Forza Motorsport Lobby Langsam

[rainsch]

So, Ihr Holzköppe, mal wieder zurück zum Wesentlichen. Es werden zwei Driftbuden zur Auswahl stehen. Nur zwei deshalb, weil diese meines Erachtens
gleichwertig zu fahren / kontrollieren sind. LOLA Mitglieder können diese ab sofort aus der Clubgarage ausleihen und probefahren:thumbsup:.
Der LI ist bei beiden Autos auf LI max 520 begrenzt.

1. 1983 VOLVO 242 Turbo, max LI 530
2. 1988 BMW M5, max LI 520


Traks coming soon....

Ich wünsch viel Spass beim quertreiben.

Alter Schwede, alter Bayer!!!! Das schreit ja fast nach blamabler Teilnahme meinerseits.....HappyFeet, daß hast du gut gemacht.:thumbsup:

 

[Trikkes]

Dann werde ich mal die Reifen qualmen lassen. :thumbsup:

Da bin ich aber mal gespannt, wie ich mit den Dingern zurechtkomme.

 

[PinguinPablo666]

So Männers, 2 von 3 Driftstrecken stehen fest. Nummer 3 wird noch gesucht und zeitig nachgereicht.

1. Maple Valley Short, 6 Runden
2. Twin Ring Motegi Super Oval (extra für dich Rainer), 6 Runden

 

[rainsch]

So Männers, 2 von 3 Driftstrecken stehen fest. Nummer 3 wird noch gesucht und zeitig nachgereicht.

1. Maple Valley Short, 6 Runden
2. Twin Ring Motegi Super Oval (extra für dich Rainer), 6 Runden

Wow, für mich? Diese versch...., verdre.... und verf.... Strecke?:lol:
Keine Ahnung warum gerade diese, aber ich fühl mich verehrt.:frech:

 

[Rigor Mortiis]

A Klasse? Ist das schon richtig getestet wurden? Ich habe ernsthafte Bedenken!

Als dritte Strecke würde ich gern Tsukuba sehen. Dort lässt sich's vorzüglich querfahren.

Edit
Wir haben einen Berg in Japan, aber driften auf einem Oval... ???
Das ist jedenfalls mal was Anderes.

 

[X30 OsnaMichi]

wenn mir das mit dem driften nicht jemand erklären kann, dann muß ich wohl passen. ich krieg das nicht gebacken.:nunu:
Hatte da schon bei Dirt 3 meine Probleme.

 

[Rigor Mortiis]

VOR dem normalen Bremspunkt anbremsen, am Kurvenanfang die Handbremse nehmen und mit Gegenlenken durch die Ecken zirklen, wenn das Autos gerade zum Kurvenausgang steht erst das Gas nehmen. Am besten mal mit einem popeligen Fronttriebler versuchen, die beißen nicht.

Mit dem Gas den Drift zu kontrollieren ist schwer und ohne richtig viel Übung wird das ehr nichts. Der Rennleiter ist des Wahnsinns und schmeißt uns gleich mit solchen Biestern ins kalte Wasser. Ein Yaris im Serientrimm hätte es für den Anfang auch getan, aber nööööö...

 

[PinguinPablo666]

Der Rennleiter ist des Wahnsinns und schmeißt uns gleich mit solchen Biestern ins kalte Wasser. Ein Yaris im Serientrimm hätte es für den Anfang auch getan, aber nööööö...

Nu stellt euch mal nicht so an:nunu:. Bei unserem ersten Driftevent in FM3 waren auch A Klasse Wagen am Start. Also keine Panik. Und was das Oval angeht: Ich habs ausgiebig getestet und das rockt voll. Wenn die Karre in einem Zug durch die Kurve rutscht.. einfach geil:thumbsup:

 

[PinguinPablo666]

wenn mir das mit dem driften nicht jemand erklären kann, dann muß ich wohl passen. ich krieg das nicht gebacken.:nunu:
Hatte da schon bei Dirt 3 meine Probleme.

So wie es der Rigor beschrieben hat. Ist nur Übungssache. Anfangs etwas frustrierend, aber irgendwann flutscht die Sache:thumbsup:
Ich mach das alles ohne Handbremse. Vor der Kurve anbremsen und dann voll rauf aufs Gas, bis der Ar_sch kommt.

 

[Rigor Mortiis]

Nu stellt euch mal nicht so an:nunu:.

Aber jetzt gibt es die Simulationslenkung und das Querfahren artet in Arbeit aus hinter dem Volant. Betrifft aber nur LENKRADFAHRER, du "Beim-Driften-nehme-ich-das-Gamepad"-Muschi. bäääääähhhhh