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Herzlich Willkommen bei den Konsolen-Senioren!
Wir sind eine deutschsprachige Community, die Spielern über 30 Jahren seit 2007 ein Zuhause im Internet bietet, in dem sie sich mit gleichgesinnten und erwachsenen Spielern über ihr Hobby austauschen und zu gemeinsamen Aktivitäten verabreden können.
Entstanden aus den Xbox-Senioren (früher: XBL-Senioren) und den PSN-Senioren bieten wir mittlerweile eine konsolenübergreifende Diskussions- und Verabredungsplattform, bei der das respektvolle Miteinander und der Spaß am Hobby im Vordergrund stehen.
Neben konsolenspezifischen Unterforen und Multiplattform-Spielethreads bieten wir auch eine Retro-Ecke und einen Bereich, in dem sich für die immer größer werdende Anzahl Spielen, die Cross-Plattform-Play unterstützen, verabredet werden kann.
Egal, ob Du einfach nur über Spiele diskutieren möchtest, Dich mit anderen Spielern verabredet willst oder einfach nur Deine Spielerfahrungen mit anderen teilen möchtest, bist Du bei uns herzlich willkommen.
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[FM7] - CCR - Cayman Clubsport Revival Cup 2022
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OBIMAN
Aushilfe der Essenausgabe
mal schauen
Vielleicht mal zum einlesen falls es wen interessiert.
Die beiden Threads zum damaligen Cup. Im jeweils ersten Post ist eigentlich alles erklärt bzw. enthalten.
Diskussionsthread
Regel- u. Ergebnisthread
@MLUX64
Wir sind im Cup doch 4 Leistungsstufen gefahren
Die beiden Threads zum damaligen Cup. Im jeweils ersten Post ist eigentlich alles erklärt bzw. enthalten.
Diskussionsthread
Regel- u. Ergebnisthread
@MLUX64
Wir sind im Cup doch 4 Leistungsstufen gefahren
Koernchen90
Pförtner des Altenheims
Ich glaub du siehst das ganze zu streng. Es geht darum Spaß zu haben. Und halt das Feld zusammen zu drücken, so das man mehr Zweikämpfe hat. Ich mein es ist sicher cool zu gewinnen und vorne weg zu fahren. Auf dauer aber sicher nicht unendlich Spaßig
ronnypony
Altenpfleger
Ich habe mir die damalige Tabelle angeschaut, um mich wieder allmählich zu erinnern. Ich fuhr eigentlich die ganze Zeit immer mit LI 757, also mit Stufe 2. Meine Platzierungen waren meist im hinteren Mittelfeld, bzw eher ganz hinten zwischen 8-12 bei maximal 13-16 gewerterten Spielern. Dafür waren immer 2-5 Gastfahrer dabei gewesen, ohne Wertung. Wenn ich ehrlich bin, war es eher ein zwiegespaltenes Gefühl. Bei jedem Rennen wurde ich immer schlechter, bis zum vorletzten Rennen auf Platz 12 mit 15 Fahrern. Da hat es überhaupt nix genutzt, wenn ich theoretisch jeden Tag eine Stunde trainiert hätte, oder die Quali als Training genommen hätte. Der Leistungsindex hat es leider zunichte gemacht.
Ich habe damals nichts kritisiert, sondern gedacht "meine Güte, dann sollen die Spieler ihre Freude in den Cup haben, die sonst immer hinten fahren".
Bei ACC fahre ich in einer Community, wo der Anspruch extrem hoch ist. Wo ich da vor 6 Monaten angefangen habe, fuhr ich konstant hinterher, mit 1-2 überrundungen mit 60 Minuten Rennen und 20 Mitfahrern. Da war am Anfang das Ziel, nicht überrundet zu werden. Aber da musste ich mich vorbereiten. Von jemand ein vernünftiges Setup bekommen, Streckenguide bei YouTube anschauen und das wichtigste: üben, üben und nochmals üben. Ich war zwar am Anfang froh, mal nicht letzter zu werden, aber da hatte ich Glück, wegen disconnenct oder Rennunfall von jemanden mit Totalschaden. Allmählich wurde ich besser, konnte mithalten, und landete vermehrt im Mittelfeld, aber das hat Monate gedauert. Aber da habe ich nie gedacht: " man kann ein Konzept erstellen, dass die schnelleren Fahrer 100 Liter permanent im Tank haben, damit das Fahrerfeld ausgewogen ist. "
Aber wegen Job, Familie und Co hast du ja nicht immer ewig Zeit. Irgendwann ist das Limit eh erreicht, da du nicht ewig Zeit zum trainieren hast. Die schnelleren Fahrer haben da meist flexiblere Zeiten und trainieren täglich mehrere Stunden.
Das fühlt sich ja so an, wenn ich einem Kind absichtlich gewinnen lasse, damit die Motivation auch Mal steigt und sich freut. Und das war ja beim damaligen CCC Cup auch der Fall gewesen. Ich fand es damals überhaupt nicht ausgewogen.
Ich zogge Forza seit 2008. Das sind ja knapp 14 Jahre. Ich fahre nur bei den langsameren Klassen bis Klasse B nur vorne mit , am besten mit Frontantrieb. Bei den schnelleren Klassen akzeptiere ich es, dass es da bessere Fahrer gibt. Zusätzlich habe ich bei den Kurven dir Bremslinie an. Das hilft bei Forza ungemein. Bei ACC ist es zb ausgestellt, weil es da leider nicht so dynamisch ist, wie bei Forza. Eigentlich betrüge ich mich da auch selbst. Denn ohne Bremslinie würde ich auch nur hinterherfahren.
Ich will es jetzt nicht schlecht reden. Dann wiederholt es einfach nochmal, wenn die Mehrheit es möchte ( Mal ausgenommen, dass Praegel die Spieler animiert, eine Stimme für diesen Cup zu geben) ;-)
Wenn ihr das Prinzip so möchtet, dann soll es so sein.
Zu Forza 3 und 4 Zeiten gab es tatsächlich in Stammtischrunde vermehrt spontane Rennabende. Du hast in der Freundschaftsliste jemanden gehabt, der eine Lobby offen hatte und es gab 10-15 Minuten Rennen mit unterschiedlichen Strecken und Fahrzeuge. Und da war jeder Mal auf dem Podium gewesen. Da gab es auch kreative Ideen, wie zb Seifenkistenrennen.
Wenn du aber ein Cup hast, hast du immer irgendwelche Favoriten, die eine gewisse Vorbereitungszeit haben.
Ich wünsche mir zb bei den Montagsrennen einfach mehr Überraschungsrennen. Ohne sich vorzubereiten. Einfach ein bestimmtes Auto, oder Gruppe, Strecke wählen und Spaß haben. Das nimmt ungemein den Druck raus, wenn du sonst gewohnt bei einem Cup mitmachst und solche Ideen hervorbringt, dass du den Leistungsindex verringerst und die schnelleren Fahrer bestrafst.
Ich habe damals nichts kritisiert, sondern gedacht "meine Güte, dann sollen die Spieler ihre Freude in den Cup haben, die sonst immer hinten fahren".
Bei ACC fahre ich in einer Community, wo der Anspruch extrem hoch ist. Wo ich da vor 6 Monaten angefangen habe, fuhr ich konstant hinterher, mit 1-2 überrundungen mit 60 Minuten Rennen und 20 Mitfahrern. Da war am Anfang das Ziel, nicht überrundet zu werden. Aber da musste ich mich vorbereiten. Von jemand ein vernünftiges Setup bekommen, Streckenguide bei YouTube anschauen und das wichtigste: üben, üben und nochmals üben. Ich war zwar am Anfang froh, mal nicht letzter zu werden, aber da hatte ich Glück, wegen disconnenct oder Rennunfall von jemanden mit Totalschaden. Allmählich wurde ich besser, konnte mithalten, und landete vermehrt im Mittelfeld, aber das hat Monate gedauert. Aber da habe ich nie gedacht: " man kann ein Konzept erstellen, dass die schnelleren Fahrer 100 Liter permanent im Tank haben, damit das Fahrerfeld ausgewogen ist. "
Aber wegen Job, Familie und Co hast du ja nicht immer ewig Zeit. Irgendwann ist das Limit eh erreicht, da du nicht ewig Zeit zum trainieren hast. Die schnelleren Fahrer haben da meist flexiblere Zeiten und trainieren täglich mehrere Stunden.
Das fühlt sich ja so an, wenn ich einem Kind absichtlich gewinnen lasse, damit die Motivation auch Mal steigt und sich freut. Und das war ja beim damaligen CCC Cup auch der Fall gewesen. Ich fand es damals überhaupt nicht ausgewogen.
Ich zogge Forza seit 2008. Das sind ja knapp 14 Jahre. Ich fahre nur bei den langsameren Klassen bis Klasse B nur vorne mit , am besten mit Frontantrieb. Bei den schnelleren Klassen akzeptiere ich es, dass es da bessere Fahrer gibt. Zusätzlich habe ich bei den Kurven dir Bremslinie an. Das hilft bei Forza ungemein. Bei ACC ist es zb ausgestellt, weil es da leider nicht so dynamisch ist, wie bei Forza. Eigentlich betrüge ich mich da auch selbst. Denn ohne Bremslinie würde ich auch nur hinterherfahren.
Ich will es jetzt nicht schlecht reden. Dann wiederholt es einfach nochmal, wenn die Mehrheit es möchte ( Mal ausgenommen, dass Praegel die Spieler animiert, eine Stimme für diesen Cup zu geben) ;-)
Wenn ihr das Prinzip so möchtet, dann soll es so sein.
Zu Forza 3 und 4 Zeiten gab es tatsächlich in Stammtischrunde vermehrt spontane Rennabende. Du hast in der Freundschaftsliste jemanden gehabt, der eine Lobby offen hatte und es gab 10-15 Minuten Rennen mit unterschiedlichen Strecken und Fahrzeuge. Und da war jeder Mal auf dem Podium gewesen. Da gab es auch kreative Ideen, wie zb Seifenkistenrennen.
Wenn du aber ein Cup hast, hast du immer irgendwelche Favoriten, die eine gewisse Vorbereitungszeit haben.
Ich wünsche mir zb bei den Montagsrennen einfach mehr Überraschungsrennen. Ohne sich vorzubereiten. Einfach ein bestimmtes Auto, oder Gruppe, Strecke wählen und Spaß haben. Das nimmt ungemein den Druck raus, wenn du sonst gewohnt bei einem Cup mitmachst und solche Ideen hervorbringt, dass du den Leistungsindex verringerst und die schnelleren Fahrer bestrafst.
Zuletzt bearbeitet:
Ich verstehe Deine Kritik vollkommen.
Wir können die Handicaps auch weglassen. Ich bin halt immer für Experimente und Cups mit gewissen Extras.
Und dass ich Leute zum Umstimmen animiere, naja... Das ist nicht die feine englische Art, aber eher auch etwas witzig gemeint. Wir haben jetzt so viele Möglichkeiten und Ideen und leider noch keinen richtigen Favoriten gehabt. Und die Zeit drängt.
Also es wäre schon cool, wenn Wir den Cayman fahren, von mir aus ohne Handicaps. Er ist heckgetrieben und recht einfach zu fahren. Als MarkenCup ist auch keine BoP nötig. Ich hoffe die meisten können sich damit anfreunden.
Wir können die Handicaps auch weglassen. Ich bin halt immer für Experimente und Cups mit gewissen Extras.
Und dass ich Leute zum Umstimmen animiere, naja... Das ist nicht die feine englische Art, aber eher auch etwas witzig gemeint. Wir haben jetzt so viele Möglichkeiten und Ideen und leider noch keinen richtigen Favoriten gehabt. Und die Zeit drängt.
Also es wäre schon cool, wenn Wir den Cayman fahren, von mir aus ohne Handicaps. Er ist heckgetrieben und recht einfach zu fahren. Als MarkenCup ist auch keine BoP nötig. Ich hoffe die meisten können sich damit anfreunden.