N1CoV8
Frührentner
Einstellungen BMW
Reifendruck: ausgehend vom letzten 1,9er 8 Klicks nach rechts
Getriebe: Gesamtübersetzung 3,35
1.Gang 2,89
2.Gang 2,09
3.Gang 1,64
4.Gang 1,35
5.Gang 1,14
6.Gang 0,99
Sturz: vorn -1,4 hinten -0,9
Spur: vorn 1,0 hinten -1,0
Nachlauf: 4,0
Stabis: vorn 14,73 hinten 12,05
Federn: vorn 104,3 hinten 93,3
Fahrhöhe: vorn 10,5 hinten 15,8
Zugstufe: vorn 10,4 hinten 10,8
Druckstufe: vorn 9,4 hinten 8,7
Abtrieb: vorn 120 hinten 135
Differential: Beschleunigung 43 Verzögerung 14
Das sind alles Einstellungen die ich vom Gefühl her so einstelle das ich mit dem Wagen gut zu recht komme.
Beim BMW ist noch einiges machbar.Die Getriebeübersetzung zum Beispiel muss noch vernünftig angepasst werden
Reifendruck: ausgehend vom letzten 1,9er 8 Klicks nach rechts
Getriebe: Gesamtübersetzung 3,35
1.Gang 2,89
2.Gang 2,09
3.Gang 1,64
4.Gang 1,35
5.Gang 1,14
6.Gang 0,99
Sturz: vorn -1,4 hinten -0,9
Spur: vorn 1,0 hinten -1,0
Nachlauf: 4,0
Stabis: vorn 14,73 hinten 12,05
Federn: vorn 104,3 hinten 93,3
Fahrhöhe: vorn 10,5 hinten 15,8
Zugstufe: vorn 10,4 hinten 10,8
Druckstufe: vorn 9,4 hinten 8,7
Abtrieb: vorn 120 hinten 135
Differential: Beschleunigung 43 Verzögerung 14
Das sind alles Einstellungen die ich vom Gefühl her so einstelle das ich mit dem Wagen gut zu recht komme.
Beim BMW ist noch einiges machbar.Die Getriebeübersetzung zum Beispiel muss noch vernünftig angepasst werden