist.
so einfach ist das.... oder eben auch nicht ggg

 

[HME1307]

das siehst du schon richtig, um auf dem nür schnell zu sein, ist es eklatant wichtig, aus den kurven schnell herauszukommen. nur so hast du die möglichkeit, auf den geraden hohe speed aufzubauen.
und auf dem nür zählt nur eins: geschwindigkeit in km/h.....
egal, wie du in die kurve reinkamst, es zählt die zahl, die das tacho anzeigt,
wenn die kurve durchfahren ist.
so einfach ist das.... oder eben auch nicht ggg

Das unterstreiche ich mal

 

[X30 Ulysses]

Achja, gibt ne neue Zeit ... LI 360: 9:25,571 ... ist zwar immer noch schlecht aber halt als Grundlage für die Lobby-Einteilung.

Gibt es denn schon genügend Zeiten um die bei der Lobby-Einteilung mit dazu zu schreiben, einfach so als Richtwerte um zu wissen worauf man sich einlässt?

Mit deiner 9:25 liegst du in deiner Lobby ganz gut.

Ganz so wie TJ es sagt, das es egal ist wie du in die Kurwe rein fährst ist es nun doch nicht. Wenn du nicht sauber rein fährst, kommst du auch nicht sauber wieder raus und kannst den Schwung nicht mit nehmen. Fährst du zu schnell rein oder lenkst zu spät ein wird das nichts und die nächste dann meistens auch. Lieber etwas langsamer rein dafür aber schnell raus.

 

[PokerGottKK]

Der A565 Porsche hat schon riesig spass gemacht, wie TJ schon gesagt hat, er hat kaum Traktionsprobleme. Klar man muß vorsichtiger am Gas sein in den Kurven aber er ist immer noch göttlich zu kontrolieren, ich finde das richtig sensationell. Aber die Bremsen sind mir gestern in der einen Runde schon etwas zu schwach gewesen, kann aber auch daran liegen das ich vorher über 1 1/2 h meinen Lotus Esprit am absoluten Limit bewegt habe.

 

[HME1307]

Mit deiner 9:25 liegst du in deiner Lobby ganz gut.

Ganz so wie TJ es sagt, das es egal ist wie du in die Kurwe rein fährst ist es nun doch nicht. Wenn du nicht sauber rein fährst, kommst du auch nicht sauber wieder raus und kannst den Schwung nicht mit nehmen. Fährst du zu schnell rein oder lenkst zu spät ein wird das nichts und die nächste dann meistens auch. Lieber etwas langsamer rein dafür aber schnell raus.

Genau da ist eines meiner Probleme, da ich zuviel will, passiert es halt öfter mal, dass ich die Kurve etwas zu schnell angehe ...

 

[X30 Ulysses]

Genau da ist eines meiner Probleme, da ich zuviel will, passiert es halt öfter mal, dass ich die Kurve etwas zu schnell angehe ...

Wenn dir das gerade auf der Nordschleife auch nur bei jeder zweiten Kurwe passiert brauchst du dich nicht wundern wo du die Zeit liegen lässt. Gerade auf der Nür wo du in vielen Kurwen blind einlenken musst ist die Strecken Kenntnis fast schon das wichtigste.

Da hilft nur Übung.

 

[PokerGottKK]

Ein guter Freund von TJ und mir, Killatus hat immer gesagt. Man muß erst richtig konstant und sauber die einzelnen strecken beherschen, dann kann man sich auch erst verbessern. Weil man dann genau weiß wo man die Fehler macht. In den Bestenlisten mit Geist fahren hilft manchmal auch extrem weiter.

 

[X30 Ulysses]

Ein guter Freund von TJ und mir, Killatus hat immer gesagt. Man muß erst richtig konstant und sauber die einzelnen strecken beherschen, dann kann man sich auch erst verbessern. Weil man dann genau weiß wo man die Fehler macht. In den Bestenlisten mit Geist fahren hilft manchmal auch extrem weiter.

Dem kann ich nur zustimmen, bis auf den Geist. Der stört mich eigentlich nur immer.

Hilfreich ist es auch sich die Aufzeichnungen anderer an zuschauen und es mit seinen eigenen zu vergleichen.