PinguinPablo666
Sonntagsfahrer
!!..Hier postet nur die Rennleitung..!!
Regelwerk zur BMW M1 Procar Meisterschaft
1. Grundprinzip:Regelwerk zur BMW M1 Procar Meisterschaft
Am Renntag wird eine festgelegte Strecke mit vorher bestimmter Rundenzahl gefahren. Vor dem Rennen findet eine 15 minütige Trainingssession statt. Nach der Trainingssession folgt eine ebenfalls 15 minütiges Qualifying. Anschließend folgt das Rennen, dem 5 Minuten Warup vorraus gehen. Die Rennen werden zwschen 30 und 45 Minuten lang sein, so dass ein Renntag ca. 1,5-2,0 Stunden in Anspruch nehmen wird.
Die Fahrer treten in festen 2er-Teams an. Die entsprechenden Teammitglieder müssen beide das selbe Fahrzeug fahren (Was die Sponsoren auf dem Fahrzeug betrifft, da es sich um einen Markenpokal handelt, ist das Fahrzeug an sich nicht frei wählbar).
2. Fahrhilfen:
Bei dieser Meisterschaft sind sämtliche Fahrhilfen freigestellt. Jeder kann das für sich selbst entscheiden.
Ich gehe aber davon aus, das die Pros hier ohne jeglichen Helferlein an den Start gehen werden
Setup- Einstellungen jeglicher Art können und dürfen am Fahrzeug vorgenommen werden.
Ansicht: kann jeder frei nach Belieben wählen
Manuelle Schaltung erzwingen: Nein
Realistische Fahrhilfen erzwingen: Nein
ABS zulassen: Ja
Stabilitätsprogramm zulassen: Ja
Traktionskontrolle zulassen: Ja
Schaden: Nur optisch
Mechanische Fehler: nein
Reifenabnutzung: Realistisch
Benzinverbrauch: Realistisch
Motor automatisch starten: Ja
Flaggen und Strafen: Ja
3. Boxenstopps:
In jedem Rennen ist ein Pflichtboxenstopp zu absolvieren. Wann dieser absolviert wird, ist jedem Fahrer selbst überlassen. Ein entsprechendes Zeitfenster hierfür gibt es nicht.
4. Die Fahrzeugvergabe:
Die Vergabe der "Fahrzeuge", bzw. deren Lackierung erfolgt nach dem Prinzip: Wer zuerst kommt, der malt zuerst!!
Die NUMMER #17 Petroblast steht NICHT zur Wahl, diese Lackierung behält sich die Rennleitung vor!
5. Anmeldung:
Jeder, der Interesse hat, hier mitzufahren, schreibt das bitte in den entsprechenden Diskussionsthread
--> http://www.xblsenioren.de/forum/fahrerlager-33/bmw-m1-procar-meisterschaft-project-cars-19363/
6. Teambildung:
Grundsätzlich ist die Teambildung allen selbst überlassen, jedoch würde ich es sehr fair finden, wenn sich immer ein "Schneller" und ein "Langsamer" aus der entsprechenden Lobby zusammentuen würden (z.B. der Schnellste aus Lobby Langsam und der Langsamste aus Lobby Langsam bilden ein Team). Die Teams bitte erst bilden, wenn feststeht, wer in welcher Lobby startet, damit die "Paare" auch zusammen in der gleichen Lobby an den Start gehen.
7. Lobbyeinteilung:
Die Lobbyeinteilung erfolgt folgendermaßen:
Vor Beginn der Meisterschaft, wird es ein Zeitfahren geben, das sich über 1 Woche erstreckt. Dies erfolgt auf einer zuvor vorgegebenen Strecke, vergleichbar mit der Time Attack. Das gesamte Starterfeld wird dann nach Abschluss des Zeifahrens in der Mitte getrennt und in 2 Lobbys aufgeteilt, die Lobby Vollgas und die Lobby Langsam.
Beispiel:
Wenn wir 20 Teilnehmer haben, so fahren die Fahrer 1-10 (absteigend sortiert nach der gefahrenen "Einteilungszeit") in Lobby Vollgas, die Fahrer 11-20 dann in Lobby langsam.
WICHTIG: Sollte festgestellt werden, das hier jemand absichtlich "halbgas" fährt, nur um die Meisterschaft leichter in einer schwächeren Lobby zu gewinnen, gibt es entsprechende Strafen.
Diese werden im Unterpunkt STRAFEN, Punkt 18 Erörtert!
8. Licht bzw. Lichthupe:
Das Licht am jeweiligen Rennfahrzeug darf während allen Sessions beliebig ein oder ausgeschaltet werden, bzw. je nach Bedarf. Eine Lichthupe darf nur gegeben werden wenn es auch zu einem Überholmanöver kommt bzw. es unmittelbar ansteht. Die Lichthupe darf nicht dazu verwendet werden, den Vordermann unnötig nervös zu machen. Das würde hier bei den Senioren unter unfaires spiel laufen und entsprechende Strafen nach sich ziehen.
Diese werden im Unterpunkt STRAFEN, Punkt 18 Erörtert!
9. Überholmanöver:
Das Auto das überholt wird bleibt auf der Renn-/Ideallinie und Zieht nicht rüber auf die andere Seite! Es kann gut sein, dass das schnellere Auto das von hinten kommt sich sehr spät bemerkbar macht durch dich Lichthupe und so ein Chaos entstehen kann. Es gilt immer: " Wer jemanden überholt, der muss die Rennlinien / Ideallinie dafür verlassen. Überholmanöver sind zudem mit entsprechender Absprache, bzw. durch Sprechkontakt der beteiligten Personen so "abzustimmen", das alles in geordneten Bahnen abläuft. Es handelt sich hier aber nach wie Vor um Motosport, hier gehört auch mal eine Berührung dazu. Nur sollte diese nicht wie beim Rumpelcup ausgeführt werden.
10. Verhaltensregeln und Fair Play:
Es versteht sich von selbst, das bei uns Senioren nach den allgemein gültigen Verhaltensregeln auf der Strecke gefahren wird.
Wenn ein Fahrer durch eine grob Fahrlässige oder eine überambitionierte Fahrweise andere Fahrer in Mitleidenschaft zieht, so hat er so lange zu warten,
bis sich der/die Geschädigte/n wieder vor ihm auf der Strecke befinden. Sollten Fahrer wider erwarten mehrfach negativ auffallen, so werden
diese mit entsprechenden strafen belegt. (Aufzeichnungin dem Fall der Rennleitung zukommen lassen). Aufgrund dieser Regel gibt es keine Neustarts!
Diese werden im Unterpunkt STRAFEN, Punkt 18 Erörtert!
11. Neustart:
Ein Neustart des Rennens wird dann durchgeführt, wenn innerhalb der
ersten Runde es zu technischen Problemen wie "rausfliegen",
Lagging bedingte Crashs, etc. kommt. Hat das komplette Feld die erste Runde
absolviert, dann wird kein Neustart erfolgen. (Lobby neu erstellen), späterer Abflug fällt unter
"grausames Schicksal" und Unfälle unter "Racing".
In Ausnahmefällen, kann der Host andere Maßnahmen ergreifen. Sollte nach der
ersten Runde ein Neustart nötig sein, dann gilt folgende Regelung:
a.) Lobby neu erstellen und einen manuellen Start auszuführen wo jeder die Startposition aus dem Qualifying selbst einnimmt.
12. Punkteverteilung:
Die Maximalpunktzahl ermittelt sich aus der Anzahl der teilnehmenden/gemeldeten Fahrer und dann absteigend (hält alles eng zusammen)
Sollte ein oder mehrere Fahrer verhindert sein, oder nicht erscheinen, wird das Punktesystem beibehalten!!!.
Punkte gibt es für alle gewerteten Fahrer die auf den Ergebnisfotos ersichtlich sind. Sollte jemand aus
der Lobby fliegen, so kann er nur gewertet werden, wenn er das Rennen alleine fertig fahren kann und dies
mit Ergebnisfoto der Rennleitung nachweist.
Beispiel:
12 Fahrer, maximal also 12 Punkte zu vergeben.
1. Platz: 12 Punkte
2. Platz: 11 Punkte
3. Platz: 10 Punkte
4. Platz: 9 Punkte
5. Platz: 8 Punkte
6. Platz: 7 Punkte
7. Platz: 6 Punkte
8. Platz: 5 Punkte
9. Platz: 4 Punkte
10. Platz: 3 Punkte
11. Platz: 2 Punkte
12. Platz: 1 Punkte
13. Boxenausfahrts-Ampel:
Die Ampeln in Project CARS sind voll funktionstüchtig. Wenn Ihr die Box verlassen solltet und diese steht oder springt auf rot, dann nähert sich ein Fahrzeug auf der Strecke der Boxenausfahrt. Ihr könnt erst ab einem gewissen Punkt die Kontrolle vom Fahrzeug übernehmen, das ist soweit bekannt. Wenn dieser Fall eintritt und Ihr dann die Steuerung übernommen habt, dann muss die Boxenlinie zwingend beachtet werden (sowohl von demjenigen, der aus der Box kommt, als auch von demjenigen auf der Strecke ist), ein überfahren ist nicht Zulässig.
14. Virtueller-Spiegel:
Dieser darf bzw. sollte unbedingt verwendet werden wenn die normalen Spiegel nicht das gewünschte Feedback geben vom Heck.
15. Ablauf Renntag:
- 15 Minuten Training
- 15 Minuten Qualifying
- 5 Minuten Warmup (´Das Warmup kann auch individuell genutzt werden um eine kurze Pause zu machen)
- Hauptrennen mit einer Länge von ca. 30-45 Minuten
[[/B]
18. STRAFEN:
Die Vergangenen Cups haben zwar gezeigt, das bei den Senioren keinerlei Strafenkataloge notwendig sind, trotzdem werde ich einen erstellen, sollte es dennoch wieder erwarten zu etwaigen Unsportlichkeiten kommen.
Sollte festgestellt werden, das jemand beim Einteilungszeitfahren absichtlich "halbgas" fährt, nur um die Meisterschaft leichter in einer schwächeren Lobby zu gewinnen, hat dies eine Disqualifikation für den Restlichen Cup zur Folge.
Die Lichthupe darf nicht dazu verwendet werden, den Vordermann unnötig nervös zu machen. Das würde hier bei den Senioren unter unfaires spiel laufen und hätten den Verlust der im Rennen erfahrenen Punkte zur Folge. Bei weiterer Zuwiederhandlung in folgenden rennen hat dies ebenfalls eine Disqualifikation für den Restlichen Cup zur Folge.
Sollte sich jemand nicht an die in diesem Forum allgemein gültigen fair Play regeln halten, so hat dis ebenfalls Punktabzug oder in schweren Fällen auch der Ausschluss aus der Rennveranstaltung zur Folge.
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